Установка БК Multitronics TC 750 (протокол OBD2Q)
Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, Romik, BAlex, Podzemshik
- PinkFloyd
- Сообщения: 190
- Зарегистрирован: 01 авг 2012, 18:34
- Двигатель:: 4D56, 178 л.с.
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero Sport II 2.5 DI-D MT, 2014 г.в.
- Откуда: Оренбург
- Откуда: Оренбург
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 4 раза
- Контактная информация:
Re: Установка БК Multitronics TC 750 (протокол OBD2Q)
Alex Fox
Попробуйте подключиться не через разъем диагностики, а через переходник для подключения в универсальном режиме. Подключите только 3 провода: "+12 В", "Масса" и "К-линия". Посмотрите, как поведет себя БК и будет ли мигать лампа АБС.
Попробуйте подключиться не через разъем диагностики, а через переходник для подключения в универсальном режиме. Подключите только 3 провода: "+12 В", "Масса" и "К-линия". Посмотрите, как поведет себя БК и будет ли мигать лампа АБС.
Это все, что останется после меня.
Это все, что возьму я с собой.
Это все, что возьму я с собой.
- Alex Fox
- Сообщения: 50
- Зарегистрирован: 25 май 2012, 11:39
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: MMC Nativa
- Откуда: Казахстан, Алматы
- Благодарил (а): 3 раза
- Контактная информация:
Re: Установка БК Multitronics TC 750 (протокол OBD2Q)
Спасибо, как вариант - попробую.PinkFloyd писал(а):Alex Fox
Попробуйте подключиться не через разъем диагностики, а через переходник для подключения в универсальном режиме. Подключите только 3 провода: "+12 В", "Масса" и "К-линия". Посмотрите, как поведет себя БК и будет ли мигать лампа АБС.
Недавно пробовал подключение через резистор, отдельно вытащив 4 провода из самой колодки OBD, 16(+12В), 13(CanLow), 7(К-линия), 4(масса) + перемычка через резистор (7 и 16 контакты) на 1 кОм, 1W - толку нет, ничего не видит...
Я так понял что у меня ЭБУ от челенжера года так 90-последнего (утрированно конечно), т.е. суть в том, что как ты не подключайся, но пока не загонишь сам ЭБУ машины в диагностический режим (перемычка между 1 и 4 контактами в колодки OBD авто), БК показания снимать с него не будет... даже если отдельно подкинуть К-линию, но попробую обязательно.
Хотя как то свыкся я уже с вечно моргающей ABS'кой...
Susp.Lift OME/Tough Dog, Hybrid LSD, куча всякой электронной фигни ))),
Goodyear Wrangler Duratrac 265/75/R16 ET -20 - на каждый день,
BFGoodrich M/T KM2 255/85/R16 ET 0 - экспедиции.
Goodyear Wrangler Duratrac 265/75/R16 ET -20 - на каждый день,
BFGoodrich M/T KM2 255/85/R16 ET 0 - экспедиции.
- Alex Fox
- Сообщения: 50
- Зарегистрирован: 25 май 2012, 11:39
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: MMC Nativa
- Откуда: Казахстан, Алматы
- Благодарил (а): 3 раза
- Контактная информация:
Re: Установка БК Multitronics TC 750 (протокол OBD2Q)
Да, кстати, там где я установил БК, пришлось немного по колхозить:
сделал под БК проставку из шпаклевки, а то ночью все что на дисплее БК - то на лобовом стекле! Неудобно как то...
сделал под БК проставку из шпаклевки, а то ночью все что на дисплее БК - то на лобовом стекле! Неудобно как то...
Susp.Lift OME/Tough Dog, Hybrid LSD, куча всякой электронной фигни ))),
Goodyear Wrangler Duratrac 265/75/R16 ET -20 - на каждый день,
BFGoodrich M/T KM2 255/85/R16 ET 0 - экспедиции.
Goodyear Wrangler Duratrac 265/75/R16 ET -20 - на каждый день,
BFGoodrich M/T KM2 255/85/R16 ET 0 - экспедиции.
