"Пятерит" двигатель

[dobva]

Появилась у меня вот какая мысль: впереди - 4 выходных.
Кстати, всех с праздником! После праздников выложите фотографии красивых трусов, подаренных жёнами и другими.

Так вот: человек я непьющий, машину любящий. Сегодня отработаю, с утра надену красивые трусы, ещё более красивищщие носки и вместо того, чтобы все дни валяться пьянищщим, пойду с машиной попробую заняться. Поэтому попросил бы выложить инструкции поподробнее: с чего начать, как продолжить, куда лезть, а куда не стоит.

[Hidemon]

Сдается мне, что проблема с левой задней лямбдой, или подсос воздуха или одна форсунка наглухо не работает. Пусть меня поправят.

[dobva]

Со вниманием воспринимаю все поправки.
Статью, указанную тобой, прочитал внимательнее, ещё повысил квалификацию, благодарю!

[Lukich111]

метки ГРМ проверяйте.
по готовности - докладывайте

[dvm99]

и вместо того, чтобы все дни валяться пьянищщим

Ну вот, взял и опустил добрую половину форума!

[dobva]

Без задней мысли!
Кто опустился -ПАДЪЁМ! Кому подняться чижало - нос кверху!
Ладно, шутки - это неплохо, но проблема от них не рассосалась, так что жду советов.

метки ГРМ проверяйте.
по готовности - докладывайте

Ремень и ролики новые стоят, год назад ставил, неужели ремень мог перескочить?

[Fakir]

Смотри внимательно выпускные коллектора на трещины, форсунки в идеале на стенд, как минимум посмотри не забиты ли фильтрики. Если забиты, лезь в бак и к заливной горловине, если есть коррозия - менять, иначе всё повторится. Ну и свечи, провода.

[dobva]

Свечи, провода только что менял, про горловину знаю практически с момента покупки машины - благодаря форуму.
За ней слежу постоянно, несколько раз подкрашивал. Сосед на Lancer про это не знал, заменял её, дырявую. Пошёл в магазин, там денег запросили много, с разборки привёз.
Склоняюсь к форсункам - наверно надо мыть. Вчера выложил более подробные показания с ELM 327, как советовали, теперь жду дополнительных советов.
Всех - с праздником!
Ещё добавлю: бензобак снимал, подкрашивал место выхода трубок бензонасоса, там тоже голое железо японцы начудили, оставили.

[Lukich111]

сначала - метки! Проверка меток - 10минут времени.
форсунки если и пойдут - то только прицепом, по 5цилиндру, например.

[dobva]

сначала - метки! Проверка меток - 10минут времени.
форсунки если и пойдут - то только прицепом, по 5цилиндру, например.

Вчера по совету пошёл проверить эти метки. Произошёл небольшой эксцесс: машина стояла мордой внутрь гаража, надо переставить наружу, выгнал из гаража, чуть буксанул (снегу много) и заглохла. Час после этого не мог завести, Хорошо, аккум заряжен, за этим слежу, крутил, крутил, завелась. Двигатель работает неустойчиво, в глушителе хлопки. Метки так и не посмотрел, стемнело, и не совсем понял, как это проделать. Если с левой головки (на стороне водителя которая) кожух снять можно, то как это сделать с правой, которая вся закрыта "пластиной навесных агрегатов"?
Это всё похоже на перескочил ремень ГРМ? Посмотрел несколько подобных тем - похоже.
Ещё вылезла ошибка:

[Hidemon]

А с в/в катушками все нормально? Провода, подводящие к в/в катушкам?

[dobva]

Свечи с ВВ проводами меняли только что, если бы с проводами к катушкам что-то было, наверное сказали бы. Я спрашивал того, кто занимался - ничего ещё не требуется? На что информативно ответил - двигатель тупит.

[bambrr]

Метки так и не посмотрел, стемнело, и не совсем понял, как это проделать. Если с левой головки (на стороне водителя которая) кожух снять можно, то как это сделать с правой, которая вся закрыта "пластиной навесных агрегатов"?

На правой голове снимается часть кожуха, как раз для проверки метки. Крепиться одним болтиком
вот посмотри...

[dobva]

Я понял, надо снизу соместить метки шкива коленвала, а потом глянуть, совпало ли сверху под обоими кожухами?

[Lukich111]

Да, на правой головке может быть круглая смотровая заглушка. Личку не внимательно читали - я об этом писал.

[Hidemon]

На что информативно ответил - двигатель тупит.

Да при таком ответе механика я бы был на третьемнебе от счастья за такую информативность! Тупит... нах...
Потому и "пятерит", а не троит.

[dobva]

Тем не менее, мне его представили, как толкового механика. Я когда к нему приехал, сказал что тупит, и говорю: надо свечи заменить, уже пора. Он: это ж надо разбираться, чё тупит! Я: может заменим, и выздоровеет? Он и заменил, спорить не стал, что можно признать правильным. Мне надо было соглашаться на подробное разбирательство, раз он толковый.

