Pajero 4x4 Off-Road Club

Разница в цене около 7 рублей достаточно существенна. Эксид 80Ач 800А АГМ вроде подходит по размеру. Есть ли опыт личной эксплуатации. Очень важна надежность и беспроблемность. Никогда на использовал Гель и АГМ, хочу забыть о батарейке лет на пять. Если возможно расскажите подробнее.

Еще тут в этой теме спрошу .
У меня стоят две акумы еще оригинальные Японские 80D26R , с ими машина шла с завода , им уже 12тый год пошел , месяц назад замерил плотность - в минусовой крайней банке 1,23 , в четырех средних 1,27 , в крайней плюсовой 1,24 , это видать присуща сульфатация в крайних банках , правильно я думаю?
Купил зарядное , именно французское (удивило что не Китай) GYS Batium 15-12 , как бы оно умное и управляет микропроцессор , думаю что возможно смогу попробовать сделать им десульфатацию пластин. На обычной зарядке зарядное выдает 14,75В , на режиме десульфатаци , когда включаю эту функцию , выдает 15,5В . Не знаю поможет или нет , такие шаманские пробы , но надеюсь...
Точной информации по акумах 80D26R не нашел , сколько у них пусковой ток (или ток холодной прокрутки) , и сколько они имеют ампер-часов , в инете инфа разная по этому поводу. Хотел проверить их аккумуляторным тестером Foxwell BT705 , но по европейским параметрам EN и т.п. не знаю какие параметры забивать в тестр , а выставил тестр в Японскую систему JIS , забил акуму именно 80D26R , но тестр ничего не показал , не знаю в чем проблем...
Может кто подскажет какую инфу , буду признателен...
(по ссылке в подписи я изложил в теме о зарядном инфу , мож кому нужно будет...)

Слушай, остановись, а? Ну хрен с ним, что правила Форума нарушаешь. Но сам-то как думаешь, много желающих будет тебе отвечать после такого флуда?

З.Ы. Зарядник безумно дорогой, лучше бы Сороке отдал деньги, такая же шляпа, но у Сороки хоть иной раз работает по слухам.

У меня 5 год уже пошёл как стоит наша тюмень на 75 V крутит отлично, менял тут вчера оси коромысел с направляющими, потом никак завести не мог, наверное гидрики напромывал и напродувал што они никак закачаться маслом не могли, так крутил стартером в течении часа с перерывами пока драндулет завёлся сам офигел от таких способностей аккумулятора. Мож конечно дело было в том, что впускной коллектор пока был снятый тоже напромывал растворителем и пока он не просох (во всяких каналах) заводиться не хотела, но факт как крутил аккумулятор после 5 лет службы меня прям удивил по цене он примерно в половину от стоимости всего импортного что продаётся, покупал с мыслью, хватит на года 3 и норм, ни разу его не снимал дозаряжать, вот дистиллировку несколько раз доливал.

А кто что скажет про banner? Agm

Отвечу и здесь сам себе, купил banner 80 800. Почти годовалый, проверил при покупке вилкой, продаван держал хотел отпустить сразу, я сказал держи, начал дымить сек через 7 сказал хаватит, привёз в гараж замерил 12,70.мало по таблице 12.90 AGM. Догнал зарядкой CTEK, крутит бодро теперь время покажет. Вот теперь боюсь, прочитал в нете что они не любят жару, а он как раз возле левой головы, а там выпуск, не зря их ставят немцы в багажник

BORIS.B писал(а): ↑ прочитал в нете что они не любят жару,

термокейс нужен для агм.
и перезаряд они не любят. следует следить за напряжением на самом агм, чтоб заряд не превышал 14,6 вольт.

BORIS.B писал(а): ↑ Отвечу и здесь сам себе, купил banner 80 800. Почти годовалый,

Скока денеХ отдал?