- Androidszv
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: 22 июл 2012, 11:26
- Двигатель:: 6G72, бензин 3000/4WD
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero Sport (K96) АКПП V-6 6G72 24 170 л.с. 05/2001 Силовой передний бампер
- Откуда: Хабаровск
- Откуда: Хабаровск
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
- Контактная информация:
Re: Установка БК Multitronics TC 750 (протокол OBD2Q)
Установили сегодня с товарищем сей девайс.
Установка на панель над центральной консолью на липкий коврик (подарок при покупке) без сверления панели под шлейф.
Кроме всего прочего чтобы проложить шлейф между панелью и лобовым стеклом пришлось подорвать торпеду с левой стороны (3 болта: 2 сразу за спидометром + 1 за решеткой обдува крайней слева). Разъем находится сразу под рулевой колонкой. Подключением проводов занимался товарищ я в этом деле не силен.
При подключении прибор подал признаки жизни и определил протокол Mitsu3, но показания не определялись, но при этом ошибка 174 выдавалась на ура.
После некоторых мучений протокол был сменен в ручную на OBD2 и показания стали более менее похожи на правду. Расход сначала был заоблачный, но после 3-4 км пути устаканился и стал более реальным. Осталось оттарировать бак а пока кажет 43 л. при 60 л. в наличии.
Первая выданная ошибка 154 - стерта, следующая 161 - стерта, через некоторое время вылезла 154 - стерта. Теперь я так понимаю заморочка в замене левых переднего и заднего датчиков кислорода. Уже передний заказан в exist за 2100 р. Бум менять картинки есть. А дальше видно будет .
Установка на панель над центральной консолью на липкий коврик (подарок при покупке) без сверления панели под шлейф.
Кроме всего прочего чтобы проложить шлейф между панелью и лобовым стеклом пришлось подорвать торпеду с левой стороны (3 болта: 2 сразу за спидометром + 1 за решеткой обдува крайней слева). Разъем находится сразу под рулевой колонкой. Подключением проводов занимался товарищ я в этом деле не силен.
При подключении прибор подал признаки жизни и определил протокол Mitsu3, но показания не определялись, но при этом ошибка 174 выдавалась на ура.
После некоторых мучений протокол был сменен в ручную на OBD2 и показания стали более менее похожи на правду. Расход сначала был заоблачный, но после 3-4 км пути устаканился и стал более реальным. Осталось оттарировать бак а пока кажет 43 л. при 60 л. в наличии.
Первая выданная ошибка 154 - стерта, следующая 161 - стерта, через некоторое время вылезла 154 - стерта. Теперь я так понимаю заморочка в замене левых переднего и заднего датчиков кислорода. Уже передний заказан в exist за 2100 р. Бум менять картинки есть. А дальше видно будет .
MITSUBISHI MONTERO SPORT (K90)
K96W 3000 (бензин)/4WD
XLS 4FA/T LHD 03/2001
[url]http://forum-lines.ru><img%20src=http://forum-lines.ru/rez/ab237954.gif>[/url]
K96W 3000 (бензин)/4WD
XLS 4FA/T LHD 03/2001
[url]http://forum-lines.ru><img%20src=http://forum-lines.ru/rez/ab237954.gif>[/url]
- Androidszv
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: 22 июл 2012, 11:26
- Двигатель:: 6G72, бензин 3000/4WD
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero Sport (K96) АКПП V-6 6G72 24 170 л.с. 05/2001 Силовой передний бампер
- Откуда: Хабаровск
- Откуда: Хабаровск
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
- Контактная информация:
Re: Установка БК Multitronics TC 750 (протокол OBD2Q)
Установили сегодня с товарищем сей девайс.
Установка на панель над центральной консолью на липкий коврик (подарок при покупке) без сверления панели под шлейф.
Кроме всего прочего чтобы проложить шлейф между панелью и лобовым стеклом пришлось подорвать торпеду с левой стороны (3 болта: 2 сразу за спидометром + 1 за решеткой обдува крайней слева). Разъем находится сразу под рулевой колонкой. Подключением проводов занимался товарищ я в этом деле не силен.
При подключении прибор подал признаки жизни и определил протокол Mitsu3, но показания не определялись, но при этом ошибка 174 выдавалась на ура.
После некоторых мучений протокол был сменен в ручную на OBD2 и показания стали более менее похожи на правду. Расход сначала был заоблачный, но после 3-4 км пути устаканился и стал более реальным. Осталось оттарировать бак а пока кажет 43 л. при 60 л. в наличии.
