Есть ли на спорте защита стартера от заводки во время работы

[Pteradaktel]

я лично считаю, что нефиг "крепостным" самоходные коляски водить..Дима вот честно ..жалею о появлении реформы 1861 года...А если кто- ждет прогресса- нажал кнопачку и поехал..так за него уже все дааавноридумали - ТАКСИ.. внимательность возведенная в квадрат - вот что должно быть первично, когда садишься за руль..а не кофе в подстаканнике в одной руке, вайбер в сотовом в другой..и тараканы в голове - а че это моя тачка 180 км в час сегодня не едит..и хрен его знает нада крутить ключ замка зажигания или нет..
а механизму пофиг..на то она и муфта.. ну хрюкнула, издав жлобу на нестандартное применение.. и все..
как то так

Уважаемый, и чего тебя так зацепило, до глубины души? Считаешь приблуду эту лишней, так и скажи. Зачем столько слов и бурных фантазий?

да мне глубоко пофиг какого цвета у 95% форумчан лампочки, которые они поставили себе на подсветку ног..и мне пофиг на синии писалки и кулибничество..
НО в теме отписался человек, которого я уважаю....и он, мягко сказать , заблуждается, вот ему я и адресовал сообщение..
Вот тебе задам вопрос - к примеру - турботаймер это хорошо?..и я даж знаю твой ответ..а мой опыт подсказывает мне, что именно из-за него два мотора в минус, а легенды о том, что это как бы продлевает жись турбины практикой неподтверждены)).... ставь наздоровье)), но Диме я его ставить запрещаю))
как то так

[SNOOPER]

,
Вот тебе задам вопрос - к примеру - турботаймер это хорошо?..и я даж знаю твой ответ..а мой опыт подсказывает мне, что именно из-за него два мотора в минус, а легенды о том, что это как бы продлевает жись турбины практикой неподтверждены)).... ставь наздоровье)), но Диме я его ставить запрещаю))
как то так

Саня. Турботаймер именно хорошо.
И подтверждения тому есть.
Просто ставить его нужно правильно, и чтоб возможность была пресечь его работу в любой стадии.
Так что опыт у тебя не с той стороны))))

[Pteradaktel]

два 1аШЗета..это типа которые легенды в минус..и по одной схеме..уши, нада глушить, а ручничек подвис и лампочка горит.. и давай вокруг него носиться..пока добежал, пока заглушил - капиталка)))
А турботаймер..ну как бы ни кто из нас не гонит 2,5 тысячи оборотов по трассе 1 час, потом резко по тормозам, на обочину, глушит и бегов в ларек за сигаретой)).. как правило топчишься в пробке.. после светофора немного газульку притопил, нырнул в свободное парковочное место..потом снял перчатки, выключил магнитолу, выключил фары, отстегнул ремень, огляделся, не забыл ли сотовый на панели..и глушишь..минута минимум гарантирована..маслице уже к турбинке холодненькое подошло..да и крыльчатка уже на сверхзвуковой некрутится...Но это только мое мнение..и навязывать его я никаму не хочу..
как то так
PS а в лесу я его и так неглушу..Ибо даж двери незакрываю..)))))

[SNOOPER]

два 1аШЗета..это типа которые легенды в минус..и по одной схеме..уши, нада глушить, а ручничек подвис и лампочка горит.. и давай вокруг него носиться..пока добежал, пока заглушил - капиталка)))
А турботаймер..ну как бы ни кто из нас не гонит 2,5 тысячи оборотов по трассе 1 час, потом резко по тормозам, на обочину, глушит и бегов в ларек за сигаретой)).. как правило топчишься в пробке.. после светофора немного газульку притопил, нырнул в свободное парковочное место..потом снял перчатки, выключил магнитолу, выключил фары, отстегнул ремень, огляделся, не забыл ли сотовый на панели..и глушишь..минута минимум гарантирована..маслице уже к турбинке холодненькое подошло..да и крыльчатка уже на сверхзвуковой некрутится...Но это только мое мнение..и навязывать его я никаму не хочу..
как то так

Кнопочка должна быть отдельная.
Вот это турбина с Гелика неделя эксплуатации после ремонта. Год по-моему 2005-06. Вообщем давненько.

После установки ТТ-1 ходит по сей день, отремонтированная.

