Pajero 4x4 Off-Road Club

Emelya Tankist писал(а):Bedouin повезло-нашёл железяку
....... и опосля благополучно закручен. :

Замени болт пока не поздно...

Привет всем! Как зафиксировать шкив чтобы открутить болт? На шкиве отломаны стенки по бокам

Шкив лучше поменять или балансировать

Ключ на 22-24 упереть в остаток стенки шкива другой конец упереть в раму.
Или просто гайковертом

или стартером, или снимай стартер и за маховик фиксируй

Стартером очень хочется, но ссыкотно чтой то . Склоняюсь к тому, чтобы венец заклинить. Либо ремнем шкив заклинить, только вот за что зацепить... Может за ролик???? Не жалко, все равно менять буду все. Шкив да, на замену. Новый аналог 3 рубля.

Александр 342 писал(а): ↑ На шкиве отломаны стенки по бокам

Стенки обломаны с одной стороны, но с другой-то целые!
Вот примерно с таким инструментом, вдвоём, можно открутить.
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0#p1580060

dvm99, наврятли уже открутить этим ключем. Хотя если упереть в упор его

BORIS.B писал(а): ↑ Хотя если упереть в упор его

Дык конечно!
На энту штуку ещё насаживается труба, естественно...
Роль помощника отводится тому, что нужно просто удерживать конструкцию снизу:
1. поддерживать трубу воле упора (кузова и т.п.);
2. прижимать эту хлобудень к шкиву с торца.

dvm99 я и имел ввиду что с торца прижать в упор, то что вороток в раму это то понятно

Всем привет! Вчера разжился компрессором вход 440л/мин; баллон 50л и ударным гайковертом 950Нм/10000 об/мин. Гайковёрт JTC всего 104мм в длину, так что радитор кондея не будет мешать. От головки болта до радиатора (болт старый, длинный) около 170мм. Никогда до этого я не пользовался пневмо гайковёртом. Нужно фиксировать шкив коленвала или нет, если болт откручивать гайковёртом?

Александр 342 писал(а): ↑ пневмо гайковёртом. Нужно фиксировать шкив коленвала или нет, если болт откручивать гайковёртом?

в принципе можно попробовать, но тебе же предлагали варик за маховик зафиксировать, чем не устроил. болт легко откручивается.

Да дерните стартером

За маховик или стартером воспользуюсь, если гайковерт не возьмет. Так а всё таки, надо фиксировать шкив, если гайковёртом?? Кто так откручивал?

Ударный пневмо-гайковерт открутит легко , даже без придерживания ...

Пля, пипец...
Вы лучше думайте, чем потом закрутить...
Вот это действительно важно!

dvm99 писал(а): ↑ Вы лучше думайте, чем потом закрутить...

ТОЛЬКО , динамометрическим ключом ...
А удержать можно и так
www.pajero4x4.ru/bbs/phpB…C%D0%B0%D0%BB%D1%81%D1%8F
www.pajero4x4.ru/bbs/phpB…php?f=2&t=109289#p1579979

Открутил. 3 подхода с гайковёртом секунд по 10, болт не поддался. Потом накинул старый ремень на ролик кондея и болт очень мягко, с первой же попытки без рывков пошёл!! Ролик не жалко было, всё равно на замену. Шкив новый заказал. Всем спасибо за участие!!

Александр 342 писал(а): ↑ Шкив новый заказал.

а что за шкив заказал?
не фебест случаем

Александр 342 писал(а): ↑ Шкив новый заказал.

А теперь дружище , СОВЕТУЮ ОЧЕНЬ!!! НЕ спеша , вплоть возьми даже лупу , и осмотри торцы звездочки ГРМ и звездочки балансирных валов (исходя что шкив будет новый). На торцах звездочек не должно наблюдаться НИ МАЛЕЙШЕГО износа в виде выработки !!! Если что то заметишь по выработке в торце , где одна звезда сопрягается с другой , лучше сделать замену. Суть в том , что именно из за этой выработки и возникновения микронных/соточных зазоров в итоге , и начинает откручиваться произвольно болт к.вала (хотя даже зажимался на 170-190 Нм). В этом месте СТРОГО все должно быть стянуто и зажато болтом так , что бы не было ни малейшего намека на оставшийся зазор. Многие покупают новый шкив , новый болт с шайбой , затягивают нормально болт , а шкив открутился сам , и вся проблема от того что был микронный зазор/выработка где то на торце старых звезд.(думаю понятно рассказал) Болт крепления шива к.вала , перед закручиванием смажь немного моторным маслом , никаких фиксаторов резьбы и герметиков. Удачи!
Может тут у меня какая инфа згодится по ссылке:
https://www.drive2.ru/l/513878750547411721/
https://www.drive2.ru/l/514167097471795237/

Шкив я ещё не оплатил. Новый Фебест, Sat, Nty, Dominant ценник в районе 2,7-3,7 рубля. Не знаю пока что из них выбрать. Может и Фебест. В Экзисте срок поставки 2-3 дня... Оригинал новый за 12 руб не готов брать. У меня пробег в год 6-7тыс. Машиной пользуюсь на дачу и в магазин съездить. Так что если шкив проживёт пусть хоть 30тыс, мне этого года на 4 хватит)). Я ж теперь спец по откручиванию этого болта (шучу). Звезду коленвала, болт, шпонку, шайбу, пластину оригинал купил. Само собой ролики, помпу, натяжитель, сальники… + датчик коленвала оригинал + 2 динамометрических ключа, один 2-24Нм, другой 28-210Нм.