Первая выданная ошибка 154 - стерта, следующая 161 - стерта, через некоторое время вылезла 154 - стерта. Теперь я так понимаю заморочка в замене левых переднего и заднего датчиков кислорода. Уже передний заказан в exist за 2100 р. Бум менять картинки есть. А дальше видно будет .
Установка на панель над центральной консолью на липкий коврик (подарок при покупке) без сверления панели под шлейф.
Кроме всего прочего чтобы проложить шлейф между панелью и лобовым стеклом пришлось подорвать торпеду с левой стороны (3 болта: 2 сразу за спидометром + 1 за решеткой обдува крайней слева). Разъем находится сразу под рулевой колонкой. Подключением проводов занимался товарищ я в этом деле не силен.
При подключении прибор подал признаки жизни и определил протокол Mitsu3, но показания не определялись, но при этом ошибка 174 выдавалась на ура.
После некоторых мучений протокол был сменен в ручную на OBD2 и показания стали более менее похожи на правду. Расход сначала был заоблачный, но после 3-4 км пути устаканился и стал более реальным. Осталось оттарировать бак а пока кажет 43 л. при 60 л. в наличии.
Первая выданная ошибка 154 - стерта, следующая 161 - стерта, через некоторое время вылезла 154 - стерта. Теперь я так понимаю заморочка в замене левых переднего и заднего датчиков кислорода. Уже передний заказан в exist за 2100 р. Бум менять картинки есть. А дальше видно будет .
- Вложения
MITSUBISHI MONTERO SPORT (K90)
K96W 3000 (бензин)/4WD
XLS 4FA/T LHD 03/2001
[url]http://forum-lines.ru><img%20src=http://forum-lines.ru/rez/ab237954.gif>[/url]
K96W 3000 (бензин)/4WD
XLS 4FA/T LHD 03/2001
[url]http://forum-lines.ru><img%20src=http://forum-lines.ru/rez/ab237954.gif>[/url]
- PinkFloyd
- Сообщения: 190
- Зарегистрирован: 01 авг 2012, 18:34
- Двигатель:: 4D56, 178 л.с.
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero Sport II 2.5 DI-D MT, 2014 г.в.
- Откуда: Оренбург
- Откуда: Оренбург
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 4 раза
- Контактная информация:
Re: Установка БК Multitronics TC 750 (протокол OBD2Q)
Androidszv
А я прямо над приборкой такой же поставил.
А я прямо над приборкой такой же поставил.
Это все, что останется после меня.
Это все, что возьму я с собой.
Это все, что возьму я с собой.
- Androidszv
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: 22 июл 2012, 11:26
- Двигатель:: 6G72, бензин 3000/4WD
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero Sport (K96) АКПП V-6 6G72 24 170 л.с. 05/2001 Силовой передний бампер
- Откуда: Хабаровск
- Откуда: Хабаровск
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
- Контактная информация:
Re: Установка БК Multitronics TC 750 (протокол OBD2Q)
А его по сути больше не куда воткнутьPinkFloyd писал(а):Androidszv
А я прямо над приборкой такой же поставил.
MITSUBISHI MONTERO SPORT (K90)
K96W 3000 (бензин)/4WD
XLS 4FA/T LHD 03/2001
[url]http://forum-lines.ru><img%20src=http://forum-lines.ru/rez/ab237954.gif>[/url]
K96W 3000 (бензин)/4WD
XLS 4FA/T LHD 03/2001
[url]http://forum-lines.ru><img%20src=http://forum-lines.ru/rez/ab237954.gif>[/url]
- PinkFloyd
- Сообщения: 190
- Зарегистрирован: 01 авг 2012, 18:34
- Двигатель:: 4D56, 178 л.с.
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero Sport II 2.5 DI-D MT, 2014 г.в.
- Откуда: Оренбург
- Откуда: Оренбург
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 4 раза
- Контактная информация:
Re: Установка БК Multitronics TC 750 (протокол OBD2Q)
Да ладно. Было бы желание...Androidszv писал(а):А его по сути больше не куда воткнуть
Это все, что останется после меня.
Это все, что возьму я с собой.
Это все, что возьму я с собой.
