Про Хабы???

[borka13]

принесли домой федексом
обратил внимание что продавец с того же города , что и производитель хабов
ценой
удовлетворен полностью

[den_solotareff]

вот только китаец
AVM продает , вроде тоже не самый худший вариант

какие мнения будут ?

Ставил себе AVM ручные три года назад - полёт нормальный. Правда брал в Паджеро шопе. А тут что-то подозрительно дешёвые.

Дружище расскажи как впечатления за три года? Сколько проехал? Сколько раз менял подшипники, крестовины, провис ли кардан в шлицевой части?

[klinych]

вот только китаец
AVM продает , вроде тоже не самый худший вариант

какие мнения будут ?

Ставил себе AVM ручные три года назад - полёт нормальный. Правда брал в Паджеро шопе. А тут что-то подозрительно дешёвые.

Дружище расскажи как впечатления за три года? Сколько проехал? Сколько раз менял подшипники, крестовины, провис ли кардан в шлицевой части?

Ну что сказать? Мнения своего я не поменял, что хабы установил ничуть не жалею. Проехал, конечно, не так много, но катаюсь в основном по грейдерам и лесовозным дорогам с частыми переключениями 2Н-4Н-2Н (асфальтовый пробег возложил на пузотёрку). Зимой их держу постоянно включенными, чтобы была возможность сразу воткнуть 4Н, без выхода из "тепла". Подшипники, крестовины ещё не менял, провиса кардана пока тоже не замечено. Почитал тут,http://www.off-road-drive.ru/archive/3/Ne_habom_edinym что AVMовские хабы грешат водотечностью, на днях вскрыл, посмотрел - нет всё сухонько, хотя колёса иногда были под водой не по пять минут.

Кардан на 2Н при движении может крутИться от вращения передних колёс от ступицы через полуоси и передний мост,

Прежде чем советовать ставить хабы, выучите матчасть и назначение пневморазмыкателя.

Курю вот форум о возможных проблемах с переключением из 2Н в 4Н и наоборот (мигающий индикатор переднего моста и всё такое). Судя по количеству и объёму тем, вопрос не праздный. Давайте представим ситуацию, что на некотором расстоянии (с двумя нулями) от дома в силу каких-то причин ( проблемы с блоком,датчиками, соленоидами, "лягушкой"-пневморазмыкателем и т.д.) на старом Спорте передний мост останется включенным независимо от положения раздатки? Вот и получится, что кардан на 2Н при движении БУДЕТ крутИться от вращения передних колёс от ступицы через полуоси и передний мост. Хабы в этом случае решат проблему. Прошу тапками не кидаться, что поднял тему из небытия

[Podzemshik]

Давайте представим ситуацию, что на некотором расстоянии (с двумя нулями) от дома в силу каких-то причин ( проблемы с блоком,датчиками, соленоидами, "лягушкой"-пневморазмыкателем и т.д.) на старом Спорте передний мост останется включенным независимо от положения раздатки? Вот и получится, что кардан на 2Н при движении БУДЕТ крутИться от вращения передних колёс от ступицы через полуоси и передний мост. Хабы в этом случае решат проблему.

А где проблема?
Пусть крутится хоть всю жизнь.

[Barsilla]

В раздатке же передок отключен, проблем нема. Вроде на новых спортах вообще нет этого пневморазмыкателя.

[klinych]

Давайте представим ситуацию, что на некотором расстоянии (с двумя нулями) от дома в силу каких-то причин ( проблемы с блоком,датчиками, соленоидами, "лягушкой"-пневморазмыкателем и т.д.) на старом Спорте передний мост останется включенным независимо от положения раздатки? Вот и получится, что кардан на 2Н при движении БУДЕТ крутИться от вращения передних колёс от ступицы через полуоси и передний мост. Хабы в этом случае решат проблему.

А где проблема?

Народ пишет, что цепь раздатки растягивается и греметь начинает. Так?

[klinych]

В раздатке же передок отключен, проблем нема.

Ну как нема? А если летите 140 на 2Н?

[vito]

Давайте представим ситуацию, что на некотором расстоянии (с двумя нулями) от дома в силу каких-то причин ( проблемы с блоком,датчиками, соленоидами, "лягушкой"-пневморазмыкателем и т.д.) на старом Спорте передний мост останется включенным независимо от положения раздатки? Вот и получится, что кардан на 2Н при движении БУДЕТ крутИться от вращения передних колёс от ступицы через полуоси и передний мост. Хабы в этом случае решат проблему.

А где проблема?

Народ пишет, что цепь раздатки растягивается и греметь начинает. Так?

В таком не растянется, т.к. передний кардан вращается в холостую

[klinych]

Народ пишет, что цепь раздатки растягивается и греметь начинает. Так?

