Pajero 4x4 Off-Road Club

AVA писал(а): ↑12 мар 2019, 20:24 В тырнете не нашел ссылок.
Скока стоит, ссылку можешь кинуть?

Это нужно у 0uch спросить, он мне рассказывал. Посмотри в ветке бензинового двигателя, у него там тема про возможности двигателей.

Поищу, спасибо.
У нашей бочки вход с левого борта. Привет косоглазым инженерам
Поэтому тюнинговых нету, только глобально переделывать вместе со средней частью

Оптишусь в этой считалочке.
В январе этого года прикупили супруге АУТ 2011 г., 2,4 л. пробег 118 000 км. Рестайл.
В принципе нормальная машина. Доставила пару минут беспокойства, когда насос топливный гавкнулся. Заменили. Провел ТО 120, жена каждый день на работу на нем ездит, довольна.

Велком!
Беспроблемной эксплуатации, чтобы только радовала машинка

В результате была куплена оригинальная бочка за 14,5 круб.
Сегодня внедрена на положенное место - теперь выхлоп снова "шепчет"
Старая бочка прогнила сверху по всему шву ! Пипец ! машины одноразовые !

На Паджерике глушак уже 15 лет не менялся - и всё как новенький!

Пробег 110 тыщ.
Заменил передние тормозные колодки.
Внутренние колодки стерты до скрипунов. Внешние даже на половину не истерлись!
Похоже паджеровские болезни передаются по наследству

Промыл радиаторы Аута. За*раны шо пипец. Какие-то они тоненькие, худенькие
Зато Паджериковы радиаторы тока воздухом продул. Всё чистенько

Сетки не ставил? У меня радиаторы чистые. А вот задние диски буду менять, причём передние уже заменил.

Колодки меняю парами. Пробег 120. Третий комплект сейчас, правда это результат замены передних дисков, так второй катать и катать было бы...

Сетки стоят с новья.
Задние колодки заменил где-то после 90 тыщ.
Колодки меняю первый раз. Диски еще родные и в допуске.
У меня пробег на 95% трассовый. Научился вариатором тормозить, аки на механике

Купил тут себе на АУТ-1 новые аморты, но блиИн доверившись экзисту с его кривыми кроссами попал на то, что аморты оказались для АИРТРЕКА, тоесть ниже моих, может нужны кому занедорого? Аморты новьё

Эх, где ж я раньше был... Я себе брал наоборот, от аута, чтоб повыше было. На трек выбор не очень и цена кусачая была...
А ещё вопрос... По поводу новых аутов, какой по факту лучше XL или lll ? При примерно одинаковой цене и состоянию, в плане качества сборки, материалов, ну в технической части. Сравниваю 2л вариатор.

Если не брать во внимание тот факт, что XL потом уже вообще не продать, а только подарить, то в общем одно и тоже. Пятая дверь у XL чуть прикольнее. Окраска чуть качественнее. Тормоза передние чуть лучше, но это для 2,0 по фик, благодаря небольшой массе.

И да - передний привод потом не продать не зависимо от кузова, так что смотри на полный привод.

В любом случае, после трека порадует эргономика и расстроит все остальное...))))

Спасибо!
Про продать XL потом, согласен. Про полный привод - тем более))

Съездил..., посмотрел, посидел в XL, и что-то не ёкнуло так, чтобы: "Вот оно! Хочу!"
Да, так, сам по себе он неплох. Но потом на глаза попался п3 Дакар)) и тут я понял, а почему бы и нет?! ... обещал же себе в их сторону больше не смотреть...

Освежу темку

Пробег на Ауте уже 120 тыщ
Заменил масло в вариаторе со снятием поддона.
Магниты практически без стружки

Как вам такой Аут?

https://news.drom.ru/Mitsubishi-Outlander-73520.html

Прикольный
Правда на вульву кормой смахивает

Не дождался я новой реинкарнации Аута
Что-то засвербило в душе, 8ой год всеж таки пошёл, захотелось чего-то нового.
В октябре продал родного на пробеге 136 тыщ

После долгих торгов с дилерами Мицу, Тойота оказалась дешевле, почти на сотку
Купил Рафика 4го.
Разницы почти нет, только обзор лучше, шумка супер и подвеска комфортней
Движок 2,5, почти 200 сил, с 8ми ступенчатым автоматом.
Средний расход пока 8,3 л

AVA, То, что он вдвое меньше - не смутило? Хватает?

По салону примерно такой же:
но лобовик имеет больший угол наклона. Залезать неудобно. Но я ж не гигант
задний диван комфортнее, места даже чуть больше, спинка имеет 3 положения
багажник по ширине один в один, но опять таки, скошенная задняя дверь немного съедает объем.

В толщину ширше Аута на 5 см, в гараж по зеркалам впритирочку входит

Чёт тема затухла, подкину
Пробег Рафика уже 65 тыщ. Расход 8,4 литра.
Режим поездок - 90% трасса. Почти всегда тапка в пол от камеры, до камеры
Я вшоке