Плохо греются зеркала

[Nickolas]

Я согласен все перепаять с самого начала через 30 лет

[Chumahod]

Ну как сказать, спорт при правильном уходе 30 потянет легко... так что даже внуки смогут ездить, хотя судя по всему пересядем все на электрические авто - гламурные и неабгрейдовые

Ага. А ещё у них руля не будет.....
Ща "дедушки", которые знают что такое "ручка опережения зажигания" и "кривой стартер" = МАСТОДОНТЫ! А всего то прошло... Внуку скажешь - ПО ЛЕСу с друзьями гоняли = НЕ поверит.... туда ж нельзя..! Такого и быть не могло, совсем из ума выжил дед...

[valdis82]

Куда смотреть?

Скорее всего, в ПОИСК! Всё подробно расписано. Если кратко: колодку предохранителя меняй на усиленную, и будет щАстие!

перестал работать обогрев совсем
колодка поменяная, напряжение на ней есть, предохранитель целый, реле за бардачком щелкает
лампа на кнопке не горит

куда теперь смотреть?

[Chumahod]

Куда смотреть?

Скорее всего, в ПОИСК! Всё подробно расписано. Если кратко: колодку предохранителя меняй на усиленную, и будет щАстие!

перестал работать обогрев совсем
колодка поменяная, напряжение на ней есть, предохранитель целый, реле за бардачком щелкает
лампа на кнопке не горит

куда теперь смотреть?

Кнопку. Она с таймером, при включении должна гореть жёлтеньким. А бывает и просто контакт в ней глючит.
Реле тоже исключать нельзя.

[valdis82]

аауцауца

[valdis82]

перестал работать обогрев совсем
колодка поменяная, напряжение на ней есть, предохранитель целый, реле за бардачком щелкает
лампа на кнопке не горит

куда теперь смотреть?

Кнопку. Она с таймером, при включении должна гореть жёлтеньким. А бывает и просто контакт в ней глючит.
Реле тоже исключать нельзя.[/quote]
про то как кнопку вынимать нашел, но не пойму, если кнопка не работает, то почему реле щелкает?
а если кнопка работает а перегорела лампочка, то почему обогрев не работает?
на Драйве нашел, там есть еще реле, которое как раз включает-выключает обогрев, там транзистор горит, но у меня вроде он рабочий
https://www.drive2.ru/l/1965249/[/quote]

[Chumahod]

на Драйве нашел, там есть еще реле, которое как раз включает-выключает, там транзистор горит, но у меня вроде он рабочий
https://www.drive2.ru/l/1965249/

Тоже может быть. Но я с таким не сталкивался, была проблема именно с кнопкой.

[valdis82]

на Драйве нашел, там есть еще реле, которое как раз включает-выключает, там транзистор горит, но у меня вроде он рабочий
https://www.drive2.ru/l/1965249/

Тоже может быть. Но я с таким не сталкивался, была проблема именно с кнопкой.

про то как кнопку вынимать нашел, но не пойму, если кнопка не работает, то почему реле щелкает?
а если кнопка работает а перегорела лампочка, то почему обогрев не работает?

[Chumahod]

на Драйве нашел, там есть еще реле, которое как раз включает-выключает, там транзистор горит, но у меня вроде он рабочий
https://www.drive2.ru/l/1965249/

Тоже может быть. Но я с таким не сталкивался, была проблема именно с кнопкой.

про то как кнопку вынимать нашел, но не пойму, если кнопка не работает, то почему реле щелкает?
а если кнопка работает а перегорела лампочка, то почему обогрев не работает?

Кнопка без фиксации, соотв. есть "подхватывающий" диод. Реле при нажатии/отпускании щёлкает "туда/сюда" или только "туда"?
И на индикацию там светодиод, лампа только на подсветку символа.

[vadym]

про то как кнопку вынимать нашел, но не пойму, если кнопка не работает, то почему реле щелкает?
а если кнопка работает а перегорела лампочка, то почему обогрев не работает?

Схема устроена так:
Напряжение с основного предохранителя (тот что обычно плавится и находится в блоке с реле и предохранителями) идет на правую стойку на контакты реле обогревателей.
Там на правой стойке находятся и таймер.
После котактов реле обогревателей напряжение разветвляется, одна часть поступает непосредственно на обогреватели стекол, а один провод возвращается назад в блок с реле и пред. на предохранитель зеркал.
От пред. зеркал идут два провода на зеркала.
Кнопка на панели включает таймер, таймер включает реле. Реле подает питание на обогреватели и на лампочку в кнопке.
Раз реле щелкает, следовательно кнопка и вся цепь управления работает. Если лампочка в кнопке не горит, а на предохранителе с которого питание поступает на контакты реле напряжение есть, следовательно нет напряжения после контактов реле.
То есть скорее всего контакты реле пригорели и окислились от слишком высокого тока.
Но это так умозрительные рассуждения, по хорошему надо брать мультиметр, схему и вперед...

