Отключить АБС

[sokol25]

Весьма заинтересовался темой отключения АБС на MPS 2 2008 года 3.2D после вчерашнего. Владею полтора месяца, до этого ездил 15 лет на OPEL FRONTERA 1995 года без АБС и прочей электроники. Ездил беспроблемно но сами понимаете, машина уже состарилась, хотя в ней много положительного. Так вот вчера подъезжая к круговому перекрестку чуть не попал. Я ехал по правой полосе, слева ехала шаха и буханка. Покрытие снежный накат, но не страшный, на Фронетере с такими же шипованными колесами вполне спокойно оттормаживался. Дорога к кругу чуть под горку, скорость километров 15 в час. Начинаю торможение заранее, удар в ногу АБС и машина как на лыжах продолжает ехать. Шаха и буханка слева спокойно останавливаются, я продолжаю медленно катиться в сторону кольца и двух рядов машин на кольце. Замечательно качусь, ну прям очень управляемо, хоть конусы объезжай по змейке. Пронесло на этот раз. Но мне очень не понравилось. Представил себе спуск в горах зимой по серпантину...
Так вот теперь озаботился кнопкой отключения АБС. Не подскажите, на MPS2 c 3.2D провода и предохранители так же расположены так же как и описано в этом посту?
Заранее благодарен!

[Dimix]

Весьма заинтересовался темой отключения АБС на MPS 2 2008 года 3.2D после вчерашнего. Владею полтора месяца, до этого ездил 15 лет на OPEL FRONTERA 1995 года без АБС и прочей электроники. Ездил беспроблемно но сами понимаете, машина уже состарилась, хотя в ней много положительного. Так вот вчера подъезжая к круговому перекрестку чуть не попал. Я ехал по правой полосе, слева ехала шаха и буханка. Покрытие снежный накат, но не страшный, на Фронетере с такими же шипованными колесами вполне спокойно оттормаживался. Дорога к кругу чуть под горку, скорость километров 15 в час. Начинаю торможение заранее, удар в ногу АБС и машина как на лыжах продолжает ехать. Шаха и буханка слева спокойно останавливаются, я продолжаю медленно катиться в сторону кольца и двух рядов машин на кольце. Замечательно качусь, ну прям очень управляемо, хоть конусы объезжай по змейке. Пронесло на этот раз. Но мне очень не понравилось. Представил себе спуск в горах зимой по серпантину...
Так вот теперь озаботился кнопкой отключения АБС. Не подскажите, на MPS2 c 3.2D провода и предохранители так же расположены так же как и описано в этом посту?
Заранее благодарен!

А отпустить тормоз и нажать ещё раз религия не позволила? не верно подобранный скоростной режим для данного вида покрытияв чем вина АБС? все ездят и нормально, а вы прям АС с абс не можите

АКПП ВААБЩЕ ЗЛО! ОНО САМО ПИРИДАЧИ ПИРИКЛЮЧАИТ!!!

По теме, смотрите подкапотную схему расположения предохранителей, согласно блоку и схеме на крышке этого блока.

[sokol25]

Нажимал и отпускал, понятное дело. Я же до этого без абс катался всю жизнь, а там без этого никак на таком покрытии. Еще раз повторюсь. Шаха и буханка остановились с такой же скорости и на таком же покрытии а я неестественно долго катился, к счастью передо мной была пустая полоса аж до самого круга. А то бы я нормально приехал бы на пустом месте комунить в багажник. Вина АБС в том, что она слишком много решает за меня. Я хочу ее иногда отключать. Например как в случае спуска по заснеженному серпантину в горах.