В таком не растянется, т.к. передний кардан вращается в холостую

Не хотелось бы отклоняться от темы хабов, но не уверен, что паразитные вращения трансмиссии безобидны на таких скоростях. Притом, что её можно решить отключением хабов.

[vito]

Тут глупо спорить - в таком аварийном режиме от хабов будет польза Но к растягиванию цепи это отношения не имеет

[klinych]

Тут глупо спорить - в таком аварийном режиме от хабов будет польза Но к растягиванию цепи это отношения не имеет

Не, я просто прикинул обороты шестерёнок и и валов с передаткой 4,6 на скорости 140

[Velind]

Вот вам пример свеженький. Убил на нынешнем ДР клуба АКПП на своей машине, её заклинило. Из передач осталась только задняя, на нейтрали появилась задняя. При движении вперед задние колёса не крутятся, а буксировать 160 км до дома надо. Ну открутили с трудом задний кардан в лагере (сломали два ключа в лесу и эвакуировались с трассы задом на перед 6 км). Откручивать передний? Ан нет, хабы. Выключил их и с заведенным двиглом- тормоза, гадрач руля, спокойно дотащился на паркинге за галстук до дома.

[Barsilla]

Так ничто не мешало буксировать и при отсутсвии хабов.

[klinych]

Сколько раз менял подшипники, крестовины, провис ли кардан в шлицевой части?

Хм...А при чём тут крестовины и "провис" кардана, если при нормально работающем пневморазмыкателе в режиме 2Н, кардан не вращается и без хабов в 90% езды по сухому твёрдому покрытию?

Так ничто не мешало буксировать и при отсутсвии хабов.

Хорошо. Другие варианты: разбитый ШРУС, погнутая полуось, пробитая дырка в редукторе, "порваный" мост. Или всё это вместе Усложним: кругом глушь, сигналом сетИ не пахнет, спутникового нет

[Barsilla]

Тогда уж до полного добавить сломанные пальцы шаровых и рулевых наконечников, расколотый аккум и захлебнувшийся двигун, лопнувшие пружины и вытекшие аморты

[vito]

Сколько раз менял подшипники, крестовины, провис ли кардан в шлицевой части?

Хм...А при чём тут крестовины и "провис" кардана, если при нормально работающем пневморазмыкателе в режиме 2Н, кардан не вращается и без хабов в 90% езды по сухому твёрдому покрытию?

Так ничто не мешало буксировать и при отсутсвии хабов.

Хорошо. Другие варианты: разбитый ШРУС, погнутая полуось, пробитая дырка в редукторе, "порваный" мост. Или всё это вместе Усложним: кругом глушь, сигналом сетИ не пахнет, спутникового нет

Снять фланец на ступице? Или инструменты тоже погнулись?

[Velind]

Так ничто не мешало буксировать и при отсутсвии хабов.

Сорри, забыл упомянуть, что имеются проблемы с вакуумом в переднем мосту (короче не всегда ляга срабатывает или что-то с трубками, да и вместо двух вакумных реле работает одно на которое путем нехитрых манипуляций заведено оба шланга , собственно это и изношенные фланцы (которые стоят, кстати 5000р штучка) подвигло меня на установку хабов (5000р за пару )) и на заклиненной коробке получить включение переднего моста в обратную сторону (напомню на нейтрали появилась задняя) при буксировке было бы не комильфо совсем.

Снять фланец на ступице? Или инструменты тоже погнулись?

Ну да можно и полмашины разобрать, можно, но тут так удачно стояли в кустах хабы, я их покрутил и пошел дальше с народом ДР клуба отмечать

Согласись 5000р за больше плюсов, чем минусов не такие большие деньги.

[vito]

Согласись 5000р за больше плюсов, чем минусов не такие большие деньги.

Так ведь и хаб можно в какашатах порвать и остаться без пп. Считаю, что если уж ставить хабы, то фланцы с собой возить, если в говна лазишь

[Velind]

Так точно . Старые фланцы после установки хабов поселились в багажнике.

[klinych]

Так ведь и хаб можно в какашатах порвать и остаться без пп.

Сам не пробовал, но если верить ссылке с предидущей страницы:

Бразильский хаб мы «заправляли» в станок примерно с тем же чувством, с каким сибирские мужики совали рельсу под японскую бензопилу. Вот только результат оказался совершенно неожиданным. Мы знали, что что-то не выдержит. Но хаб или полуось? При нагрузке 4100 Нм раздался первый легкий «хрусь». Крутим дальше. И вот на отметке 4250 раздается треск, свист и звон выбитого стекла. Срезало 8 каленых болтов М8, удерживающих... ступицу на барабане стенда! Их обломки и выстрелили, произведя легкие разрушения в помещении. Полуось осталась цела, хаб тоже не пострадал, но «разрушающие» испытания оставшихся образцов проводить было не на чем...

Болты тоже надо возить