Прошу не пинать, тему не нашел похожую.
Как умирают форсунки 
, на 170 тысячах стала резко заводиться на горячую плохо, да и в гараже с утра холодная пока газ не нажмешь не заводилась.Лили форсунки почти все сразу, хотя на стенде не показывало, что они капают,держали давление. После 
и методом опрессовки обычным компрессором опустив форсунки в банку с водой градусов 60 и подав 3 очка давление увидели пузырьки. Чем только не мыли, не помогло.Умерли значит умерли.Может перед этим их в сервисе держали в ванне с ультразвуком, и сейчас многие начнут говорить что там керамические седла, поэтому они умерли.Для вас разобрал форсунку, нет там не какой керамики. есть только выработка ,как следствие перекос и износ иглы и седла форсунки и соответственно начинают лить 
в общем пока куплены китай, работает но на 4000 оборотах детонация слышна, ошибки лезут от китая 0170 и 0173.все датчики новые подсоса воздуха нет,коррекция топливная в минус 12,5. копим на оригинальные форсы.всем спасибо за просмотр)
может кто расскажет в чем разница для 6g72? В каталагах на паджеру бьется только MR, а когда для монтеро выбираешь пишет,что MD332733 для 6g72 то пишет для подходит для монтеро паджеро. в чем отличие этих форсунок, производительность? Надо ли настраивать ЭБУ если меняешь с розовых на зеленые.газ не стоит. 