А синий провод справа под кикпанелью на том же месте? Или снова будет совет смотреть схему? )

Скажите пожалуйста, а очень обязательно свое мнение обязательно высказывать в агресивной манере капслоком? ) Я же никого не уговариваю делать так же как я хочу. Также и необходимость автомата определяет каждый для себя. Для меня зло. В раскачу на акпп на бездорожье нельзя выбраться, значит зло. Расход топлива на автомате всегда выше, значит все таки человек лучше решает, когда переключаться. И в то же время я никого ни в коем случае не уговариваю пересаживаться на МКПП. У каждого свои предпочтения. ))

[Dimix]

Нажимал и отпускал, понятное дело. Я же до этого без абс катался всю жизнь, а там без этого никак на таком покрытии. Еще раз повторюсь. Шаха и буханка остановились с такой же скорости и на таком же покрытии а я неестественно долго катился, к счастью передо мной была пустая полоса аж до самого круга. А то бы я нормально приехал бы на пустом месте комунить в багажник. Вина АБС в том, что она слишком много решает за меня. Я хочу ее иногда отключать. Например как в случае спуска по заснеженному серпантину в горах.

А синий провод справа под кикпанелью на том же месте? Или снова будет совет смотреть схему? )

Скажите пожалуйста, а очень обязательно свое мнение обязательно высказывать в агресивной манере капслоком? ) Я же никого не уговариваю делать так же как я хочу. Также и необходимость автомата определяет каждый для себя. Для меня зло. В раскачу на акпп на бездорожье нельзя выбраться, значит зло. Расход топлива на автомате всегда выше, значит все таки человек лучше решает, когда переключаться. И в то же время я никого ни в коем случае не уговариваю пересаживаться на МКПП. У каждого свои предпочтения. ))

Тут просто тема про старых спортов и цвета различаются, да и машины тоже

АКПП на бездоре лучше, в городе лучше и тд. это и к абс относиться, просто необходимо привыкнуть и приноровиться. Не надо тянуть старые повадки с древних авто в современные, прогресс не стоит на месте

[Nickolas]

"АКПП на бездоре лучше"
Не желаете ли вступить в дискуссию "АКПП против МКПП", сэр?

Новые технологии хороши на асфальте, для которого и были придуманы. "Там, где волки срать бояться" автоматика может повести себя непредсказуемо и натворить дел. Я уж не говорю про любовь электроники к бродам и лужам.

У меня АБС отключается автоматически после 30сек пробуксовки. Разве так не у всех?

[Dimix]

"АКПП на бездоре лучше"
Не желаете ли вступить в дискуссию "АКПП против МКПП", сэр?

г - вопрос!))))

Новые технологии хороши на асфальте, для которого и были придуманы. "Там, где волки срать бояться" автоматика может повести себя непредсказуемо и натворить дел. Я уж не говорю про любовь электроники к бродам и лужам.

У меня АБС отключается автоматически после 30сек пробуксовки. Разве так не у всех?

А как же подмочить сцепление? сжечь сцепление?

АБС да, отключается при буксе.


Здесь бытует мнение что АКПП надежнее мицу механики)))
Передача крутящего момента плавнее и беспрерывнее на автомате чем на мкпп (опыт спортсменов в международных соревнованиях учитываем? RFC например)

[sokol25]

Что то спорить неохота. Бездорожье бывает разное. Поэтому и хочется иметь кнопку ВКЛ/ВЫКЛ. )

[алексей - Маленький Мук]

Так выведи кнопку, нет ни че проще. прям от преда

[алексей - Маленький Мук]

"АКПП на бездоре лучше"
Не желаете ли вступить в дискуссию "АКПП против МКПП", сэр?

г - вопрос!))))

Новые технологии хороши на асфальте, для которого и были придуманы. "Там, где волки срать бояться" автоматика может повести себя непредсказуемо и натворить дел. Я уж не говорю про любовь электроники к бродам и лужам.

У меня АБС отключается автоматически после 30сек пробуксовки. Разве так не у всех?

А как же подмочить сцепление? сжечь сцепление?

АБС да, отключается при буксе.


