| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, Romik, BAlex, Podzemshik
Нормальное сливаетсяM@veric писал(а):Нормальное масло. С момента использования пока претензий к маслу никаких. Блокировка заднего диффа срабатывает. В мороз -30 машина ездит, все крутится. Если буду менять летом - ближе к осени, посмотрим что сольется.NSG писал(а):Я свой мост ЛСД по вращению колёс распознал. И только при замене масла стал закручивать пробку и отвалилась бирка с предупреждением.Залил Totachi 75W90 LSD, что было в наличии.
Ну и чудноGadkij писал(а): Нормальное сливается
В мануале Делики демонтаж заднего моста именно одним домкратом происходит.Nickolas писал(а): А сейчас как проверить? надо 2 домкрата, чтоб мост вывесить, а у меня только один, а за корпус редуктора поднимать нельзя. У меня ТО через 2 тыщи, там покручу и посмотрю.
Однозначно в мост с ЛСД -НЕТ! Нужно обязательно с индексом LS или LSD. Можно применять масла универсальные типа GL-5/GL-4 LS , но я лично не сторонник того что бы не заливать универсальные масла GL-5/GL-4 , а только в мосты с индексом GL-5 ,а с ЛСД только LS , в МКПП и раздатку с индексом GL-4 , применение GL-5 в МКПП приведет до повышеного износа синхронизаторов , это связано уже с присадками , это в кратце.Джексон писал(а):Камрадэ подскажите пжл., хочу влить сей брЭнд http://www.motor-oils.ru/index.php?show=item&id=3364 во все агрегаты.
А вот ежели его-же и в з/мост с ЛСД, то работать будет как простой мост без ЛСД? Вроде где-то на форуме попадалось что сие возможно. А при нынешних прайсах на LS, лить в задний орех на 4 косаря что то рука не поднимается, да и не надо оно мне.
В мурзилке рекомендовано GL-5 LS, а этот ZIC GL-5/GL-4 . Порекомендуйте, или отговорите.
Так то что по ссылке универсальное GL-5/GL-4 а Мицу с Рольфом как раз и предписывают в коробку/раздатку и пер. мост лить Мобил API MT-1/GL-4/GL-5. Так чем универсальный ZIC опасен для меди наших коробок/раздаток?a.l.i. писал(а): в МКПП и раздатку с индексом GL-4 , применение GL-5 в МКПП приведет до повышеного износа синхронизаторов
Да можно лить , но я повторюсь , лично я не сторонник универсального масла если можно купить именно то что лучше , это мое личное мнение.Джексон писал(а):Так то что по ссылке универсальное GL-5/GL-4 а Мицу с Рольфом как раз и предписывают в коробку/раздатку и пер. мост лить Мобил API MT-1/GL-4/GL-5. Так чем универсальный ZIC опасен для меди наших коробок/раздаток?a.l.i. писал(а): в МКПП и раздатку с индексом GL-4 , применение GL-5 в МКПП приведет до повышеного износа синхронизаторов
Ээээ, Леонид, тут я с тобой не соглашусьa.l.i. писал(а):Однозначно в мост с ЛСД -НЕТ! Нужно обязательно с индексом LS или LSD..................Джексон писал(а):Камрадэ подскажите пжл., хочу влить сей брЭнд http://www.motor-oils.ru/index.php?show=item&id=3364 во все агрегаты.
А вот ежели его-же и в з/мост с ЛСД, то работать будет как простой мост без ЛСД? Вроде где-то на форуме попадалось что сие возможно. А при нынешних прайсах на LS, лить в задний орех на 4 косаря что то рука не поднимается, да и не надо оно мне.
В мурзилке рекомендовано GL-5 LS, а этот ZIC GL-5/GL-4 . Порекомендуйте, или отговорите.
Потому что у Вас в переднем мосту имеются медные синхронизаторы и противоизносные присадки имеющиеся в ЖЛ-5 их убьют ...так?Никитин Н.Н. писал(а):Передний редуктор, только GL-4
А вот задний редуктор без синхронизаторов, поэтому мона лить ЖЛ-5 
4+ насколько я понимаю - это универсальное как и GL4/GL5, т.е. лить можно везде. Попадаются масла с допуском GL5/GL4 То есть наоборот, первая стоит 5-ка. Кто знает в чем отличие? Или это пофигизм в написании?BORIS.B писал(а):А GL-4+ в раздатке и в коробке нормально или не особо а то залил давным давно?