[alng46]

Здравствуйте. Вчера решил проблему "пятерения " двигателя 6G72 12кл . Полтора года назад двигатель перебирал: замена сальников,гидрокомпенсаторов, прокладок, МСК, притирка клапанов,промывка форсунок, замена бензонасоса и фильтров, помпы, заварил трещину в левой ГБЦ, чистка двигателя от масляных отложений. "Пятерение" началось примерно месяц назад. Заменил ВВ провода, крышку трамблера, бегунок, свечи. Проверил все датчики по мануалу, прозвонил все провода от ЭБУ до всех датчиков-все в норме.Проверил давление бензина в обратке-норма. Просмотрев данную тему, решил проверить метки ГРМ. Оказалось, что при совпадении метки коленвала (1 поршень в ВМТ), метка левого распредвала не доходит до своей метки на один зуб, а метка правого -на два зуба. Как такое могло произойти-не знаю, ремень ГРМ проверил-без повреждений и натянут. Выставил все по меткам, собрал-и машина поехала!

[dobva]

Здравствуйте. Вчера решил проблему "пятерения " двигателя 6G72 12кл . Полтора года назад двигатель перебирал: замена сальников,гидрокомпенсаторов, прокладок, МСК, притирка клапанов,промывка форсунок, замена бензонасоса и фильтров, помпы, заварил трещину в левой ГБЦ, чистка двигателя от масляных отложений. "Пятерение" началось примерно месяц назад. Заменил ВВ провода, крышку трамблера, бегунок, свечи. Проверил все датчики по мануалу, прозвонил все провода от ЭБУ до всех датчиков-все в норме.Проверил давление бензина в обратке-норма. Просмотрев данную тему, решил проверить метки ГРМ. Оказалось, что при совпадении метки коленвала (1 поршень в ВМТ), метка левого распредвала не доходит до своей метки на один зуб, а метка правого -на два зуба. Как такое могло произойти-не знаю, ремень ГРМ проверил-без повреждений и натянут. Выставил все по меткам, собрал-и машина поехала!

У меня что- то застопорилось с ремонтом. Пошёл сам смотреть метки - не получилось по разным причинам, в основном потому что не знал, как правильно к этому подойти. Позже объяснили. Машина 3ю неделю стоит, не ездит, сколько так можно? Отдал механику, вчера звонил, тот сказал так:
расходомер поменял, посмотрел, собрал, опять ошибка Р0305, наверно форсунки менять.
Я спросил - ремень ГРМ может перескочил?
- Нет, тогда бы было по-другому.
Расскажи поподробнее - как твоя машина себя вела со смещённым ремнём? У меня вот что (подробно):
Заметно упала тяга
Выхлоп воняет недогоревшим бензином (раньше запаха почти не было)
В глушителе - хлопки
Недавно выезжал из гаража, двигатель ещё не прогрелся, заглох, я час возле него плясал, не мог завести, тут темнело, думаю - ночевать что ли в машине?! Ещё она встала на выезде из ворот, ворота не закрыть!
Насчёт замены форсунок - на развод похоже, что скажете? Промывать?

[Chumahod]

Здравствуйте. Вчера решил проблему "пятерения " двигателя 6G72 12кл . Полтора года назад двигатель перебирал: замена сальников,гидрокомпенсаторов, прокладок, МСК, притирка клапанов,промывка форсунок, замена бензонасоса и фильтров, помпы, заварил трещину в левой ГБЦ, чистка двигателя от масляных отложений. "Пятерение" началось примерно месяц назад. Заменил ВВ провода, крышку трамблера, бегунок, свечи. Проверил все датчики по мануалу, прозвонил все провода от ЭБУ до всех датчиков-все в норме.Проверил давление бензина в обратке-норма. Просмотрев данную тему, решил проверить метки ГРМ. Оказалось, что при совпадении метки коленвала (1 поршень в ВМТ), метка левого распредвала не доходит до своей метки на один зуб, а метка правого -на два зуба. Как такое могло произойти-не знаю, ремень ГРМ проверил-без повреждений и натянут. Выставил все по меткам, собрал-и машина поехала!

У меня что- то застопорилось с ремонтом. Пошёл сам смотреть метки - не получилось по разным причинам, в основном потому что не знал, как правильно к этому подойти. Позже объяснили. Машина 3ю неделю стоит, не ездит, сколько так можно? Отдал механику, вчера звонил, тот сказал так:
расходомер поменял, посмотрел, собрал, опять ошибка Р0305, наверно форсунки менять.
Я спросил - ремень ГРМ может перескочил?
- Нет, тогда бы было по-другому.
Расскажи поподробнее - как твоя машина себя вела со смещённым ремнём? У меня вот что (подробно):
Заметно упала тяга
Выхлоп воняет недогоревшим бензином (раньше запаха почти не было)
В глушителе - хлопки
Недавно выезжал из гаража, двигатель ещё не прогрелся, заглох, я час возле него плясал, не мог завести, тут темнело, думаю - ночевать что ли в машине?! Ещё она встала на выезде из ворот, ворота не закрыть!
Насчёт замены форсунок - на развод похоже, что скажете? Промывать?

Повторюсь: форсунки на стенд. Там сразу всё видно будет. Имхо, на 5-м цилиндре не закрывается и льёт постоянно.