-
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: 25 сен 2013, 22:13
- Двигатель:: бензин
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero Sport 2001 XLS
- Откуда: Калуга
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Установка БК Multitronics TC 750 (протокол OBD2Q)
Доброго времени суток.
Установили на машину Mitsubishi Montero Sport 2001 г.в. Бензин,3.0 литра.АКПП,Американец. БК Multitronics TC 750
При протоколах mitsu 3 (находит в автоматическом режиме) и в режиме OBD2Q (по паспорту в ручном выставлял)
Показывает только температуру с датчика и заряд акума.
Может электрики чтот гдет намудрили?
Не проверял,но показалось когда рычаг АКПП переводишь в режим D экран гаснет через 20-30 секунд.
Кстати поставлен БК слева на панель...не мешает.
Все заработало.(может кому поможет в будующем)
Оказалось что настраивали БК они на Положении АКПП "Парковка".
Инициализировал поиск протокола на Положении АКПП "Драйв"
Отобразился протокол Mitsu 3 и все заработало.
Установили на машину Mitsubishi Montero Sport 2001 г.в. Бензин,3.0 литра.АКПП,Американец. БК Multitronics TC 750
При протоколах mitsu 3 (находит в автоматическом режиме) и в режиме OBD2Q (по паспорту в ручном выставлял)
Показывает только температуру с датчика и заряд акума.
Может электрики чтот гдет намудрили?
Не проверял,но показалось когда рычаг АКПП переводишь в режим D экран гаснет через 20-30 секунд.
Кстати поставлен БК слева на панель...не мешает.
Все заработало.(может кому поможет в будующем)
Оказалось что настраивали БК они на Положении АКПП "Парковка".
Инициализировал поиск протокола на Положении АКПП "Драйв"
Отобразился протокол Mitsu 3 и все заработало.
-
- Сообщения: 66
- Зарегистрирован: 01 мар 2013, 16:02
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi pajero sport 3.0 АКПП 2007г
- Откуда: Мурманск
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 13 раз
Re: Установка БК Multitronics TC 750 (протокол OBD2Q)
Всем доброго времени суток. Не знаю делал кто или нет. Но я свой БК дополнил так сказать новой функцией. После установки своего БК датчик температуры окружающей среды у меня был помещен в салоне т.к имеется штатный прибор. Особо показания этого прибора были не нужны. После некоторых размышлений как и куда его лучше приспособить. Данный датчик температуры был выведен в моторный отсек и при креплен к шлангу АКПП у радиатора охлаждения. Сверху обмотал тефлоном и все это закрепил. Теперь у меня на табло БК есть показания температуры масла АКПП. Сразу видно как прогревается утром АКПП. Конечно показания не совсем точные, но они мне точные и не нужны, плюс минус допускается. Вобщем удобно. Не надо устанавливать какие-то дополнительные приборы температуры и на них показания начинаются с 40 градусов. Теперь вопрос до какого предельного температурного максимума может работать данный датчик. У меня самое большое доходило 70 'С. Но сейчас зима. В электричке особо я не селен. Только методом тыка. Кто знает схему работы данного датчика.
- gjkrjdybr
- Сообщения: 423
- Зарегистрирован: 16 май 2009, 14:01
- Двигатель:: 6G72, три литра, бензин
- Мой автомобиль(и):: Монтеро спрорт
- Откуда: Калуга [40]
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 4 раза
- Контактная информация:
Re: Установка БК Multitronics TC 750 (протокол OBD2Q)
тоже ставил, правда немного не такой но смысл тот же, прилепил к стеклу слева. сперва воткнул в разьем, но потом подумал и внедрил полностью в эл схему машины, теперь работают все фунции уже три года работают полет нормальный
ММС, 2000год, 6G72 трехлитровый бензиновый
-
- Сообщения: 258
- Зарегистрирован: 20 май 2009, 12:28
- Откуда: Москва
- Поблагодарили: 21 раз
Re: Установка БК Multitronics TC 750 (протокол OBD2Q)
Градусов 100.fima_ig писал(а): Теперь вопрос до какого предельного температурного максимума может работать данный датчик. У меня самое большое доходило 70 'С.
- Лёшкин
- Сообщения: 121
- Зарегистрирован: 28 апр 2013, 20:01
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: Montero Sport, LS, AWD, 2002г.в., ......
