алексей - Маленький Мук писал(а):На счет сломаной плассмаски: если в говны лазать не будешь то прокатит, там должна стоять резинка( как прокладка) "защищает щеточный узел"от лишней каки но если залезть в говнолин и поплавать в ем пару часиков то щеткам кирдык
Леш, что пластмаска, пусть с резинкой, защитит от взвеси каки в воде (если нырнуть выше гены и постоять/поелозить туда-сюда), мне кажется вода дырко найдет.
Да воды то он не боится, че ему будет а вот глина эт да ея туда так нашибает как мясорубкой "А песок плохая замена овсу"
алексей - Маленький Мук писал(а):"А песок плохая замена овсу"
Лёш, а резинка только на дизелях?
Чё-та я не помню, чтоб у меня стояла...
Так-то да...
Крыльчатка в гене- по сути центробежный вентилятор, выкидывает воздух у шкива, а всасывает через заднюю часть.
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак) Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
тоесть крыльчатка притив движения дует? То что воды не боится понятно, но в в воде как правило взесь всякой ............, чего там тока нет. Кстати кто знает сколько максимальный износ коллектора (глубина канавки/диам конт. кольца) как мерять, щас поеду гену потрошить.
мах578 писал(а): Кстати кто знает сколько максимальный износ коллектора (глубина канавки/диам конт. кольца) как мерять, щас поеду гену потрошить.
Я доверился генераторщикам, которые посоветовали проточить, но они это как-то на глаз определяли. Как я понял проточить можно очень глубоко, но там важно, чтоб резец мог нормально встать.
Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk
Чтоб праздник отличать от буден,
Давайте в праздник пить не будем!
Nickolas писал(а):Как я понял проточить можно очень глубоко, но там важно, чтоб резец мог нормально встать.
Наверно имелось ввиду в соосность с валом.
Если криво проточить, то на кольцах будет биение, и щёткам кирдык быстрый настанет.
К тому же они даже могут начать подвисать.
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак) Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Nickolas писал(а):Как я понял проточить можно очень глубоко, но там важно, чтоб резец мог нормально встать.
Наверно имелось ввиду в соосность с валом.
Если криво проточить, то на кольцах будет биение, и щёткам кирдык быстрый настанет.
К тому же они даже могут начать подвисать.
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак) Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
алексей - Маленький Мук писал(а):"А песок плохая замена овсу"
Лёш, а резинка только на дизелях?
Чё-та я не помню, чтоб у меня стояла...
Так-то да...
Крыльчатка в гене- по сути центробежный вентилятор, выкидывает воздух у шкива, а всасывает через заднюю часть.
Должны стоять на всех, я ж говорю их выкидывают сразу после вскрытия( они брюзгнут) и поставить на место не получается
Nickolas писал(а):Да нет. Ну во-первых щетки подпружинены. Во-вторых биение будет в прделах десятки в худшем случае и это легко отыграется подпружиненными щетками.
Ну... как-бы десятка, думаю это уже перебор. Ведь обороты большие на гене...
Так-то надо опираться на какую-то тех. документацию.
Нашёл мануал на переборку гены от газели http://mashintop.ru/rukovodstvo_po_remo ... r-21034104 .
Вот что сказано:
Если кольца имеют значительный износ и повышенное биение поверхности, их следует проточить на токарном станке. Шероховатость обработанной поверхности колец должна быть не более Ra = 0,8. Минимально допустимый диаметр проточки контактных колец 29,2 мм. После проточки нужно провернть идикатором биение колец ( рис. 9.11). Биение колец выше 0,08 мм приводит к их быстрому подгоранию и износу щеток.
Вообще, этот допуск зависит от диаметра колец и обортов. Чем меньше диаметр, тем меньше допуск на биение.
А сотки на станке можно выставить только по индикатору.
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак) Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
кароч. докладываю. 1) резинка на бензах должна быть. Леха прав. прав и в том что она разбухает.(мой случай, поставлена была через жопу.) вследствии чего ближняя к морде щетка наелась говна и сточилась сама прихватив за сабой конт. кольцо, на ем аж сегмент выгорел. поменял щетки и коллектор. заряд пошел все збст. 2) у кого резинки нет но хочется ИМХО можно поставить колечко из "резинотехники" Очень тоненькое или посадить на герметик. Я поставил новое т.к. оно приехало вместе с реле-регулятором. Реле и мост оставил в запас. 3) Nickolas я нашел что у тебя шоркало, у меня тоже, шоркает корпус коллектора о корпус реле-регулятора. PS если кому интересно могу выложить фото/номера того что я прикупил. Только один момент настораживает в новом реле регуляторе НЕТ одной детальки, в отличии от старого, НО звонится мультиком так же, похожа эта дет. на кондер. испытывать не стал, не хотелось с пайкой мудякатся. может зевезу к генераторщикам спрошу.
алексей - Маленький Мук писал(а):А вот и шайба про которую я говорил
Есть ещё и вот такой ракурс
И я даже могу сказать, как их портят. Происходит это во время стягивания подшипника. Съёмник плохо подлезает, поэтому шайбу и гнут.
По сути она одноразовая, но почему-то не продают отдельно...
мах578 писал(а):кароч. докладываю. 1) резинка на бензах должна быть.
На бензинках не на всех... По МПС не знаю, но вот допустим на П2 она появилась после 94 г.в., до этого года нету.
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак) Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
но если залезть в говнолин и поплавать в ем пару часиков
то щеткам кирдык
вследствии чего ближняя к морде щетка наелась говна и сточилась сама прихватив за сабой конт. кольцо, на ем аж сегмент выгорел. 
поменял щетки и коллектор. заряд пошел все збст. 
2) у кого резинки нет но хочется ИМХО можно поставить колечко из "резинотехники" Очень тоненькое или посадить на герметик. Я поставил новое т.к. оно приехало вместе с реле-регулятором. Реле и мост оставил в запас. 3) Nickolas я нашел что у тебя шоркало, у меня тоже, шоркает корпус коллектора о корпус реле-регулятора. PS если кому интересно могу выложить фото/номера того что я прикупил. Только один момент настораживает в новом реле регуляторе НЕТ одной детальки, в отличии от старого, НО звонится мультиком так же, похожа эта дет. на кондер. испытывать не стал, не хотелось с пайкой мудякатся. может зевезу к генераторщикам спрошу. 
Ну по свежим забоинам видно ж, что я сам...