Кушает масло...

Project311 · Сообщение **Project311** » 28 фев 2006, 12:23

Павел_Спб писал(а):
Очень интересно. Я меняю масло и до отметки макс. у меня ровно 4 литра.

Странно, вчера в анкаре лили... 4-е литра + больше половины литровой бутылки...

Biman · Сообщение **Biman** » 28 фев 2006, 12:26

Павел_Спб писал(а):я бы не делал спешных выводов, и дождался бы тепла.

И конечно разобраться с датчиком уровня или лампочкой...

Павел, самое интересное то, что лампочки работают. потому что все загораются при включении зажигания.
Вроде компьютер должен тестировать все датчики при включении.
Да и подобное не только у меня наблюдается.
Будем рыть поиском...

Павел_Спб

Project311 писал(а):
Павел_Спб писал(а):
Очень интересно. Я меняю масло и до отметки макс. у меня ровно 4 литра.
Странно, вчера в анкаре лили... 4-е литра + больше половины литровой бутылки...

у коллеги все тоже самое на спорте 2001, вместе ездили менять....

Павел_Спб

Biman писал(а):
Павел_Спб писал(а):я бы не делал спешных выводов, и дождался бы тепла.

И конечно разобраться с датчиком уровня или лампочкой...
Павел, самое интересное то, что лампочки работают. потому что все загораются при включении зажигания.
Вроде компьютер должен тестировать все датчики при включении.
Да и подобное не только у меня наблюдается.
Будем рыть поиском...

в том то и прикол. У меня тоже при вкл зажигания лампа горела. Но когда замерял уровень, там было ниже нормы. На сервисе было принято решения начать с замены лампы. Что и было сделано, и все получилось.
Дело было как раз когда спорт пригнали, я его месяц изучал и ничего не менял, все ледил что вылезит.

worm · Сообщение **worm** » 28 фев 2006, 14:42

Павел_Спб писал(а):
Project311 писал(а):
Павел_Спб писал(а):
Очень интересно. Я меняю масло и до отметки макс. у меня ровно 4 литра.
Странно, вчера в анкаре лили... 4-е литра + больше половины литровой бутылки...
у коллеги все тоже самое на спорте 2001, вместе ездили менять....

Странно должно быть 4.5 литра!!!!

Павел_Спб

worm писал(а):
Павел_Спб писал(а):
Project311 писал(а):
Странно, вчера в анкаре лили... 4-е литра + больше половины литровой бутылки...
у коллеги все тоже самое на спорте 2001, вместе ездили менять....
Странно должно быть 4.5 литра!!!!

да, странно
Тут гдето был топик на эту тему

Biman · Сообщение **Biman** » 28 фев 2006, 15:46

Павел_Спб писал(а): в том то и прикол. У меня тоже при вкл зажигания лампа горела. Но когда замерял уровень, там было ниже нормы. На сервисе было принято решения начать с замены лампы. Что и было сделано, и все получилось.
Дело было как раз когда спорт пригнали, я его месяц изучал и ничего не менял, все ледил что вылезит.

Все равно не понимаю.
лампочка - она или горит или не горит. смысл менять? вот датчик - да, может барахлить.. но почему же у всех такая беда??

Павел_Спб

Biman писал(а):
Павел_Спб писал(а): в том то и прикол. У меня тоже при вкл зажигания лампа горела. Но когда замерял уровень, там было ниже нормы. На сервисе было принято решения начать с замены лампы. Что и было сделано, и все получилось.
Дело было как раз когда спорт пригнали, я его месяц изучал и ничего не менял, все ледил что вылезит.
Все равно не понимаю.
лампочка - она или горит или не горит. смысл менять? вот датчик - да, может барахлить.. но почему же у всех такая беда??

я тоже смысл не понимаю. Но результат такой как описано выше.

На счет датчика, а при его отказе, какие проявления, кроме того конечно что он не сигнализрует?

Biman · Сообщение **Biman** » 28 фев 2006, 18:29

Павел_Спб писал(а): я тоже смысл не понимаю. Но результат такой как описано выше.

На счет датчика, а при его отказе, какие проявления, кроме того конечно что он не сигнализрует?

По идее никаких. надо лезть под капот. Если грамотно сделано, то при обрыве/закисании проводки должна выдаваться ошибка на компьютер. На опель вектра вроде так.

Garry · Сообщение **Garry** » 28 фев 2006, 18:40

worm писал(а):В выходные менял масло, слил нормальное кол-во около 4.5 литров, но был сильно удивлен тем, что на защите офигенные подтеки в районе сливной пробки. Посмотрел сама пробка сухая, посмотрел из ямы вверх и увидел, что весь гена заляпан какой-то жидкостью. Вот и хрен его знает, что это масло или ОЖ (помпа подтекает) так, как после морозов пришлось долить 0.5 литра, чего до этого в течении 2 лет не наблюдалось....

В свое время в одном автожурнале была такая статья про Паджеру/Монтеру Спорт:
«Определенная проблема возникает с текущими заглушками масляной системы 3-х литрового бенз. двигателя, расположенными в задней части блока. Они выходят из строя не чаще, чем прокладка головки блока, стоят копейки, но замена превращается в дорогостоящую головную боль. Кроме того, масло из прохудившихся заглушек (прокладок) капает прямо на стартер. . .»