[valdis82]

раз нажал-щелчек, раз нажал- щелчек
но так и раньше было вроде

[valdis82]

про то как кнопку вынимать нашел, но не пойму, если кнопка не работает, то почему реле щелкает?
а если кнопка работает а перегорела лампочка, то почему обогрев не работает?

Схема устроена так:
Напряжение с основного предохранителя (тот что обычно плавится и находится в блоке с реле и предохранителями) идет на правую стойку на контакты реле обогревателей.
Там на правой стойке находятся и таймер.
После котактов реле обогревателей напряжение разветвляется, одна часть поступает непосредственно на обогреватели стекол, а один провод возвращается назад в блок с реле и пред. на предохранитель зеркал.
От пред. зеркал идут два провода на зеркала.
Кнопка на панели включает таймер, таймер включает реле. Реле подает питание на обогреватели и на лампочку в кнопке.
Раз реле щелкает, следовательно кнопка и вся цепь управления работает. Если лампочка в кнопке не горит, а на предохранителе с которого питание поступает на контакты реле напряжение есть, следовательно нет напряжения после контактов реле.
То есть скорее всего контакты реле пригорели и окислились от слишком высокого тока.
Но это так умозрительные рассуждения, по хорошему надо брать мультиметр, схему и вперед...

спасибо, буду проверять реле
реле таймер не справа, а слева, рядом с предохранителем

[Chumahod]

раз нажал-щелчек, раз нажал- щелчек
но так и раньше было вроде

Тогда похоже, контакты реле. Больше вроде уже и нечему.

[valdis82]

раз нажал-щелчек, раз нажал- щелчек
но так и раньше было вроде

Тогда похоже, контакты реле. Больше вроде уже и нечему.

да, я реле не смотрел, вроде щелкает и ладно
надо посмотреть

[vadym]

спасибо, буду проверять реле
реле таймер не справа, а слева, рядом с предохранителем

Ну это у кого как.
Про таймер честно скажу не помню, чё-то думал рядом с реле он
А реле обогревателей с 2000 года перенесли с левой стойки на правую.

[valdis82]

нет, он слева, рядом с предохранителем, вчера вытаскивал его, а реле да, справа за бардачком

[valdis82]

про то как кнопку вынимать нашел, но не пойму, если кнопка не работает, то почему реле щелкает?
а если кнопка работает а перегорела лампочка, то почему обогрев не работает?

Схема устроена так:
Напряжение с основного предохранителя (тот что обычно плавится и находится в блоке с реле и предохранителями) идет на правую стойку на контакты реле обогревателей.
Там на правой стойке находятся и таймер.
После котактов реле обогревателей напряжение разветвляется, одна часть поступает непосредственно на обогреватели стекол, а один провод возвращается назад в блок с реле и пред. на предохранитель зеркал.
От пред. зеркал идут два провода на зеркала.
Кнопка на панели включает таймер, таймер включает реле. Реле подает питание на обогреватели и на лампочку в кнопке.
Раз реле щелкает, следовательно кнопка и вся цепь управления работает. Если лампочка в кнопке не горит, а на предохранителе с которого питание поступает на контакты реле напряжение есть, следовательно нет напряжения после контактов реле.
То есть скорее всего контакты реле пригорели и окислились от слишком высокого тока.
Но это так умозрительные рассуждения, по хорошему надо брать мультиметр, схему и вперед...

стоп, а почему "Напряжение с основного предохранителя (тот что обычно плавится и находится в блоке с реле и предохранителями) идет на правую стойку на контакты реле обогревателей" напряжение там есть только когда включаешь кнопку
или там еще какой-то предохранитель есть

[vadym]

На контакте реле №3 (на который приходит от основного предохранителя) напряжение должно быть всегда - идет от аккумулятора. На катушке реле контакт №2, напряжение должно быть когда включается таймер, второй контакт катушки №4 всегда на массе. На контакте №1 напряжение должно появляться когда реле включается.

[valdis82]

На контакте реле №3 (на который приходит от основного предохранителя) напряжение должно быть всегда - идет от аккумулятора. На катушке реле контакт №2, напряжение должно быть когда включается таймер, второй контакт катушки №4 всегда на массе. На контакте №1 напряжение должно появляться когда реле включается.

проверил, нет на 2 напряжения, значит таймер?
кнопку надо еще посмотреть, пока не лазял

[vadym]

На контакте реле №3 (на который приходит от основного предохранителя) напряжение должно быть всегда - идет от аккумулятора. На катушке реле контакт №2, напряжение должно быть когда включается таймер, второй контакт катушки №4 всегда на массе. На контакте №1 напряжение должно появляться когда реле включается.

проверил, нет на 2 напряжения, значит таймер?
кнопку надо еще посмотреть, пока не лазял

А что же тогда щелкало???
Я послушал у себя, и реле слышно когда щелкает, и таймер тоже щелкает, тока менее отчетливо.
И щелкают в разных местах - легко определить что щелкает.
Кнопка щелкать не может там только два контакта на замыкание.
Может не аккуратно проверил? Или не на тех контактах или не на том реле