Моргает зелёный датчик переднего моста

Паджеро/Монтеро Спорт
Наш сайт: psport.pajero4x4.ru

Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, Romik, BAlex, Podzemshik

Drive
Сообщения: 16
Зарегистрирован: 26 янв 2007, 14:28
Откуда: Украина, Харьков
Благодарил (а): 3 раза

Сообщение Drive »

У меня аналогичная ситуация :?

Когда завел двиг и поехал на 2Н, то лампа раздатки мигает и мигает, потом, минут через 10-15 езды мигание проходит... Получается это ваккум не держится? а кто создает его, я так понимаю компрессор?
Обратил внимание, что даже сейчас у меня зимой кондейный компрессор крутится... или это здесь не причем?
Mitsubishi Pajero Sport, 3.0,МКПП, 99г.в. бензин
Аватара пользователя
Oleggs
Сообщения: 991
Зарегистрирован: 04 май 2006, 15:47
Откуда: Москва, Орехово/Строгино

Сообщение Oleggs »

Drive писал(а):У меня аналогичная ситуация :?


Обратил внимание, что даже сейчас у меня зимой кондейный компрессор крутится... или это здесь не причем?
Само-собой не причем :lol:
Посмотри в каком положении у тебя находится селектор выбора направления воздушного потока.
Если в положении обдува лобового стекла или лобового стекла и ног, то кондер будет работать...
MITSUBISHI MONTERO SPORT, 3.0, АКПП, 2000 г.в. Маленько доработанный напильником.
Аватара пользователя
volgstal
Сообщения: 1241
Зарегистрирован: 02 ноя 2005, 16:22
Двигатель:: 6G72
Мой автомобиль(и):: Mitsibishi Montero Sport
Откуда: Волгоград
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 14 раз

Сообщение volgstal »

Drive писал(а):У меня аналогичная ситуация :?

Когда завел двиг и поехал на 2Н, то лампа раздатки мигает и мигает, потом, минут через 10-15 езды мигание проходит... Получается это ваккум не держится? а кто создает его, я так понимаю компрессор?
Обратил внимание, что даже сейчас у меня зимой кондейный компрессор крутится... или это здесь не причем?
Начнем по порядку:
1. То, что индикатор включения переднего моста горит в положении 2Н 10-15 минут - явная неисправность.
2. Что неисправно сказать труднее, особенно на расстоянии. Но все же попробую (хотя это дело неблагодарное) дойти до диагностики логическим путем.
Скорее всего дело не в датчике. Если бы он не работал, то и через 15 минут в положении 2Н индикатор продолжал мигать.
Вряд ли устройство не работает из-за отсутствия вакуума. Он все же есть. Создается он не компрессором, а берется из впускного коллектора. Если бы не было вакуума вообще, то полуоси всегда бы находились замкнутом состоянии и в режиме 2 Н индикатор никогда бы не гас.
Если внимательно читал пояснения к цветному рисунку
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=165
то из них следует, что есть два режима работы устройства. Первый режим, когда рукоятка раздатки находится в положении 2Н. На оба пневмоклапана подается напряжение. Один клапан замыкает правую систему привода на вакуум, а другой соединяет левую сторону привода с атмосферой. За счет разницы давления привод срабатывает (преодолевается сила действия пружины привода) и происходит размыкание полуоси. Соответсвенно срабатывает датчик и индикатор гаснет.
Что получается у тебя? Еще раз повторю, что это чистая логика. По видимому, не работает какой то из пневмоклапанов, возможно нарушено их подключение, либо оборваны/негерметичны трубки.
Машина стоит. Двигатель заглушен. При достаточно долном стоянии может происходить быстрая потеря вакуума в системе включения переднего моста, хотя он там должен удерживаться какое-то время. Причинами потери вакуумы могут быть: негерметичность запорного клапана (он не держит вакуум, обрыв/негерметичность вакуумных соединений, негерметичность пневмоклапанов). Короче, при отсутствии вакуума в системе и выключеном зажигании, на пневмоклапана не подается напряжения - под действием внутренней пружины устройство включения замыкает полуось. Соответственно срабатывает датчик на переднем мосту.
Если в этот момент включить зажигание (напомню, что раздатка находится в режиме 2Н), то индикатор будет мигать, так как полуось подключена. Несмотря на то, что на пневмоклапаны подалось напряжение, вакуума в системе нет пока не заработает двигатель.
Запускаем двигатель. Должен появиться вакуум, который одним клапаном должен подвестись к приводу. Второй пневмоклапан должен соединить другую сторону привода с атмосферой. За счет перепада давления привод должен сразу же сработать, датчик на переднем мосту среагировать и индикатор погаснуть.
Вот этого не происходит. Почему не происходит сказать однозначно сложно, но скорее всего наблюдается ситуация, когда в устройстве включения не создается перепада давления, т.е. не обеспечивается одновременная подача на разные стороны устройства вакуума и атмосферного давления.
Что я бы сделал?
1. Прежде всего проверил правильность подключения, надежность крепления и отсутствие трещин и дырок в вакуумных трубках идущих к блоку клапанов от ресивера и от блока клапанов к переднему мосту.
2. Проверить отсутствие окислений контактов в разъемах пневмоклапанов.
3. Проверить подачу напряжения на контакты пневмоклапанов при включении зажигания в режиме 2Н.
4. Проверить срабатывание клапанов (щелчки) при подаче на них напряжения +12V.
Думаю, что что нибудь из перечисленного будет обнаружено.
MITSUBISHI MONTERO SPORT, LS,3.0/6G72, АКПП, ABS, 2001 г. VIN JA4MT21H61P059419
Аватара пользователя
sokol
Сообщения: 1055
Зарегистрирован: 21 авг 2006, 08:23
Откуда: Izhevsk[18]
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 6 раз

