Палаточный лагерь?

[Fakir]

Не, Саш, не прокатит, кто будет следить за изменением направления ветра. А если как раз в той стороне будет стоять чья нибудь палатка?

[Alex Vinogradov]

Не, Саш, не прокатит, кто будет следить за изменением направления ветра. А если как раз в той стороне будет стоять чья нибудь палатка?

для спанья в палатке изменение ветра в данном случае ваще не критично
шланг для того и отводится в сторону
даже если ветер изменится и подует обратно на машину, то за счёт расстояния дым просто развеется и в машину не попадёт

наличие палатки в стороне шланга учитывается так же элементарно
и на случай изменения ветра в том числе

я понимаю с чем связано данное ограничение.
но так же прекрасно пониманию, что, заранее подготовившись, можно со 100% вероятностью исключить данное ЧП.

так что, думается мне, нужно не просто запретить данный способ ночёвки, а разработать регламент, при соблюдении которого, такой способ имеет право на жизнь

[Alex Vinogradov]

P.S. Напоминаю, спать в заведённом автомобиле категорически недопустимо!

а окочуриться значит категорически допускается, ну ну.

Вот с заведённым мотором можно вполне себе натурально окочурится, навсегда так. Случаев масса.

а с не заведённым хорошенько так обморозиться...
может тогда, во избежание так сказать, вообще стоит отменить палаточный лагерь?
в теплой машине можно угореть, в холодной обморозиться...
ножом порезаться, топором порубиться, бензопилой попилиться, водкой отравиться... можно долго продолжать.

своё предложение, по поводу регламента, высказал в своём предыдущем посте.

[SNOOPER]

так что, думается мне, нужно не просто запретить данный способ ночёвки, а разработать регламент, при соблюдении которого, такой способ имеет право на жизнь

Давай.
1 Автомобиль должен обладать стопроцентно герметичной выпускной системой.
2 Содержание СО2 и СН в выхлопных газах должно соответствовать законодательству РФ
3 Забор воздуха отопителем должен сто процентно исключать возможность попадания воздуха из подкапотного пространства.
4 Закрывать окна с целью не допущения вентиляции салона, запрещено.
5 Кузов автомобиля не должен иметь сквозной корозии моторного отсека, и днища.

ПС Сможешь соблюсти?

[Margaret-For]

Ну вы заморочались

[SNOOPER]

А то

[GeWork]

Зачем в заведенной спать? Хороший пуховик и одеяло. Максимум нос замерзнет)))

[Margaret-For]

Есть хорошая пословица. Волка боятся, в лес не ходить....
Да соглашусь,что какой-то степени есть риск.... Но в первую очередь надо голову иметь... И пить меньше
Всегда в зимний период сплю в машине.... В первую очередь,ставлю машину так,чтоб и соседям не мешать и направленность ветра смотрю(если он есть) хорошо прогреваю, потом беру спальник зимний,укутываюсь! Глушу машину.На 2-3 часа хватает! Просыпаюсь и опять прогреваю.....максимум встаю несколько раз! Когда идет прогрев машины,немного приоткрываю стекло! И все

[Alex Vinogradov]

так что, думается мне, нужно не просто запретить данный способ ночёвки, а разработать регламент, при соблюдении которого, такой способ имеет право на жизнь

Давай.
1 Автомобиль должен обладать стопроцентно герметичной выпускной системой.
2 Содержание СО2 и СН в выхлопных газах должно соответствовать законодательству РФ
3 Забор воздуха отопителем должен сто процентно исключать возможность попадания воздуха из подкапотного пространства.
4 Закрывать окна с целью не допущения вентиляции салона, запрещено.
5 Кузов автомобиля не должен иметь сквозной корозии моторного отсека, и днища.

ПС Сможешь соблюсти?

я-то смогу ты-то как проверять будешь?
ПС чем тебе подкапотное пространство-то помешало?

[GeWork]

Забор воздуха идет из под капота. А там либо выпускной коллектор свистит, либо капля масла шкварчит...
Днище тоже не гермитично.

[SNOOPER]

я-то смогу ты-то как проверять будешь?

Да это как раз самое лёгкое.
Есть неприклонное правило:
1 Командир (Организатор), Всегда прав.
2 Если командир (Организатор) не прав, см пункт 1.

Так же могу напомнить: В чужой манастырь, с своим уставом...........

В крации: Нельзя, и это не обсуждается.

[Alex Vinogradov]

В крации: Нельзя, и это не обсуждается.

глупо

[SNOOPER]

В крации: Нельзя, и это не обсуждается.

глупо

Вот возьми организуй какое нибудь мероприятие. Возьми ответственность за участников.
Вот тогда и скажешь что глупо, а что нет.
Договорились.