11000

Всем привет ) Умер очередной полуумерший акб на Могуке , вчера не завелся , вольтметр показывает 8.6 вольт , хана батарейке .
Поставил запасную с гонки , мутлу 50 а/ч , завелся , уехал .
В общем стал выбор новой батарейки . Вопрос что сейчас есть хорошего цена / качество ? В принципе конечно можно не париться и купить любой , который понравился по цвету , в любом магазе автозапчастей . Но может есть что то более интересное ...
Смотрел я в прошлом году на Атлас , но сейчас их нет в продаже (
з.ы накопил умерших батареек уже штук 6 - 7 , их то же можно сдать за хорошие деньги )

Если цена/качество - Topla . В азиатском форм-факторе 105й влезает даже в Спорта, сейчас такой катаю. EFB взял, 48 мес гарантия, 8тыр с чем то отдавал за него пару лет назад

ГАНС писал(а): ↑ У меня 5 год уже пошёл как стоит наша тюмень на 75 V крутит отлично, менял тут вчера оси коромысел с направляющими, потом никак завести не мог, наверное гидрики напромывал и напродувал што они никак закачаться маслом не могли, так крутил стартером в течении часа с перерывами пока драндулет завёлся сам офигел от таких способностей аккумулятора. Мож конечно дело было в том, что впускной коллектор пока был снятый тоже напромывал растворителем и пока он не просох (во всяких каналах) заводиться не хотела, но факт как крутил аккумулятор после 5 лет службы меня прям удивил по цене он примерно в половину от стоимости всего импортного что продаётся, покупал с мыслью, хватит на года 3 и норм, ни разу его не снимал дозаряжать, вот дистиллировку несколько раз доливал.

SELENGER Сам себя процитирую, ато народ тему ваще видно не читает, просто задаёт как в день сурка , как будто до них никто не спрашивал и ни одного ответа не было покупай и не парься, смысла выбрасывать в 2-3 раза больше за меЙдформа нет смысла, у меня ни один импортный столько не отходил дёшево и сердито и с гарантией, в твоих тёплых краях умрёт наверное не раньше чем авто осыплется

ГАНС писал(а): ↑в твоих тёплых краях

В тёплых краях нужно особо следить за уровнем жижи!
Если у нас на Урале за лето можно элементарно просрать это дело, то на югах и подавна...
Высыхают одна-две банки, и аккуму каюк.
Вообще, я взял за правило контролировать уровень 2 раза в год.
Весной доливаю воды даже чуть выше верхней метки.
Летом ёмкость особо не нужна, да и плотность для жары даже рекомендуют производители до 1,23 доводить.
За лето вода испаряется и осенью я контролирую/доливаю второй раз, уже по меткам.
Засушивание пластин- самое гадкое, что АКБ не терпит.
Причём, как только в банке верх пластин оголился, у неё резко возрастает внутреннее сопротивление (по отношению к другим банкам), и процесс выкипания ускоряется, т.к. эта банка начинает тянуть на себя заряд/разряд. И получается, что она надсаживается, а другим ёмкость не додаётся.
Как смог, объяснил...

Я так понимаю , при такой схеме лучше брать AGM ?

SELENGER писал(а): ↑ SELENGER » Пн авг 03, 2020 11:26 pm

Я так понимаю , при такой схеме лучше брать AGM ?

На 6 постов вверх глянь...

Был я вчера в магазе , и вот что мне сказал продавец , тюмень уже не та ... Раньше были отличные аккумуляторы , сейчас овно , в том числе и мутлу , батхов , и хваленый эксайд.
Сейчас рулят корейские батарейки , в том числе аккумы идут на корейские завод хендай / киа ...
У меня основной вопрос такой : можно ли ставить АГМ батарейку на П2 ?

Можно АГМ. И корейские тоже можно. Но при условии, что они выпущены Делкором или Солите.

Nbf писал(а): ↑ Но при условии, что они выпущены Делкором или Солите

А что скажете про фирму Атлас ?

SELENGER писал(а): ↑Атлас

Раньше огонь. Но уже несколько лет как Турция, со всеми вытекающими. Там же Медалист, Американ. Хорошие были батарейки.

Тоже задумываюсь о смене батарейки.
Выбор большой, что брать хз. Искал здесь. https://akb.ru/?utm_source=yandex&utm_m ... 3897795858