Сообщение sokol »

Мне бы кто нить посоветовал что нибудь. :cry:
Pajero Sport черный 2000 г, 3.0 GLS, АКПП, KUMHO KL71 32x11.5x15, Berkut R17, СиБи MJ-600Plus. Комап DS-9.5 в штатном бампере.


И эти мгновения исчезнут во времени
Как слезы средь капель дождя....
Drive
Сообщения: 16
Зарегистрирован: 26 янв 2007, 14:28
Откуда: Украина, Харьков
Благодарил (а): 3 раза

Сообщение Drive »

volgstal, огромное спасибо за подробный ответ! Сейчас сделаю распечатку и поеду с ней в митсу-сервис :) Вообще обидно получается, я когда покупал машину сразу заподозрил этот мигающий сигнал раздатки, и мы поехали с хозяином в сервис центр по японцам. Пока доехали, лампа уже не мигает... :x На месте сказали что все ок. Самое главное забыл сказать, что передок у меня все таки работает (4Н или 4L), причем не потом, когда перестанет мигать, а хоть сразу включай! При этом, в режиме 4Н или 4L, он не мигает а горит постоянно, то есть все ок, но как включаю 2H, то опа и мигает как и раньше и так пока типа "не прогреется".
Кстати продавец мне это так сказал, что типа на улице холодно и типа это компьютер обращает на это внимание что надо бы включить полный привод :o :oops:

Oleggs, спасибо
селектор находится действительно на лобовое, подробнее уже наше в форуме 8)
Mitsubishi Pajero Sport, 3.0,МКПП, 99г.в. бензин
Аватара пользователя
Georg
Сообщения: 602
Зарегистрирован: 30 мар 2006, 21:09
Двигатель:: 6G72
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero Sport/2002/ПРОДАН
Откуда: Москва

Сообщение Georg »

Коллеги,

Вот все говорят про зеленый цвет лампочки, а у меня оранженвая это баг или фича :)))
Был продан
Mitsubishi Montero Sport / 2002 / LS 4dr 4x4 / 6G72
Есть у меня своя одна... импортная, японская!...
«Афоня»
Аватара пользователя
SNOOPER
Модератор
Сообщения: 55656
Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NewMPS
Откуда: 78
Откуда: Spb
Благодарил (а): 967 раз
Поблагодарили: 4385 раз

