Pajero 4x4 Off-Road Club

Начал заводиться и услышал свист и скрежет, выключил кондиционер, в общем компрессор словил "клина".
Санкт-Петербург
1. Что делать???
2. Кто не дорого и качественно диагностирует???
3. Какие зап. части???
4. Из-за чего это могло произойти???
5. Где лучше делать??? (опять же не очень дорого и качественно).
Спасибо за ответы...

stiok писал(а):Начал заводиться и услышал свист и скрежет, выключил кондиционер, в общем компрессор словил "клина".
Санкт-Петербург
1. Что делать???
2. Кто не дорого и качественно диагностирует???
3. Какие зап. части???
4. Из-за чего это могло произойти???
5. Где лучше делать??? (опять же не очень дорого и качественно).
Спасибо за ответы...

1. Скинуть ремень и пока ездить без кондиционера.
2. Диагноз ясен из объяснения. Чего еще?
3. Замена компрессора целиком
4. ???? Причин может быть много.
5. Лучше в специализированных конторах, которые этим занимаются. Главное найти компрессор, так как именно он будет определять стоимость ремонта. Ставить новый - дорого, а искать б/у - проблемы общие для б/у запчастей (кот в мешке).
P.s. Что меня смущает? Ты заводился при включенном кондиционере? Пишешь - Начал заводиться и услышал свист и скрежет, выключил кондиционер. Может быть это натяжной ролик заклинил?

Да заводился при включённом, если он заклинил то где и как расклинить???
хрен с ней с этой штукой баксов гловное что бы руки нормальные сделали...не дорого быстро и качественно...

stiok писал(а):Да заводился при включённом, если он заклинил то где и как расклинить???
хрен с ней с этой штукой баксов гловное что бы руки нормальные сделали...не дорого быстро и качественно...

Обратись в личку к Snooper, он поможет. Расклинить вряд ли получится, как правило копрессоры ремонту не подлежат. Если готов приобрести новый, то вообще думаю проблем у него с установкой, заправкой и гарантией не возникнет.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/prof ... file&u=498

stiok

привет, если нужен компрессор , то он есть от 6G72. Все вопросы в личку или асю

Спасибо но из Челябинска долго ждать...

stiok писал(а):Спасибо но из Челябинска долго ждать...

ну почему 6-8 рабочих дней и он у Вас с доставкой до дому (ТК "PONY Express")

Чтоб не плодить темы, спрошу здесь:
на 5-6 тысячах оборотов при включенном кондиционере раздается кратковременный свист. при выключенном все нормально. Может ли свистеть не ремень, а шкив? Это вообще гарантийный случай? 40тыщ пробега
спасибо

Присоединяюсь к вопросу jiuxo .
У меня тоже при включенном кондиционенре иногда возникает свист-писк высокой тональности под капотом. Только даже при меньших оборотах. Порой очень громко. При увеличении оборотов писк усиливался.
"Лечю"так - прыскаю на ремни из баллончика силиконовой смазкой. Писк пропадает, но не надолго.
Ремень "кондея" утоплен в шкивок почти "заподлицо".
Пищит ремень?
А сам "кондей" или что там у него внутри (муфта) не может? Как он подключается?

У меня после зимы начал "шелестеть" ролик кондера. Как тепло стало, на оборотах от 2500 начал свистеть. В сервисе сказали приезжай, выпресуем ролик, поставим новый и все. Вместе с работой 25-30$.

nivasik писал(а):Присоединяюсь к вопросу jiuxo .
У меня тоже при включенном кондиционенре иногда возникает свист-писк высокой тональности под капотом. Только даже при меньших оборотах. Порой очень громко. При увеличении оборотов писк усиливался. "Лечю"так - прыскаю на ремни из баллончика силиконовой смазкой. Писк пропадает, но не надолго. Пищит ремень?

Похоже на то. Только смазкой на ремень брызгать как-то не айс. На тормозные колодки не брызгаем же!
Какой пробег у ремня? Может он давно потерял эластичность, потрескался, и его давно пора менять?
У меня тоже свистел ремень кондея, я посмотрел - ремень сильно ослаблен, подтянул, все прошло.

Ремень "кондея" утоплен в шкивок почти "заподлицо".

Это не показатель натяжения. Натяжение определяют по прогибу ремня под действием указанной в мануале силы.

Ремень не потресканный. Визуально (?) не стёртый. Сколько прошёл не знаю. Не ослаблен.
)) а я и не говорил, что утопленность ремня в шкив -это показатель натяжения.
Я УТВЕРЖДАЮ, что это степень ИЗНОСА. Новый клиновый ремень всегда (везде) выступает из шкива на 3-4 мм и не достаёт до "дна" шкива, по мере износа он утапливается и хотя и может быть натянут, но с боковыми стенками не соприкасается и может проскальзывать при нагрузке))
Попробую поменять ремень...