- Откуда: Деревня в Чеховском Подмосковье
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Установка БК Multitronics TC 750 (протокол OBD2Q)
...а поподробнее, если можно, про поиск протокола в положении "Драйв"?BETEP1978 писал(а):Доброго времени суток.
Установили на машину Mitsubishi Montero Sport 2001 г.в. Бензин,3.0 литра.АКПП,Американец. БК Multitronics TC 750
При протоколах mitsu 3 (находит в автоматическом режиме) и в режиме OBD2Q (по паспорту в ручном выставлял)
Показывает только температуру с датчика и заряд акума.
Может электрики чтот гдет намудрили?
Не проверял,но показалось когда рычаг АКПП переводишь в режим D экран гаснет через 20-30 секунд.
Кстати поставлен БК слева на панель...не мешает.
Все заработало.(может кому поможет в будующем)
Оказалось что настраивали БК они на Положении АКПП "Парковка".
Инициализировал поиск протокола на Положении АКПП "Драйв"
Отобразился протокол Mitsu 3 и все заработало.
Подключил я свой ТС-750 шлейфом к разъему диагностики, доп.провода пока не подключал, ну и похожая ситуация, в смысле кажет только заряд батареи, ну и "тухнет" экран через скокото секунд(не замерял) после прекращения манипуляций с кнопками в любой ситуации..., что бы "зажечь" надо нажать на кнопку S ..., потом опять "тухнет"...., ошибку нашел, код ошибки говорит 421, но в "Ошибки ЭБУ" показывает "0" и соответственно сбросить ошибку не..., зато при каждом "зажигании" экрана говорит "здрасти", кляньчит денег на ОСАГО, ну и ошибку говорит(сброс то не...)..., что за засада?
Такое чувство, что кто-то кого-то не понимает...
Ё........,
- Лёшкин
- Сообщения: 121
- Зарегистрирован: 28 апр 2013, 20:01
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: Montero Sport, LS, AWD, 2002г.в., ......
- Откуда: Деревня в Чеховском Подмосковье
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Установка БК Multitronics TC 750 (протокол OBD2Q)
Ура..., усё заработало!!!
В общем дело было так: В автомате мультик определил протокол Митсу-3..., ну раз сам нашел-определился, то значит так тому и быть..., но ведь кроме "заряд-АКБ" ничего не кажет, ну и экран "тухнет"... Пробовал в ручном режиме все протоколы Митсу-1,2,3,4,5..., та же песня. Посредством манипуляций кнопок обнаружил протокол ОБД-2... , дай думаю пусть в ОБД автоматом пошерстит, упс... определился OBD2P... и все зашевелилось, экран "ГОРИТ" , для полной уверенности записал его в ручном режиме, и вот оно счастье, все работает... !!! А "Парковка" или "Драйв" ему по барабану...
В общем дело было так: В автомате мультик определил протокол Митсу-3..., ну раз сам нашел-определился, то значит так тому и быть..., но ведь кроме "заряд-АКБ" ничего не кажет, ну и экран "тухнет"... Пробовал в ручном режиме все протоколы Митсу-1,2,3,4,5..., та же песня. Посредством манипуляций кнопок обнаружил протокол ОБД-2... , дай думаю пусть в ОБД автоматом пошерстит, упс... определился OBD2P... и все зашевелилось, экран "ГОРИТ" , для полной уверенности записал его в ручном режиме, и вот оно счастье, все работает... !!! А "Парковка" или "Драйв" ему по барабану...
Ё........,
- terran-sk
- Сообщения: 164
- Зарегистрирован: 30 мар 2011, 14:45
- Двигатель:: 4M40TI EFI
- Мой автомобиль(и):: Челенджер 1998/12
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Установка БК Multitronics TC 750 (протокол OBD2Q)
Бьюсь над установкой такого на праворукий Челенджер, дизель 2,8 эфи, пока безрезультатно. Только вольтаж кажет;) Протокол не определяется, вручную тоже не помогает. Попробую вариант с резистором. http://www.multitronics.ru/info_mitsubishi/
Митсубиси Челенджер, 4M40, АКПП, г.в. 1998 дек.