[Alex Vinogradov]

В крации: Нельзя, и это не обсуждается.

глупо

Вот возьми организуй какое нибудь мероприятие. Возьми ответственность за участников.
Вот тогда и скажешь что глупо, а что нет.
Договорились.

не пугает ответственность за:
- отравление водкой
- травмы от бензопилы
- топора
- ножа
- аварии
- переворота на трассе - ушей
- костра?
и т. д.

давай всё это тоже запретим?

[Alex Vinogradov]

и вообще - автомобиль - средство передвижения повышенной опасности...
его тогда тоже надо запретить

[SNOOPER]

Это уже демогогия.

[AK]

Спать нельзя, а сидеть просто значит можно? Вот и лазейка, для стаждующих. Правила такие по-любому должны быть для снятия ответственности, а вот их соблюдение уже второй вопрос. Сам сплю в машине иногда перед работой у метро, но на охоте когда есть возможность одется, взять спальник, подставить товарищей живущих в палатке (хотя вероятность нулевая) никогда не сплю с заведённым мотором.

[Alex Vinogradov]

Это уже демогогия.

это конструктивный диалог, от которого ты пытаешься уйти одним из самых не красивых способов:

Есть неприклонное правило:
1 Командир (Организатор), Всегда прав.
2 Если командир (Организатор) не прав, см пункт 1.

Так же могу напомнить: В чужой манастырь, с своим уставом...........

В крации: Нельзя, и это не обсуждается.

так вот, продолжу про опасность отравления угарными газами сточки зрения в стоящем заведённом автомобиле:
ночёвка в заведённом автомобиле, стоящем на ровной поверхности, гораздо менее опасна, чем нахождение в заведённом автомобиле, который засел в луже, болоте или подобной засаде, когда его выхлопная труба находится под водой/грязью (или практически над уровнем воды/грязи), в результате чего практически все выхлопные газы попадают в салон машины через не герметичное днище авто (даже днище автомобиля, только что выехавшего из салона дилера, не герметично. для этого даже не нужно иметь сквозную ржавчину). особенно в безветренную погоду, когда ветер их просто сдувал бы в сторону.

для снятия ответственности с Организаторов Мероприятия в Регламенте прописано требование немедленно покинуть такой автомобиль всем находящимся в салоне людям и затребовать срочную эвакуацию, в случае, если автомобиль мешает проезду других участников? или не срочную, если не мешает. или срочную, когда есть вероятность получить обморожение.
ааа, можно же костёр разжечь... или не можно? а вдруг топором ноги-руки порубит?!!! бензопилой попилится?!!!
руками пусть ломает? а если при обламывании сучка, щепка в глаз отлетит?
а если эти люди костром пользоваться не умеют?!!! вдруг обожгутся?!!! а если с ними маленькие дети? за которыми они не доглядят и те вообще в костёр свалятся?

и за всё это должен нести ответственность Организатор?!!!
ни в коем случае!!! зачем им это?!!!
поэтому всё это надо ЗАПРЕТИТЬ!!!

ведь это же проще, чем разработать правила безопасности и вручать их всем участникам. вплоть до получения их подписи о том, что они с ними ознакомились и поняли то, что в них написано.

Есть неприклонное правило:
1 Командир (Организатор), Всегда прав.
2 Если командир (Организатор) не прав, см пункт 1.

это не правило. это стёб над правилами. не надо путать пустое с порожним.

[SNOOPER]

Вы организатор?
От Вас есть конкретное предложение?

[Alex Vinogradov]

Вы организатор?
От Вас есть конкретное предложение?

нет, я не организатор.
я его уже в разной форме высказывал не раз.
могу подытожить ещё раз:

разработать Правила ночевки в заведённом автомобиле.
опубликовать их на сайте и на форуме.
ссылку на эти Правила давать в первом посте любой темы об организации любого Мероприятия - покатушка выходного дня, TRT, экспедиция, ПТФ, Снежный Барс и т. п.
обязать всех авторов-организаторов новым тем об организации таких Мероприятий, в первом посте таких тем размещать ссылку на эти Правила.
в самих Правилах выделить цветом (шрифтом, размером шрифта, курсивом - на выбор или всё сразу),
что соблюдение их является Обязательным для всех участников.
что, как и вообще управление средством повышенной опасности (автомобиль, машина. авто в простонародье), подобная затея (ночёвка, отдых, ожидание эвакуатора и т. п.) осуществляется водителем/владельцем машины на свой страх и риск.
и Организатор ответственности за их решения и действия не несёт.


а вот что конкретно вписывать в эти Правила - это уже можно и нужно обсуждать