| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, VAZ, Nbf, drcham, BAlex
В семикресельном , судя по всему , тоже есть отдельная кнопка... А у нас вместо нее - подогрев руля!ЧАП писал(а):Народ,а кто-то пробовал что-то придумать что б вентиляция задней части салона включалась вместе с основным климатом или зажиганием?...В 4 Вагоне была для этого отдельная кнопка -было удобно...
электрику установщику сигнализаций ничего сложного продублировать кнопки поближе.ЧАП писал(а):Народ,а кто-то пробовал что-то придумать что б вентиляция задней части салона включалась вместе с основным климатом или зажиганием?
Поясню свою мысль: у нас сейчас реально потеплело до +26 днем, черная машина нагревается очень быстро. Климат работает хорошо, но ему тяжеловато быстро остудить не маленький салон, а когда включаешь обдув задней части салона даже на 2/4 то дело идет намного быстрее и веселее. Но каждый раз выходить с водительского места и лезть на заднее сидение - как -то не але....а с места ну никак не дотягиваюсь...В 4 Вагоне была для этого отдельная кнопка -было удобно...
Вчера задал этот вопрос ОД - округленные глаза , а толку ноль....
Оговорка, что называется по Фрейду? Или ты реально сам у себя спрашиваешь нахера этот автор влез в эту тему?Slavon писал(а):На днях ехали за таким у нас в Крыму. По дороге на алушту.
Белый с номерами 178 региона.
У меня что жена что дети в один голос сказали "какое это уродство а не паджерик! Наш в сто раз красивее и на джип похож ".
Ещё и угол левый заднего бампера был треснут у него и куска не хватало.
Явно "крепкий" бампер из того же пластика что на сооярисах и прочем хламе.
Жаль.
Для каких целей это автор????
Позиция странная, куча кроссоверов более просторных, комфортных, эстетически более приятных, дешевле в обслуге. При чем в этой машине есть ряд серьёзных эргономических просчётов, которые, частично, перекочевали с предыдущей модели и были не пофикшены, а усугублены. Автомобиль то реально маленький, особенно внутри. Но есть и серьёзные плюсы.oversize писал(а): Мне эта машина аналог пузотера для плохих дорог.
плохие дороги - выбор был из хорошего размера колес, прочной подвески.sn1 писал(а):Позиция странная, куча кроссоверов более просторных, комфортных, эстетически более приятных, дешевле в обслуге. При чем в этой машине есть ряд серьёзных эргономических просчётов, которые, частично, перекочевали с предыдущей модели и были не пофикшены, а усугублены. Автомобиль то реально маленький, особенно внутри. Но есть и серьёзные плюсы.oversize писал(а): Мне эта машина аналог пузотера для плохих дорог.
А плюсы тогда в чём?sn1 писал(а):Позиция странная, куча кроссоверов более просторных, комфортных, эстетически более приятных, дешевле в обслуге. При чем в этой машине есть ряд серьёзных эргономических просчётов, которые, частично, перекочевали с предыдущей модели и были не пофикшены, а усугублены. Автомобиль то реально маленький, особенно внутри. Но есть и серьёзные плюсы.oversize писал(а): Мне эта машина аналог пузотера для плохих дорог.
Что будет подвеске, чем не нравится? Сайленты полетят? Пружины амортизаторы можно поменять. Лишь бы рычаги и кронштейны на раме держались.Slavon писал(а):Понятие прочная подвеска осталось только в первом спорте.
Уже со второго и с л200 это фуфло а не подвеска.
И крузак 200 тоже фуфло по подвеске.
Хотя вам то самим не чинить.
Загнали на сервис потом послушно котлету достали и отслюнявили сколько скажут
))))))
А если так как мы по нищебродски , то фуфло все эти современные машины.
Часто на подемниках их изучают у друзей на сервисе
.
Нива крепче.
Плюсы в универсальности. И в пир и в мир.Камрад писал(а):А плюсы тогда в чём?sn1 писал(а):Позиция странная, куча кроссоверов более просторных, комфортных, эстетически более приятных, дешевле в обслуге. При чем в этой машине есть ряд серьёзных эргономических просчётов, которые, частично, перекочевали с предыдущей модели и были не пофикшены, а усугублены. Автомобиль то реально маленький, особенно внутри. Но есть и серьёзные плюсы.oversize писал(а): Мне эта машина аналог пузотера для плохих дорог.