Здесь бытует мнение что АКПП надежнее мицу механики)))
Передача крутящего момента плавнее и беспрерывнее на автомате чем на мкпп (опыт спортсменов в международных соревнованиях учитываем? RFC например)

+ 100 500, На Спорте за пять лет в говномесе спалил 4 комплекта сцепы на "Красной" за 16 лет всего один автомат и то по тому что ездил в аварийном режиме

[sokol25]

Так выведи кнопку, нет ни че проще. прям от преда

Так и буду делать, когда потеплеет. Просто всегда полезно оценить для начала достижения предыдущих умельцев. Чтоб заново не изобретать велосипел )

[Nickolas]

Что касается меня, то я не могу ездить на автомате - он меня раздражает. В любых исполнениях - робот,вариатор и планетарка. За 10 лет за рулем не сжег ни одной сцепы и менял лишь одну - на МПС. Да и то не стоило менять,только проблем себе нажил.
Кнопку на пред АБС я бы делал через реле
Кстати, если вынуть предохранитель на АБС, то лампа на приборке гореть будет?

[Dimix]

Что касается меня, то я не могу ездить на автомате - он меня раздражает. В любых исполнениях - робот,вариатор и планетарка. За 10 лет за рулем не сжег ни одной сцепы и менял лишь одну - на МПС. Да и то не стоило менять,только проблем себе нажил.
Кнопку на пред АБС я бы делал через реле
Кстати, если вынуть предохранитель на АБС, то лампа на приборке гореть будет?

Продолжаем, мотор с АКПП живет дольше, из-за отсутствия нагрузки на КВ от работы сцепления

[Nickolas]

Даешь флуд и оффтоп!
Да ладно тебе, я ж так, подколоть слегка.

[fima_ig]

Так выведи кнопку, нет ни че проще. прям от преда

Так и буду делать, когда потеплеет. Просто всегда полезно оценить для начала достижения предыдущих умельцев. Чтоб заново не изобретать велосипел )

Я, себе сделал АБС отключается кнопкой. На "D" писал. https://www.drive2.ru/l/9131842/
Когда изучал вопрос. Видел на просторах инета тему откл. АБС именно на Втором спорте.

[мах578]

[quote="s Еще раз повторюсь. Шаха и буханка остановились с такой же скорости я нормально приехал бы на пустом месте комунить в багажник. Вина АБС в том, что она слишком много решает за меня. Не надо тянуть старые повадки с древних авто в современные, прогресс не стоит на месте

прогресс не стоит на месте, а водятлы становятся тупей, человека отучают думать, придумывая разные помогайки. я вот тоже задумался нах эта АБС, держал много авто, две с АБС: П-2 98г. и октавия 10г. ни на одной работа АБС не понравилась.

[Podzemshik]

Лично у меня была единственная претензия к АБС на МПС - торможение на скользком грязном спуске. Какое-то колесо стало блокироваться, АБС полностью отрубила тормоза. Но это моя ошибка, спускаться с горки на тормозах неправильно. Верное решение - первая пониженная и поползли вниз, при необходимости немного помогая тормозами. И если этого будет недостаточно, то АБС не виновата, тут уже никакие тормоза не помогут, просто спуск очень крутой и скользкий.

[asferrum]

Года 2-3 катался с абс,на льду нервировала. Пару лет назад датчик оторвался спереди. Без абс ущербным себя не ощущаю.

[SNOOPER]

Так выведи кнопку, нет ни че проще. прям от преда

Так и буду делать, когда потеплеет. Просто всегда полезно оценить для начала достижения предыдущих умельцев. Чтоб заново не изобретать велосипел )

Запараллельте датчик задней блокировки. Когда надо, включил, абс штатно отключится.

[SNOOPER]

Лично у меня была единственная претензия к АБС на МПС - торможение на скользком грязном спуске. Какое-то колесо стало блокироваться, АБС полностью отрубила тормоза. Но это моя ошибка, спускаться с горки на тормозах неправильно. Верное решение - первая пониженная и поползли вниз, при необходимости немного помогая тормозами. И если этого будет недостаточно, то АБС не виновата, тут уже никакие тормоза не помогут, просто спуск очень крутой и скользкий.

Правильно Дима, только у митцу до недавнего время и пониженная была никакая.
А так да, на хорошей пониженной просто ползёшь вниз, не трогая тормоза.
Вот ледяной спуск, в раздатке сургутский кит, тормоза трогать нельзя, сразу скользишь.
На 6:00 хорошо видно нажатие на тормоз, а ведь только слегка погладил)))