[Pteradaktel]

)) ну эт только подтверждает мою теорию..если токарь - то его учат и он работает..а вот водителей у нас - только с ликтронными помошниками))..
ну а у меня 80 тыщ пробега.. китайский ноунейм с Владика за 12 тыщ рублей (MB187211)..ходит без ТТ..
как то так

[dvm99]

просто добавь в мышечную память еще одну операцию - бросать взгляд на панель ( а если конкретно - на тахометр) перед тем, как ключ рукой хватать..и все..

Саш, у мне мотор далеко не бесшумный. Если уж даже на это внимание не смогло зацепиться, то о каком тахометре речь Да я вообще растяпа...

потом мы снимаем мой стартер, ставим тебе..и ни мурмур.. и тащу тебя домой..

Нафига лишние манипуляции? Находишь кусок изолированного провода, желательно с "мамой" на конце (у меня всегда такой в ЗИПе имеется), цепляешь его ко втягивающему, второй конец- на "+" АКБ. Или если этой приблуды нет, то тупо замыкаем мощной отвёрткой выводы пятаков втягивающего. Стартер закрутился и в том, и в другом случае, минуя всё, даже замок зажигания. Правда я не люблю искры, поэтому предпочитаю первый способ.
И вот если уж не закрутился, то тогда меняем стартер. Думаю, ты всё это знаешь и без моих слов , но так, мало ли кому пригодится...

а утром, ты хлопаешь себя полбу и достаешь из заветного шкапчика бумажку, нарисованную 1,5 года назад))))..смишно..

А вот это правильно! Не про конкретный случай со стартером, а в целом с т.з. стратегии ремонта и переделок. Конечно имеет смысл оставлять штатную конструкцию, я за это тоже ратую! С этой же позиции и писал, что никаких блокировок делать не буду (я ж ведь только ругался на японских ПТУ-шников, что они штатно блокировку не сделали).
Я тут что-то стал задумываться филосовским вопросом: Сын подрастает, и наверняка скоро начнёт пододвигать меня из-за руля, а то и вообще высаживать. И вот рисую ситуацию, что меня рядом нет, а Боливар не едет- прямая дорога в сервис... И попадает машина пусть даже довольно грамотному электрику в руки, тот полезет разбираться в чужой колхоз: А это что? А это нахуа? А это откуда?
В паджере и так есть где поблудить по электрочасти, а тут ещё чей-то колхоз, да ещё и не один Для электрика такое- хуже некуда!

но Диме я его ставить запрещаю))

Ну ещё такой балалайки мне не хватало
Саш, ну ТТ- хренсним... а вот лучше подскажи мне, что делать с другой ситуёвиной:
У мну на теперешней машине нету корректора фар. Тупо нету! Ни разъёмов, ни проводки. Как так штатно могло быть задумано, я вообще не понимаю! Что, каждый раз при загрузке багажника фары регулировать?
Что делать с этим, не решил ещё пока. Похоже от переставления руля я откажусь (уже почти решил), так-то планировалось от старой машины проводку переставить, где электрокорректор был. Но раз Боливар так и останется праворуким, придётся всё же колхозить электрокорректор. Как без него ездить-то?

смишно..

Вот это действительно смешно, так смешно!

[Pteradaktel]

.. а вот лучше подскажи мне, что делать с другой ситуёвиной:
У мну на теперешней машине нету корректора фар. Тупо нету! Ни разъёмов, ни проводки. Как так штатно могло быть задумано, я вообще не понимаю! Что, каждый раз при загрузке багажника фары регулировать?
Что делать с этим, не решил ещё пока.

ну как самый бюджетный вариант - пружины сафаря..они даже если в багажник 450 кг ложишь если и просаживаются, то для фар это некритично..
А вот про коректор - тут точно япы криворукие, раз в штате нет.. ставить однозначно..ибо активная безопасность прежде всего. Нельзя слепому как крот ездить в ожидании того что раз в год нагрузишь машину и фары станут светить как положено
как то так

[Alex_29]

И снова здрасьте!)
Итак по обсуждению только один здравый аргумент, если ничего не ломается, так и возиться с блокировкой не стоит. Остальное - ляляля.) Ну моё дело было предложить....
Насчёт ушедших в мир иной 2-х моторов, если я правильно понял ситуацию, думаю виноват не ТТ, а реализация. У многих двиг и с педали тормоза глушится.