Сейчас с выбором сложно, но если не надо внедорожности, то я бы смотрел на корейцев в размере сантафе. А по большому счету и Рав4 и икс трейл и аутландер будут комфортнее и проще в обслуге. В сегменте покрупнее есть Мурано ещё. Также можно смотреть в сторону полноприводных универсалов Вольво Ауди Субару.oversize писал(а):плохие дороги - выбор был из хорошего размера колес, прочной подвески.sn1 писал(а):Позиция странная, куча кроссоверов более просторных, комфортных, эстетически более приятных, дешевле в обслуге. При чем в этой машине есть ряд серьёзных эргономических просчётов, которые, частично, перекочевали с предыдущей модели и были не пофикшены, а усугублены. Автомобиль то реально маленький, особенно внутри. Но есть и серьёзные плюсы.oversize писал(а): Мне эта машина аналог пузотера для плохих дорог.
что например еще есть из новых авто? Сможете расстроить?
Хайлакс, Л200, тестил и Прадо, Крузак 200 но тут цена в 2 раза выше
Сантафе паркет не стал смотреть, салон кривой, не подходит такое,sn1 писал(а): Сейчас с выбором сложно, но если не надо внедорожности, то я бы смотрел на корейцев в размере сантафе. А по большому счету и Рав4 и икс трейл и аутландер будут комфортнее и проще в обслуге. В сегменте покрупнее есть Мурано ещё. Также можно смотреть в сторону полноприводных универсалов Вольво Ауди Субару.
так в чем проблема: ДВС при АКПП не перекрутишь, думаете АКПП 8 ступка тяжело переносит скорость?юрий юрикович писал(а):..ННМПС по моему плох только сложной АКПП и весьма форсированным мотором. т ак и не гоняйте его выше 90-110 всюду успеете...
Да, из-за этой "кормы" пришлось отказаться от покупки. Жене хотел купить бензинку. Протестили, нашли машину, договорились, нашли деньги, но в последний момент жена отказалась. И это только из-за задних фонарей!!! Во как бывает.sn1 писал(а):Хороший пепелац, но нишевый. Я вот не готов пока что на машине за 2,5-3млн мириться с узким салоном, саблей для правой ноги, отсутствием электропривода багажника, дубовым пластиком в салоне, тощим металлом и краской страшной кормой. Не уверен, что выбирая я бы не купил это, но пока все эти косяки не в пользу спорта. Прадо бы тоже не выбрал, Пиз.......т уж больно быстро.
2 -3 месяца, а если активного поиска, просмотра обзоров на ютуб - и того меньше - срок за который начинает нравится.olegro писал(а): ...Да, из-за этой "кормы" пришлось отказаться от покупки. Жене хотел купить бензинку. Протестили, нашли машину, договорились, нашли деньги, но в последний момент жена отказалась. И это только из-за задних фонарей!!! Во как бывает....
Это когда коллеги Сергея Михалкова по кухням критиковали, дескать слова то херовенькие для гимна написал. Он им отвечал, ну херовенькие, не херовенькие, но когда исполнять будут, один х.... встанете. Вот так и здесь, покритикуешь, покритикуешь, а время придёт, один х.... купишьsn1 писал(а):Хороший пепелац, но нишевый. Я вот не готов пока что на машине за 2,5-3млн мириться с узким салоном, саблей для правой ноги, отсутствием электропривода багажника, дубовым пластиком в салоне, тощим металлом и краской страшной кормой. Не уверен, что выбирая я бы не купил это, но пока все эти косяки не в пользу спорта. Прадо бы тоже не выбрал, Пиз.......т уж больно быстро.
.не в скорости вопрос, а в количестве деталей и в частоте переключений на единицу пути. аксиома: чем сложнее агрегат- тем бОльшая вероястность отказа. американские АКПП из трех передач по 25 лет и более без ремонтов служат...oversize писал(а):так в чем проблема: ДВС при АКПП не перекрутишь, думаете АКПП 8 ступка тяжело переносит скорость?юрий юрикович писал(а):..ННМПС по моему плох только сложной АКПП и весьма форсированным мотором. т ак и не гоняйте его выше 90-110 всюду успеете...