Сообщение SNOOPER »

Georg/MMS LS 2002 писал(а):Коллеги,

Вот все говорят про зеленый цвет лампочки, а у меня оранженвая это баг или фича :)))
Фича - АВД :D
Аватара пользователя
Georg
Сообщения: 602
Зарегистрирован: 30 мар 2006, 21:09
Двигатель:: 6G72
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero Sport/2002/ПРОДАН
Откуда: Москва

Сообщение Georg »

[/quote]

Фича - АВД :D[/quote]

Фух ,
Спасибо!

Теперь смогу выдохнуть :D
Был продан
Mitsubishi Montero Sport / 2002 / LS 4dr 4x4 / 6G72
Есть у меня своя одна... импортная, японская!...
«Афоня»
Аватара пользователя
volgstal
Сообщения: 1241
Зарегистрирован: 02 ноя 2005, 16:22
Двигатель:: 6G72
Мой автомобиль(и):: Mitsibishi Montero Sport
Откуда: Волгоград
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 14 раз

Сообщение volgstal »

Drive писал(а): Самое главное забыл сказать, что передок у меня все таки работает (4Н или 4L), причем не потом, когда перестанет мигать, а хоть сразу включай! При этом, в режиме 4Н или 4L, он не мигает а горит постоянно, то есть все ок, но как включаю 2H, то опа и мигает как и раньше и так пока типа "не прогреется".
Все более менее понятно. Происходит следующее. Нарушено размыкание полуосей в переднем мосту. При переходе из режима 4Н или 4L в режим 2Н, сразу же срабатывает датчик , расположенный на раздатке. От этого, должны сработать пневмоклапаны и соответствующим образом изменить подведение вакуума и атмосферного воздуха к устройству отключения переднего моста. Вот в этом кроется вся проблема. Что-то здесь несогласовано. Короче, датчик, расположенный на переднем мосту не сработал (причины смотри выше). Отсюда происходит мигание индикатора подключения переднего моста, так как мозги "завязаны" на синхронное срабатывание двух датчиков (в раздатке и на пер. мосту). Фактически в это время передний карданный вал отключен от раздатки, но подключен к переднему мосту. Только после того, когда с замедлением (из-за неисправности) сработает устройство выключения переднего моста, блок управления получит сигнал с датчика на переднем мосту и лампочка перестанет мигать (погаснет).
MITSUBISHI MONTERO SPORT, LS,3.0/6G72, АКПП, ABS, 2001 г. VIN JA4MT21H61P059419
Drive
Сообщения: 16
Зарегистрирован: 26 янв 2007, 14:28
Откуда: Украина, Харьков
Благодарил (а): 3 раза

Сообщение Drive »

Вот что обнаружилось в сервисе:

Некоторые трубки идущие к пневмоклапанам были отсоединены и заглушены :shock: Мастер сказал, что прозвонил обмотку одного из пневмоклапанов и там оказалось слишком большое сопротивление (то есть разрыв) и поставил диагноз: для начала менять пневмоклапана.

Отсюда есть вопрос: можно ли поменять один пневмоклапан или меняется весь блок? Может кто менял, есть ли у кого его код?
Mitsubishi Pajero Sport, 3.0,МКПП, 99г.в. бензин
Аватара пользователя
volgstal
Сообщения: 1241
Зарегистрирован: 02 ноя 2005, 16:22
Двигатель:: 6G72
Мой автомобиль(и):: Mitsibishi Montero Sport
Откуда: Волгоград
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 14 раз

Сообщение volgstal »

Drive писал(а):Вот что обнаружилось в сервисе:

Некоторые трубки идущие к пневмоклапанам были отсоединены и заглушены :shock: Мастер сказал, что прозвонил обмотку одного из пневмоклапанов и там оказалось слишком большое сопротивление (то есть разрыв) и поставил диагноз: для начала менять пневмоклапана.

