Сталь для ремонта рамы

[asferrum]

Дима,судя по фотке и срезу,у тя рама из спец полосы проката- сверху трёшка,снизу -ваще единичка
ЗЫ 2 ТС: исчезнувшие 2 мм толщины рамы оч хор видны на фотках Дмитрия,ввиде "культурного слоя" внутри рамы
Да да,пластами отваливается корродированный металл именно внутри рамы.

+100500!!!
Именно пластами. Выковыривал из своей пластины чуть не с пачку сигарет размером.

[dvm99]

Дима,судя по фотке и срезу,у тя рама из спец полосы проката- сверху трёшка,снизу -ваще единичка

Ага, по спецзаказу!
Самое интересное, что ВИН остался вполне читаемый.

Но места под отбойниками, стыки труб и площадок под пружинами- в труху.

[mummyi]

Залил Рост=стоп ,ядреная хрень ... на ночь оставил машину на стоянке так там еще вытекло из дырок на асфальт .
и уже 4дня пятна на асфальте не стираются)))
попала на глушитель даже не выгорает ,на каждую сторону ушло по 1литру ...

Подскажите в раме (с боков) есть большие круглые отверстия нужно их затыкать резинками или пусть остаются открытые???

[мах578]

я б позатыкал и открывал в жару для просушки на 2-3дня, скока машин смотрел, даж относительно свежие, все рамы по эти дырки говнолином забиты.

[Chumahod]

Залил Рост=стоп ,ядреная хрень ... на ночь оставил машину на стоянке так там еще вытекло из дырок на асфальт .
и уже 4дня пятна на асфальте не стираются)))
попала на глушитель даже не выгорает ,на каждую сторону ушло по 1литру ...

Подскажите в раме (с боков) есть большие круглые отверстия нужно их затыкать резинками или пусть остаются открытые???

Я позатыкал. Почти второй год как - всё гуТ! Грязи нет, растстоп аж блестит внутри. Для просохнуть дырок и так хватает, тем более торцы рамы не глухие. Состояние контролирую инспекционной камерой. Заглушки подошли от 2108, по моему от днища, 60мм. Для овальных отверстий часть "грибка" нужно срезать в размер, держится отлично.

[Fox414]

Chumahod растстоп вдувал в раму .. какой красный для внутрянки или коричневый для днища?
чистый или подмешивал к нему ( мавиль , нигрол,...) ?

[Chumahod]

Chumahod растстоп вдувал в раму .. какой красный для внутрянки или коричневый для днища?
чистый или подмешивал к нему ( мавиль , нигрол,...) ?

50/50 для днища и скрытых полостей. Пару лет назад ещё задувал для днища, разбавленный уайтспиритом

[mummyi]

Chumahod растстоп вдувал в раму .. какой красный для внутрянки или коричневый для днища?
чистый или подмешивал к нему ( мавиль , нигрол,...) ?

задувал красный ! ничем не разбавлял он и так текучий

даже ребята в магазине сказали что через годик повторно задуть

[Fox414]

Да про красный я спросил. Что типа лезет в поры быстро и также смывается быстро. Ктото советовал его смешивать с мовилем или пушсалом чтоб медленнее работал.

[EXCITER]

Приветствую! Подскажите, какой металл лучше использовать для ремонтных вставок в раму (т.н. латок, которые варятся встык) - горячекатаный или холоднокатаный? И какая все таки точная толщина рамы у П2 - 3.5 или 3 мм? Можно ли использовать лист 3 мм? Латки относительно небольшого размера будут, где задние арки и потом ближе к переду сразу за кронштейнами стабилизатора и второй подушки, там такой загиб рамы идет тупым углом...

Какой металл использовать? горячекатаный,холоднокатаный? можно ли 3 мм использовать в П2 ?

[DenisR]

нашел инфу что рама вроде как из самой обычно конструкционной стали

если товарища с соседнего форума не обманули с анализом


https://club-l200.ru/forum/viewtopic.ph ... 97#p480497

"Результат: Сталь рамы мягкая - кипящая кп 3 с зоной эксплуатации до -10 С !
Химия металла (металлография) рамы показала, что проблема в сплаве, а замеры показали, что левая сторона рамы тоньше правой!
Исследования на стапелях были много раз и при разных температурах - показания разные, с сильными отклонениями от контрольных точек. Насколько я понял специалистов, что данный сплав меняется при разных температурах (при эксплуатации и на стоянке) и не возвращается в прежнее состояние точек геометрии рамы."

"Исследование состава сплава это была крайняя и непопулярная мера.
К ней пришли когда все предыдущие повторяющиеся исследования однотипные, но разные.
Ну и рама ржавеет пузырями а не желтой патиной, что для металловеда явный признак мягкой стали.

Состав металла исследовать оказалось несложно и без разрушения конструкции рамы.
Исследование обошлось тысяч в 12 руб., т.к. в черте города нахождения оборудования.

На моем авто использовалось оптико-эмиссионное оборудование.
Места исследования диаметром сантиметров 5 зачищались до блеска и оборудованием изымался образец - остается след "припекания".
Через пару минут выдается результат на экран.
Затем черной грунтовкой или краской из баллона участок закрашивается.
Стоит отметить, что точность измерения оборудования не уступает стационарным лабораториям на измерения углерода, хрома, кремния.
Оборудование редкое по РФ, насколько понял стоимостью 250 К евро.

В классическом исполнении образцы - выпиливаются (сваркой, болгаркой... не знаю) части металла размером 3х3 см и направляются в лабораторию. Потом эти части непригодны для обратного монтажа.

..."


кто что думает?

[Геннадий]

[quote=Chumahod post_id=2705494 time= user_id=12783]
Заглушки подошли от 2108 Паш ,подскажи по точнее что за заглушки?

[Chumahod]

Ген, не помню, в машине одна точно лежит. Главное, как всегда, не забыть))

Дополнение: не забыл!

[dvm99]

Вот заглушки

А вот эта какая-то паджеровская (был ЗИП), очень хорошо встала:

Я все дыры не затыкал, только снаружи самые опасные, куда из под колёс летит.
Внутренние все открыты.
Ну и понравилось как мой дренаж работает сзади перед сгибом. В раме всегда сухо!

[Chumahod]

Вот заглушки

Плагиатор!
P. S. И хде ж ты раньше был???

[dvm99]

Плагиатор!