Pajero 4x4 Off-Road Club

в деревне встретил лесопромышленника знакомого. ранее он более 450 тыс на л200 по лесам-шоссе наездил без особых проблем с авто. мятая покоцанная, половины пластика нет л 200, обслуживал только на сервисе по интервалам в севрисной книге. теперь уже полтора года на мпс 3 дизель на акпп. пробег 170 тыс .говорит по 10 тыс в месяц выходит. тоже уже подран-царапан ветками, немного вмятины есть. говорит сперва берег ( стоила 50 тыс долл), а через парау месяцев перестал. только в мпс 3 грузы, типа бочек с солярой не возит, как возил в л200. менялись только расходники . проходимость хуже чем у л200, т.к. на той зажмурился, на газ и проскочил. на этой все же приходиться осмотрительно

Чем это у МПС3 проходимость хуже Л200? Углы съезда/въезда не хуже, клиренс тоже, трансмиссия та же, даже чуть интереснее за счёт Торсена в межосевом дифе, плюс куча помогаек.
Или это от того, что жалко 50 тыс вечнозеленых?

на проходимость как таковую система межосевого дифа как бы не влияет. в гОвнах требуется жесткий блок межосевого. думаю, что знакомец под худшей проходимостью имел ввиду щадящую эксплуатацию мпс 3 где это можно. я помню его прежнюю л200 - ее пользовал не только шеф, но мастера и т.п. за около 3 лет - 450 ( точно не помню. может и более) тыс. без серьезных поломок. это сподвигло меня и еще одного на покупку НМПС. электронные помогайки в мпс 3 нужны только блондинкам. чел покупающий серьезный внедор наверняка знает теорию работы СС и что это такое и как это наилучше эксплуатировать. этот лесопромышленник гонял л200 много по лесным делянкам, прекрасно понимает что от чего происходит в трансмиссии. а гоняя по шоссе - очень хвалил СС на скользком. ранее он пользовал внедор с подключайкой

юрий юрикович писал(а): ↑04 май 2019, 13:45 на проходимость как таковую система межосевого дифа как бы не влияет. в гОвнах требуется жесткий блок межосевого. думаю, что знакомец под худшей проходимостью имел ввиду щадящую эксплуатацию мпс 3 где это можно. я помню его прежнюю л200 - ее пользовал не только шеф, но мастера и т.п. за около 3 лет - 450 ( точно не помню. может и более) тыс. без серьезных поломок. это сподвигло меня и еще одного на покупку НМПС. электронные помогайки в мпс 3 нужны только блондинкам. чел покупающий серьезный внедор наверняка знает теорию работы СС и что это такое и как это наилучше эксплуатировать. этот лесопромышленник гонял л200 много по лесным делянкам, прекрасно понимает что от чего происходит в трансмиссии. а гоняя по шоссе - очень хвалил СС на скользком. ранее он пользовал внедор с подключайкой

Вы на пару с этим лесопромышленником не врубаетесь.
При прочих равных, на третьем спорте пониженная передача 2.56 в отличии от старой люси и второго с 1.9.
Ну а дальше можете дрочить на то что старые тачки лучше едут....))

Так кто лучше едет? А у L200 MY19 какая понижайка?

Nbf писал(а): ↑04 май 2019, 15:28 Так кто лучше едет? А у L200 MY19 какая понижайка?

Лучше едет естественно водитель.
Понижайка 2.56 и во многих случаях она даёт преимущество.

SNOOPER писал(а): ↑04 май 2019, 17:10
Nbf писал(а): ↑04 май 2019, 15:28 Так кто лучше едет? А у L200 MY19 какая понижайка?
Лучше едет естественно водитель.
Понижайка 2.56 и во многих случаях она даёт преимущество.

На L200 MY19 уже 2,56? Как на Спорте 3?

Nbf писал(а): ↑04 май 2019, 17:36 На L200 MY19 уже 2,56? Как на Спорте 3?

Да естественно на всех вариациях.