Garry · Сообщение **Garry** » 28 фев 2006, 18:44

worm писал(а):Странно должно быть 4.5 литра!!!!

У меня тоже 4,5л заливали. А если у кого-то только 4 помещается, то вполне возможно просто не полностью слили всю отработку.

Ну с автоматом понятно. Есть места, из которых масло самотеком не сольешь. А вот 500гр масла из движка потерять! У меня то же 4л.

900mz · Сообщение **900mz** » 28 фев 2006, 23:50

У меня ест масло вернее не ест а оно уходит через заглушки, у меня проблема как описал выше Garry был на сервисе и у меня выявили течь, сказали что это очень гиморно их менять, а стоят они копейки порядка 200р. ну я оставил это дело до лучших времен. После замены масла проехал 6т. миль долил 1,5л масла тоесть получается практически от замены до замены у меня ушло 1,5л и это с учетом течи.

Сообщение **SNOOPER** » 01 мар 2006, 01:46

На Спорте НЕТ, НЕ БЫЛО И НЕ БУДЕТ лампы УРОВНЯ МАСЛА, и не ищите
Заглушки Распредвалов текут практически на всех 3.0
Замена поможет не на долго ставишь на герметик и тема закрыта. Правая заглушка меняется за 10 минут и ключ на 12. Левая минут 20-30 не очень удобно.
Хорошо все же жить без совести в двигатель с обьемом 4.25 литра (сухой с фильтром) заливать по 4.5 (Чтоб я так жил)

В свое время в одном автожурнале была такая статья про Паджеру/Монтеру Спорт:
«Определенная проблема возникает с текущими заглушками масляной системы 3-х литрового бенз. двигателя, расположенными в задней части блока. Они выходят из строя не чаще, чем прокладка головки блока, стоят копейки, но замена превращается в дорогостоящую головную боль. Кроме того, масло из прохудившихся заглушек (прокладок) капает прямо на стартер. . .»
Не верь всему что пишут заказные издания на стартер из заглушек почти не попадает а вот на трубы глушителя льет хорошо со всеми вытекающими (возгорающимися) последствиями. С ремонтом затягивать не советую.

Павел_Спб

Biman писал(а):
Павел_Спб писал(а): я тоже смысл не понимаю. Но результат такой как описано выше.

На счет датчика, а при его отказе, какие проявления, кроме того конечно что он не сигнализрует?
По идее никаких. надо лезть под капот. Если грамотно сделано, то при обрыве/закисании проводки должна выдаваться ошибка на компьютер. На опель вектра вроде так.

По идее должна...

Павел_Спб

инженер писал(а):Ну с автоматом понятно. Есть места, из которых масло самотеком не сольешь. А вот 500гр масла из движка потерять! У меня то же 4л.

коллега

Павел_Спб

Garry писал(а):
worm писал(а):Странно должно быть 4.5 литра!!!!
У меня тоже 4,5л заливали. А если у кого-то только 4 помещается, то вполне возможно просто не полностью слили всю отработку.

машина висела 3 часа, думаю этого вполне достаточно чтобы масло слилось, филтр выкрутить не забыли

Павел_Спб

SNOOPER писал(а):На Спорте НЕТ, НЕ БЫЛО И НЕ БУДЕТ лампы УРОВНЯ МАСЛА, и не ищите

ну каким боком тогда при нзком уровне у меня лампа загорается???

worm · Сообщение **worm** » 01 мар 2006, 09:15

Garry писал(а):
worm писал(а):В выходные менял масло, слил нормальное кол-во около 4.5 литров, но был сильно удивлен тем, что на защите офигенные подтеки в районе сливной пробки. Посмотрел сама пробка сухая, посмотрел из ямы вверх и увидел, что весь гена заляпан какой-то жидкостью. Вот и хрен его знает, что это масло или ОЖ (помпа подтекает) так, как после морозов пришлось долить 0.5 литра, чего до этого в течении 2 лет не наблюдалось....
В свое время в одном автожурнале была такая статья про Паджеру/Монтеру Спорт:
«Определенная проблема возникает с текущими заглушками масляной системы 3-х литрового бенз. двигателя, расположенными в задней части блока. Они выходят из строя не чаще, чем прокладка головки блока, стоят копейки, но замена превращается в дорогостоящую головную боль. Кроме того, масло из прохудившихся заглушек (прокладок) капает прямо на стартер. . .»

Это они имели ввиду сальники на рапредвалах которые находятся ближе к перегородке между салоном и моторным отсеком. Известная болезнь там их я уже давно поменял, хотя и не текло. Проблема заключается в том, что менять предпологается с помощью съема голов, но на самом деле можнос делать и так.

У меня течет что-то спереди там где ГРМ и генератор, где-то в том районе.

Сообщение **SNOOPER** » 01 мар 2006, 21:48

Павел_Спб

На какой Монтере загорается

если на Спорте красная то беда