Количество импульсов с датчика ТНВД

[atas80]

По шестерням все понятно. Но вот с датчиком не понятки какие-то...
Датчик точно рабочий. Когда он снят, я прикладываю к нему металлический предмет и есть ответ от прибора, что импульс поступил.
Но как только датчик ставлю в ТНВД, от датчика тишина...

[valdod]

есть ответ от прибора, что импульс поступил.

Так какой параметр меряем?

[atas80]

Считываю длину импульса.

[imwildwind]

Короче, я тут тоже озадачился каким образом можно получать значения количества оборотов коленчатого вала. Используя информацию о передаточном соотношении шестерёнок я получил значение в 18,5 импульсов с датчика на 1 оборот коленвала. Если измерить частоту импульсов в секунду (Герц), умножить на 60, для получения частоты импульсов за минуту и поделить на 18,5 то получим как раз количество оборотов коленвала в минуту.

Кстати говоря, у меня возникли вопросы, на каком принципе основана работа этого датчика, он индуктивный или как? Я мерил осциллографом сигнал с провода который идёт на приборку. Так вот напряжение сигнала на пике (на холостых) около 100mV.

Судя по моим расчётам, в которых я получил 880+ оборотов в минуту на холостых (что весьма близко к истине, но у меня не работает тахометр), датчик срабатывает на проход мимо него одного зуба маленькой шестерни Соответственно можно сделать вывод, что сигнал формируется по количеству прошедших мимо датчика зубов шестерни.

[Dizel Man]

Короче, я тут тоже озадачился каким образом можно получать значения количества оборотов коленчатого вала.

У многих производителей, эти данные снимаются с зубчатого венчика маховика двигателя. В сущности, это оптимальный по точности и требованию к преобразованию сигнала вариант...

[imwildwind]

Насчёт производителей всё понятно, но мы имеем датчик в другом месте, и ИМХО воспользоваться импульсами от него намного проще чем устанавливать датчик туда где его конструктивно не было.

[Dizel Man]

и ИМХО воспользоваться импульсами от него намного проще чем устанавливать датчик туда где его конструктивно не было

Это сомнений не вызывает. Тут ведь вопрос в том, для чего это необходимо? Если для восстановления работы штатного тахометра, все верно, иного и не нужно...