Печка странно себя ведёт

[Andreu]

Скинте кто-нибудь фото где стоят эти датчики, особенно с нижним номером не совсем понятно

На фото ниже обведено место где должен стоять датчик MR283903, он же CSA551A007F, а коричневая фишка это от него.

[D.Kalash]

Andreu,
Вот спасибо, от души) Все правильно, что я не нашел, не там смотрел. С другой стороны вырезал под салонный фильтр отверстие, установил. Что б не делать двойную работу потом. А датчик теперь поставлю точно)

[Serel]

Andreu
Спасибо!
Доходчиво и наглядно

[shuravin]

Вы только не забывайте по ТКС у термистора. А то могут ждать неприятности на различных температурах. Я бы снял живой и промерял на разных температурах, чтобы вычислить его ТКС.

Сопротивление датчика температуры воздуха в салоне (терморезистор, который впаян на плате климата) при 25° - 4.2 кОм. при 8,2° - 8,1 кОм
Показания снимались с термистора, выпаянного из исправного блока, который был заказан во Владике в качестве донора.

[D.Kalash]

Пришли холода, а вместе с тем вылезла проблема с печкой, о которой в теплое время года не вспоминаешь. Поэтому тему я подниму. Вышеописанные манипуляции с заменой датчиков (один вентиляторе кондиционера, второй в ногах пассажира , в виде бруска) на новые (оригинал!) не принесли никакого эффекта: через пятнадцать-двадцать минут езды-дует холодный воздух. Повышаешь, скажем, до 29 -нормальный теплый воздух идет. Еще через полчаса и на 29 градусах холод, приходится ставить на 32, прогревать и снова опускать. Люди добрые-может кто решил проблему сто процентно? Подскажите!

[D.Kalash]

Я так понял, что однозначного решения проблемы нет, или все просто забили? Тогда такой вопрос: как я понял проблема в датчике ,который за решеткой климата , рядом с реостатом управления. А что если мне его выпаять, этот датчик, припаять длинные провода и завести куда-нибудь в ноги пассажира, может тогда климат правильнее заработает?

[Dimix]

У меня такая же проблема, но грешу на датчик который снаружи, стоит за фарой, руки не доходят перенести. Плюс у меня нет датчика солнечной активности.

Ещё вроде как у климата должна быть диагностика, тк провода от климата идут на ОБД разъем

[D.Kalash]

но грешу на датчик который снаружи, стоит за фарой

А не подскажите поточнее? Какой у него номер, где он установлен?

Плюс у меня нет датчика солнечной активности

А это еще что такое? У меня есть на приборке сверху какой-то датчик с двумя черными точками, но я думал это от сигналки приблуда..

[Dimix]

У меня кастом

[D.Kalash]

У меня кастом

А проблема та же самая. Притом и на драйве люди писали про нее. Нет, просто если решения нет-привыкну. Не мороз же в конце концов в машине, просто прохладно. Что интересно-зимой (ну в минусовые температуры) климат ведет себя более адекватно.

[Артем 13]

Перехожу в эту тему, по причине актуальности проблемы - после прогрева салона климат-контроль в режиме авто 22 градуса перестает гнать теплый воздух если на улице относительно тепло до -5 примерно, и в салоне становится прохладно, примерно градусов 10, если добавить тепла на климате например 25-26, то становится чуть теплее, но до заданной температуры всеравно не догоняет. В морозы вроде лучше греет, но как будто после прогрева салона теплый воздух становится холоднее и вместо заданных 22, получается около 20, а то и меньше.
Я правильно понимаю, что надо менять датчик наружной температуры MR283903, т.к. некая зависимость от внешней температуры воздуха присутствует?
Глюки видимо чисто в работе электронной составляющей, т.к. механическая часть свое отрабатывает если электронника дает команду. К примеру если на морозе открыть дверь в салон, то через какое то время климат начинает гнать горячий воздух очень интенсивно и воздух действительно горячий.
Эта проблема появилась как то незаметно, сначала вовсе грешил на плохое самочувствие, думал знобит, но не так давно стало очевидно, что климат дурит.

[Артем 13]

Купил датчик MR283903 внешний температуры б/у и заменил, пока не ясно работает или нет, нужно ехать и ждать когда салон прогреется и климат будет поддерживать заданную температуру. Кстати сопротивление у обоих датчиков мультиметр не видит. Старый мой датчик кто то до меня ковырял, видны следы от отвертки.

[dvm99]

Кстати сопротивление у обоих датчиков мультиметр не видит.

А ты на какой предел мультиметр ставишь? И при какой температуре смотришь?

[Артем 13]

А ты на какой предел мультиметр ставишь? И при какой температуре смотришь?

Мультиметр с автоматическим выбором предела измерений, он иногда глючно работает, хотя вроде Флюке, с фиксированными пределами под рукой мультиметра не было, поэтому ограничился тем результатом, который получил, т.е. никакого Температура комнатная.

[dvm99]

он иногда глючно работает

А руками за выводы берёшься (сопротивление тела), что-то показывает?

хотя вроде Флюке

Флюк- обычное китайское дешёвое г-но, стал бы американский столько стоить?

[Артем 13]

Повторюсь, цели измерить сопротивление не было, на работе лежит мультиметр Флюке, наверное он китайский, но сделан более менее добротно по сравнению с безымянными, его и взял на скорую руку. Дома на даче у меня тоже китайские мультиметры, один с фиксированными пределами, другой автоматический, есть третий аналоговый со стрелкой, бывали ситуации когда автоматический глючил, поэтому не стал сильно заморачиваться с попыткой получить результат. Руками голые части щупов не трогал конечно. Да и прижать щупы к клеммам датчика не так просто одному когда торопишся. Буду на даче, возьму свои мультиметры, которые вроде как рабочие и неспеша измерю еще раз всеми по очереди, здесь еще нужно знать какое сопротивление должно быть и вообще как данный датчик проверяется на исправность.

[D.Kalash]

Эх, проходил я через это, датчик тоже менял этот-климат в слабый плюс так же работает, как и работал- через одно место.

[Артем 13]

У меня сложилось впечатление, что климат начинает гнать холод в режиме поддержания температуры, после прогрева салона, когда вентилятор работат на одной-двух делениях. А когда климат берется прогреть салон и вентилятор работает на нескольких делениях шкалы оборотов то воздух идет горячий. Здесь может глючить и датчик внутри салона.

[Артем 13]

В целом после замены внешнего датчика стало теплее при заданных 22 градусах, где то 20 держит, конечно можно бы и потеплее, но это лучше чем было 10 градусов.