Встретил сегодня в деоевне работника лесопромышленники. У него сейчас бывшая л200 шефа. Уточнил по ней. Оказывается, л200 (которую я описывал выше) была куплена в 2003 . Сейчас на ней чуть более 600 тысяч!!!!. Мотор, агрегаты трансмиссии - родные!!!. Они не ремонтировались. Один раз менялась сцена полностью, сейчас, говорит работник, вроде надо опять сцепу менять или только диск, или с корзиной. Удивительная долговечность, хотя кузов гниёт, т.к. около трёх лет назад авто перевернулось в повороте и его ремонтировали "по сельски". Интересно, каков ресурс мпс3 с более форсированным дизелем да и со сложным автоматом?...
Да, у л200, в хлам сгнили подножки, масло между сменами седает около 2-2,5 л всего. Меняют через 10 тысячи от

Юра, ну завязывай уже.....

Парни, а кто как борется с электроприводами замков дверей, которые замерзают постоянно. Ладно бы после мойки, а то и просто после перепадов хороших.. Оттепель даст, потом мороз. Замки то не открыть, то не закрыть. Прихватывает штоки в приводах. Пробовал прыскать силиконом под обшивку дверей, ВД-40.. Помогает лишь кратковременно. Потом опять все по новой. На старом спорте такого не было.

У меня ничего не замерзает

Alligator писал(а): ↑ У меня ничего не замерзает

Так у вас там в Питере скоро и про снег забудут..., как он выглядит.. )) А у нас уже с метр навалило.

Медведь51 писал(а): ↑ Так у вас там в Питере скоро и про снег забудут..., как он выглядит.. )) А у нас уже с метр навалило.

У меня тоже ничего не замерзает. За прошлую зиму проблем с этим не было ни разу.

munpan писал(а): ↑ У меня тоже ничего не замерзает. За прошлую зиму проблем с этим не было ни разу.

Странно.. А я измучился. Ездил на ТО-1 на днях к дилеру. Они сказали, что это проблема у всех. Все жалуются... И не только с Паджеро. Предлагали вскрыть двери, все просушить и промазать тормозухой. Я что-то пока не рискнул. Потом все скрипеть будет. Поговорил с владельцами. Многие загоняют в МОЛ частенько, чтобы просушить...

Медведь51, там же смазывается с завода? при -25 обычная густеет. Менять

oversize писал(а): ↑ Медведь51, там же смазывается с завода? при -25 обычная густеет. Менять

Я думаю, что с завода там ничего не смазывается просто... Придется вскрывать обшивку.

Медведь51 писал(а): ↑ Парни, а кто как борется с электроприводами замков дверей, которые замерзают постоянно.

я никак не борюсь, при минус 10 после мойки электроприводы замков не замерзают, машина новая.

Медведь51 писал(а): ↑ Парни, а кто как борется с электроприводами замков дверей, которые замерзают постоянно.

Я пользуюсь литиевой смазкой от Хай Гир, проблем не было. Данная смазка не смывается. Кроме того ею же обрабатываю петли дверей капота,замки, а так же разъемы расположенные под днищем.

Pajero 4x4 Off-Road Club

Новый Pajero Sport или взгляд Паджеровода)))

Новый Pajero Sport или взгляд Паджеровода)))

Новый Pajero Sport или взгляд Паджеровода)))

Новый Pajero Sport или взгляд Паджеровода)))

Новый Pajero Sport или взгляд Паджеровода)))

Новый Pajero Sport или взгляд Паджеровода)))

Новый Pajero Sport или взгляд Паджеровода)))

Новый Pajero Sport или взгляд Паджеровода)))

Новый Pajero Sport или взгляд Паджеровода)))

Новый Pajero Sport или взгляд Паджеровода)))

Новый Pajero Sport или взгляд Паджеровода)))

Новый Pajero Sport или взгляд Паджеровода)))

Новый Pajero Sport или взгляд Паджеровода)))

Новый Pajero Sport или взгляд Паджеровода)))

Новый Pajero Sport или взгляд Паджеровода)))

Новый Pajero Sport или взгляд Паджеровода)))

Новый Pajero Sport или взгляд Паджеровода)))

Новый Pajero Sport или взгляд Паджеровода)))

Новый Pajero Sport или взгляд Паджеровода)))

Новый Pajero Sport или взгляд Паджеровода)))

Новый Pajero Sport или взгляд Паджеровода)))