Вадим , я еще в 90сты годы разбирал такой ЛСД на Патроле , видел эти пластины , набор. Я советую , так как гласит мануал , и в задий мост нужно с индексом СЛ , а остальное -это уже философия ... Это у нас умельцы или грамотные начинают экспиременты , я придержуюсь мануала и своего опыта . А вопрос стоял так , человек спрашивал за то что бы залить обыкновенный ЗИК без индекса СЛ.vadym писал(а):Ээээ, Леонид, тут я с тобой не соглашусьa.l.i. писал(а):Однозначно в мост с ЛСД -НЕТ! Нужно обязательно с индексом LS или LSD..................Джексон писал(а):Камрадэ подскажите пжл., хочу влить сей брЭнд http://www.motor-oils.ru/index.php?show=item&id=3364 во все агрегаты.
А вот ежели его-же и в з/мост с ЛСД, то работать будет как простой мост без ЛСД? Вроде где-то на форуме попадалось что сие возможно. А при нынешних прайсах на LS, лить в задний орех на 4 косаря что то рука не поднимается, да и не надо оно мне.
В мурзилке рекомендовано GL-5 LS, а этот ZIC GL-5/GL-4 . Порекомендуйте, или отговорите.
Масло с индексами LS или LSD это однозначное зло для мостов из-за введенных в него фрикционных добавок, которые увеличивают трение и как следствие повышенный износ трущихся деталей, причем всех, а не только в LSD узле. Применение такого масла, это так сказать вынужденная необходимость. А так как товарищу свойства LSD, как бы не к чему, то и замена на масло для переднего моста даст заднему мосту только положительный эффект и продлит жизнь. К тому же если потом залить нужное LSD масло, то мост опять вернет свойства. Посмотри конструкцию нашего LSD моста и сам убедишься, там трется сталь по стали.
По Вашей ссылке:a.l.i. писал(а):Это у нас умельцы или грамотные начинают экспиременты , я придержуюсь мануала и своего опыта
Некоторые производители смазочных материалов, указывая стандарт API GL-4/5 прямо указывают, что продукт не предназначен для коробок передач с синхронизаторами.
...который в отличие от некоторых, всё растолковал, а не послал на ху.. в ПОИСК У нас с тобой стоит гибридный ЛСД, там нет пластин, он винтовой. Den-WhiteWolf как-то описывал https://www.drive2.ru/l/2466217/ но то такое... Твоя статья хорошая. Кстати у меня влезает на пер. мост 0,9 л., а не 1,2 как пишешь (уровень 4 мм. ниже края заливной пробки, в соответствии с оригинальным мануалом), но это не к этой теме.a.l.i. писал(а):Вадим , я еще в 90сты годы разбирал такой ЛСД на Патроле , видел эти пластины , набор. Я советую , так как гласит мануал , и в задий мост нужно с индексом СЛ , а остальное -это уже философия ... Это у нас умельцы или грамотные начинают экспиременты , я придержуюсь мануала и своего опыта . А вопрос стоял так , человек спрашивал за то что бы залить обыкновенный ЗИК без индекса СЛ.
Вот есть у меня статья , кто желает там все подробно... https://www.drive2.ru/l/471644859657093226/
4 мм ниже уровня пробки - это считай риска МИН. Нижний край дырки это и есть уровень. В мануале неточность перевода ...не болееvadym писал(а):уровень 4 мм. ниже края заливной пробки
Поделись пож. инфой с лички , очень интересно ...Джексон писал(а):Всё клубни, спасибо разобрался. (9 лет лил Мобил рекомендованный мануалом и не парился по этому поводу). Поиском так и не смог найти где был (а он был) разговор про использование не LS-масла в заднем мосту ...тему из 30 стр. не осилил, мож и тут говорилось. В очередной раз спасибо Диме Podzemshik-у за оперативную помощь в личку
Если кому надо, пишите в личку ...у меня есть сканы ответов, перекину если че
Хотелось бы эти синхронизаторы поглядеть.Джексон писал(а):Потому что у Вас в переднем мосту имеются медные синхронизаторы и противоизносные присадки имеющиеся в ЖЛ-5 их убьют ...так?Никитин Н.Н. писал(а):Передний редуктор, только GL-4
Ага...SNOOPER писал(а):Хотелось бы эти синхронизаторы поглядеть.Джексон писал(а):Потому что у Вас в переднем мосту имеются медные синхронизаторы и противоизносные присадки имеющиеся в ЖЛ-5 их убьют ...так?Никитин Н.Н. писал(а):Передний редуктор, только GL-4