Отсюда есть вопрос: можно ли поменять один пневмоклапан или меняется весь блок? Может кто менял, есть ли у кого его код?
Я менял. К сожалению :( , запчасть идет в сборе, т.е. поставляется пластина на которой закреплены два пневмоклапана. В комплект входят и кототкие вакуумные трубки. Код MR 263723
Посмотреть можно здесь:
http://www.japancats.ru/mitsubishi/deta ... E155998464
Есть еще вариант - искать на разборках (если они есть под рукой). При покупке б\у рекомендую прозвонить
MITSUBISHI MONTERO SPORT, LS,3.0/6G72, АКПП, ABS, 2001 г. VIN JA4MT21H61P059419
Аватара пользователя
Ronin
Сообщения: 378
Зарегистрирован: 04 апр 2006, 09:11
Откуда: Almaty. KZ
Поблагодарили: 3 раза
Контактная информация:

Сообщение Ronin »

Злой Гад писал(а): Для начала смотри эту тему:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... highlight=
Необходимо проверить блок пневмоклапанов и датчик включения переднего моста. Как это сделать описано.
во! еще раз поиск рулит, тема разжевана до беспредела.
а то что при включении 4вд лампа моргает, тут уже 100 пудов уверен связано с датчиком переднего моста, либо сам датчик, либо цепь прервана.
Toyta Camry 2.2, 2001 (25) XLE
MMC Montero Sport 3.0, 1999 XLS
Аватара пользователя
volgstal
Сообщения: 1241
Зарегистрирован: 02 ноя 2005, 16:22
Двигатель:: 6G72
Мой автомобиль(и):: Mitsibishi Montero Sport
Откуда: Волгоград
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 14 раз

Сообщение volgstal »

sokol писал(а): В режиме 4Н индикатор при замыкании скрепкой ответной части разъема датчика стал гореть постоянно.
В режиме 2Н ничего не горит, если скрепку убрать :)
Если не убирать скрепочку то мигает.
То есть все правильно - замкнуты оба датчика (в раздатке и в мосту) горит.
Замкнут один из них - мигает.
Проверить датчик на мосту?
Со скрепкой все понятно. Уточни, что происходит, когда подсоединен датчик (режим 2Н и 4Н).
MITSUBISHI MONTERO SPORT, LS,3.0/6G72, АКПП, ABS, 2001 г. VIN JA4MT21H61P059419
Аватара пользователя
sokol
Сообщения: 1055
Зарегистрирован: 21 авг 2006, 08:23
Откуда: Izhevsk[18]
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 6 раз

Сообщение sokol »

volgstal писал(а):
sokol писал(а): В режиме 4Н индикатор при замыкании скрепкой ответной части разъема датчика стал гореть постоянно.
В режиме 2Н ничего не горит, если скрепку убрать :)
Если не убирать скрепочку то мигает.
То есть все правильно - замкнуты оба датчика (в раздатке и в мосту) горит.
Замкнут один из них - мигает.
Проверить датчик на мосту?
Со скрепкой все понятно. Уточни, что происходит, когда подсоединен датчик (режим 2Н и 4Н).
А ничего не происходит :D
Как будто его и не присоединяли :D
Буду датчик мурыжить теперь.
Pajero Sport черный 2000 г, 3.0 GLS, АКПП, KUMHO KL71 32x11.5x15, Berkut R17, СиБи MJ-600Plus. Комап DS-9.5 в штатном бампере.


