Pajero 4x4 Off-Road Club

Прошу совета ,после установки эмулятора и кнопки , машина не заводится.
В самом начале прокрутки схватит вроде и все потом мёртвый, даже вспышек не даёт.
Эмулятор OMV-E1-6E
Кнопка DS11
Соединял так - черный с эмулятора масса
синий на плюс клапана и газ редуктора.
Кнопка--- красный на + от замка зажигания
чёрный -масса
синий-на газовый клапан
коричневый намотал на центральный провод сверху
жёлтый там указано что на клапан бензина не куда не подключал.
Может что не так подключил?
И ещё у меня на кнопке напряжение есть только на красном и желтом проводе.
На синем в любом положении кнопки нет ни чего.
И какое напряжение должно идти на газовый клапан и редуктор.
Cоветы типа надо 4 поколения ставить ,прошу не писать, поставил то что меня устраивает.

А что такое эмулятор?

И ты уверен, что тебя все устраивает? )))

Nbf писал(а):А что такое эмулятор?

И ты уверен, что тебя все устраивает? )))

Паша давай не будем заводить разговор об этом .
Если есть что по теме то напиши .

Я по теме спрашиваю: что такое эмулятор? У меня просто нет такой детали в ГБО, поэтому и спрашиваю.
Или это что-то в ранних версиях ГБО?

Нагуглил сам.
По сабжу не подскажу. Но интернеты пишут, что приблуда условно нужная, люди в те времена все больше релюшками обходились какими-то...
З.Ы. На пропан.ру самое свежее сообщение по теме от 2008 года )))

Nbf писал(а):Нагуглил сам.
По сабжу не подскажу. Но интернеты пишут, что приблуда условно нужная, люди в те времена все больше релюшками обходились какими-то...
З.Ы. На пропан.ру самое свежее сообщение по теме от 2008 года )))

Про эмулятор мне не интересно , приблизительно знаю что служит для обмана мозгов при переходе на
газ . Может не правильно выразился но что то типа этого. Там есть фишки для подключения форсунок,и снятые
с форсунок фишки так же подключаешь к эмулятору.

MaGennaD писал(а):после установки эмулятора

чего? форсов или лямбд?

Unklown писал(а):

MaGennaD писал(а):после установки эмулятора

чего? форсов или лямбд?

Эмулятор форсунок ,там на эмуляторе по две фишки на каждый цилиндр,одну надеваешь на форсунку
во вторую втыкаешь ту которую снял с форсунки. Так как те что стояли на эмуляторе не одевались
на форсунки , я поменял фишки на другие. Вчера с мотористом проверили всё , до рампы топливо поступает
с обратки сухо ,получается что не открываются форсунки.
Как не муторно было всё разбирать ,потому что на левую сторону к форсункам не подлезишь, но пришлось.
Отсоединил эмулятор и сразу завёл.Наверно напутал когда менял эти фишки ,хотя паял так же как были, концы перекинуть не долго, но опять откручивать коллектор это целый гимор.
А вдруг не заведётся, и опять всё сначала.
Там эмуляторе парные провода ,например белый и белочерный. Провод с полосой я так понимаю должен быть минус , без полосы плюс.
Или я не прав.

MaGennaD писал(а): чего? форсов или лямбд?

Эмулятор форсунок ,там на эмуляторе по две фишки на каждый цилиндр,одну надеваешь на форсунку
во вторую втыкаешь ту которую снял с форсунки. Так как те что стояли на эмуляторе не одевались
на форсунки , я поменял фишки на другие. Вчера с мотористом проверили всё , до рампы топливо поступает
с обратки сухо ,получается что не открываются форсунки.
Как не муторно было всё разбирать ,потому что на левую сторону к форсункам не подлезишь, но пришлось.
Отсоединил эмулятор и сразу завёл.Наверно напутал когда менял эти фишки ,хотя паял так же как были, концы перекинуть не долго, но опять откручивать коллектор это целый гимор.
А вдруг не заведётся, и опять всё сначала.
Там эмуляторе парные провода ,например белый и белочерный. Провод с полосой я так понимаю должен быть минус , без полосы плюс.
Или я не прав.[/quote]
Для форсунок полярность не важна.
А вот то что нет обратки, говорит о том что топливо не поступает или поступает в недостаточном количестве.
Когда форсунки не открываются, топливу некуда деваться кроме как в форсунки.
А у Вас его нет в обратке. Значит у Вас или нет подачи (или мало), или длительность открытия слишком велика и заливает свечи.

Для форсунок полярность не важна.
А вот то что нет обратки, говорит о том что топливо не поступает или поступает в недостаточном количестве.
Когда форсунки не открываются, топливу некуда деваться кроме как в форсунки.
А у Вас его нет в обратке. Значит у Вас или нет подачи (или мало), или длительность открытия слишком велика и заливает свечи.[/quote]
Если форсунка закрыта топливо из обратки должно идти при прокрутки стартером , ведь на входе в рампу давление есть, на выходе сухо. Отсоединил эмулятор завёлся нормально, хотя в обратке не проверял давление какое надо будет сходить проверить.

Сейчас проверял давление в обратке что на проток , что как говорится в стену ноль.
Взял баклажку опустил в неё шланг, бензин течёт тонкой струйкой, на самом насосе не проверял.
На рампе переходника ни какого нет, это опять надо лезть в багажнике подключать, да и второго человека надо.

Что такое эмулятор? В гугле даже искал но что то мне выбило - мобильная игровая платформа. Может, что то с аккумулятором?

если тя всё збс , забей