-
- Сообщения: 174
- Зарегистрирован: 13 окт 2013, 05:25
- Двигатель:: 2UZ-FE
- Мой автомобиль(и):: TLC 100
- Откуда: Москва
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 4 раза
Re: Установка БК Multitronics TC 750 (протокол OBD2Q)
Поставил наконец себе TC-750. Прям на приборку, по-центру, над рулевой колонкой.
На обратной стороне приборки подключил провода к ДУТ (винт FU), габаритам (лампочка подсветки приборки) и замку зажигания (винт IG+).
Из косяков - неправильно показывает температуру и включается только в режиме виртуального замка - буду разбираться. Делов на 20 минут нетеорпясь. Из инструментов - крестовая отвертка, бокорезы и изолента.
Жгут протянул в щель между перед стеклом приборной панели.На обратной стороне приборки подключил провода к ДУТ (винт FU), габаритам (лампочка подсветки приборки) и замку зажигания (винт IG+).
Из косяков - неправильно показывает температуру и включается только в режиме виртуального замка - буду разбираться. Делов на 20 минут нетеорпясь. Из инструментов - крестовая отвертка, бокорезы и изолента.
Toyota Land Cruiser 100, зима Bridgestone DM-V2 285/70 R17. лето Toyo Open Country m/t 255/85 R16. лебедка, компрессор, спальник - уже в процессе.
Были Isusu Bighorn, Pajero IO, Montero Sport, Pajero Sport
Были Isusu Bighorn, Pajero IO, Montero Sport, Pajero Sport
- Romantic
- Сообщения: 37
- Зарегистрирован: 19 ноя 2010, 06:46
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: MITSUBISHI PAJERO III, 5dr, Араб
- Откуда: Актау, Казахстан
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Установка БК Multitronics TC 750 (протокол OBD2Q)
всем привет!
стоял у меня два года БК Multitronics TC 750..работал на ура...несколько раз выручал конкретно.
потом как то перетерся шлейфик внутри торпеды...починить руки долго не доходили...
потом починил - спаял...заодно обновил до последней прошивки..включаю его, а он как раньше не работает...показывает очень мало всего и не правильно...
в чем может быть проблема..что могло сбиться?
стоял у меня два года БК Multitronics TC 750..работал на ура...несколько раз выручал конкретно.
потом как то перетерся шлейфик внутри торпеды...починить руки долго не доходили...
потом починил - спаял...заодно обновил до последней прошивки..включаю его, а он как раньше не работает...показывает очень мало всего и не правильно...
в чем может быть проблема..что могло сбиться?
- PinkFloyd
- Сообщения: 190
- Зарегистрирован: 01 авг 2012, 18:34
- Двигатель:: 4D56, 178 л.с.
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero Sport II 2.5 DI-D MT, 2014 г.в.
- Откуда: Оренбург
- Откуда: Оренбург
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 4 раза
- Контактная информация:
Re: Установка БК Multitronics TC 750 (протокол OBD2Q)
После пропайки шлейф прозванивали?Romantic писал(а):потом починил - спаял...
После обновления прошивки настройки БК сбрасываются к заводским установкам. После прошивки БК по-новой настраивали?Romantic писал(а):заодно обновил до последней прошивки..
Что конкретно БК показывает правильно и неправильно?Romantic писал(а):включаю его, а он как раньше не работает...показывает очень мало всего и не правильно...
Это все, что останется после меня.
Это все, что возьму я с собой.
Это все, что возьму я с собой.
- Romantic
- Сообщения: 37
- Зарегистрирован: 19 ноя 2010, 06:46
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: MITSUBISHI PAJERO III, 5dr, Араб
- Откуда: Актау, Казахстан
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Установка БК Multitronics TC 750 (протокол OBD2Q)
по настройкам понятно...они действительно сброшены..это не критично...но рабочие пареметры должны отображаться...а у меня на протоколе mitsu 2, когда машина стоит, скорость показывает 205 км\ч..как поеду - начинает увеличиваться...
на протоколе mitsu 1 кроме обротом тепмературы и скорости ничего больше не показывает...и постоянно говорит ошибки 17 и 15.
на протоколе mitsu 1 кроме обротом тепмературы и скорости ничего больше не показывает...и постоянно говорит ошибки 17 и 15.