И эти мгновения исчезнут во времени
Как слезы средь капель дождя....
Аватара пользователя
volgstal
Сообщения: 1241
Зарегистрирован: 02 ноя 2005, 16:22
Двигатель:: 6G72
Мой автомобиль(и):: Mitsibishi Montero Sport
Откуда: Волгоград
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 14 раз

Сообщение volgstal »

sokol писал(а): А ничего не происходит :D
Как будто его и не присоединяли :D
Буду датчик мурыжить теперь.
Получается два возможных варианта при которых датчик может быть не замкнут:
1. Не срабатывет устройство включения переднего моста.
2. Обрыв в проводке или дефект самого датчика.
Если есть 100% уверенность, что передний мост подключается, то остается второй вариант.
MITSUBISHI MONTERO SPORT, LS,3.0/6G72, АКПП, ABS, 2001 г. VIN JA4MT21H61P059419
Аватара пользователя
sokol
Сообщения: 1055
Зарегистрирован: 21 авг 2006, 08:23
Откуда: Izhevsk[18]
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 6 раз

Сообщение sokol »

volgstal писал(а): Если есть 100% уверенность, что передний мост подключается, то остается второй вариант.
Есть 200% что он работает абсолютно исправно :D
P.S. Ой чего то у меня настроение улучшилось :D
Pajero Sport черный 2000 г, 3.0 GLS, АКПП, KUMHO KL71 32x11.5x15, Berkut R17, СиБи MJ-600Plus. Комап DS-9.5 в штатном бампере.


И эти мгновения исчезнут во времени
Как слезы средь капель дождя....
Аватара пользователя
volgstal
Сообщения: 1241
Зарегистрирован: 02 ноя 2005, 16:22
Двигатель:: 6G72
Мой автомобиль(и):: Mitsibishi Montero Sport
Откуда: Волгоград
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 14 раз

Сообщение volgstal »

sokol писал(а):Есть 200% что он работает абсолютно исправно :D
P.S. Ой чего то у меня настроение улучшилось :D
Рабочая неделя заканчивается, завтра пятница, вот и настроение улучшается! :D
Будь внимателен при выборе датчика (если соберешься покупать). В литературе описываются два вида датчиков - со штоком и с шариком. Какой у тебя не знаю, у меня был с шариком.
MITSUBISHI MONTERO SPORT, LS,3.0/6G72, АКПП, ABS, 2001 г. VIN JA4MT21H61P059419
новичок
Сообщения: 25
Зарегистрирован: 07 фев 2007, 12:50

Сообщение новичок »

читаю и все не то , нет ответа на такой вопрос какие индикаторы должны гореть на 4 AWD смотрю сейчас машинку 3,0 2002 г. монтера спорт прока ехали раздатка была включена AWD сигналов на панеле проборов не было, остановились я решил включить 4H .но так и не понял включил или нет индикаторы не горели не оранж. не зеленый (если он вообще должен гореть), только с боль шщим усилием воткнул кудато и загорелся оранж. индикатор 4L. просветите как должно быть на AWD
strim777
Сообщения: 8
Зарегистрирован: 09 июл 2007, 09:34

Сообщение strim777 »

Привет обладателям Спортов 3. Вопрос по существу при торможении стучит вроде как АВС, и горит зеленая лампочка.
Как это можно устранить
strim777
Сообщения: 8
Зарегистрирован: 09 июл 2007, 09:34

Сообщение strim777 »

При сборке авто (так и не купил пока книжку) остался не подключенным какой-то контакт у блока АВС по характеру похожий на контакт в датчикам кислорода
Во вторых трубка от КПП не нашел с чем соединяются кто нибудь может подсказать!
Проверил все датчики на АВС все по 1,3 кОм то есть вроде в норме, но на правом заднем колесе полость датчика в масле, так положено или по всей видимости потек сальник?
При запуска не горит АВС, но при торможении начинает бить в педаль а потом начинает загораться, при этом зеленая лампа горит всегда.
Вот у меня вопрос может трубочка от КПП просто кудато не подключена?
Появился люфт при трогании по всей видимости соединение КПП и кардана, как его устранить?
И вообще мужики сделайте мне фото под капотом в рейоне правой и левой головок буду признателен, могу помочь реально советами по двигателю, тут я неплохо соображаю! С уважением Игорь
Закрыто

Вернуться в «Паджеро/Монтеро Спорт 1996-2008»