4D56 Ремонт корпуса топливного фильтра ( фотоотчет )

Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, BAlex, алексей - Маленький Мук, Romik, DenVer, Алекс

Аватара пользователя
Passim
Сообщения: 309
Зарегистрирован: 23 авг 2010, 13:28
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero 1993 г.
Откуда: Казахстан, Шымкент
Благодарил (а): 19 раз
Поблагодарили: 9 раз

4D56 Ремонт корпуса топливного фильтра ( фотоотчет )

Сообщение Passim » 04 дек 2010, 20:41

Всем привет!
Все хотел поменять корпус топливного фильтра, так как не качала "лягушка" и утекало топливо в бак (был плохой завод машины после долгого простоя и др.) Пошел на поиски корпуса на наш рынок автозапчастей, два часа поиска прошли даром, сказали что наверное можно только б/у найти на разборах :*DONT_KNOW*: . В принципе можно было попробовать заказать из Алматы но там большая накрутка идет. :*SORRY*: Решил попробовать отремонтировать сам, тем более что выпал снег а шины стоят летние ::-): . Снял корпус с фильтром и принес домой, открутил кое как лягушку, но самый геморрой оказалось выкрутить трубку подачи топлива :%): так как сначала я не понял на резьбе там или запрессовано, оказалось что запрессовано.
1.JPG
Как только вытащил трубку подачи увидел, что внутри полно грязи
2.JPG
Оказалось что полностью забит первый лепесток
5.JPG
10.JPG
Вытащив первый лепесток оказалось, что есть еще и второй который был тоже немного в грязи
4.JPG
Вот сколько было грязи после чистки обоих лепестков
11.JPG
После прочистки вставил все обратно, предварительно промазав герметиком немного основание трубки подачи и запрессовал ее обратно с помощью молоточка и плоскогубцев ::-): После этого занялся лягушкой, оказалось что у нее в конце запаянно (пластмасс в лепешку), оторвал лепешку и разобрал все.
7.JPG
Заменил резинку на самой лягушке так как старая была вся в трещинах
8.JPG
Сальник подержал немного в кипятке и собрал все обратно, впаяв на конце маленький шуруп с широкой шляпкой.
Затем меня посетила мысль :idea: почему бы не сделать фильтр на подаче раз лепестки забиваются, лучше чистить фильтр время от времени чем ремонтировать/менять корпус? С подручных средств был быстро собран фильтр на пробу
12.JPG
13.JPG
После установки отремонтированного корпуса топливного фильтра попробовал покачать лягушкой, очень быстро накачал топливо в фильтр и систему, качать стала очень хорошо ::-):

Надеюсь кому нибудь пригодится мой опыт ремонта :*SCRATCH*:


P-II '93 3dr, 4d56, АКПП, SS, правый руль, си-би, шноркель.

Аватара пользователя
Chairman
Сообщения: 4957
Зарегистрирован: 26 сен 2004, 20:55
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Pajero II
Откуда: Тюмень
Откуда: Тюмень
Поблагодарили: 6 раз
Контактная информация:

Re: Самостоятельный ремонт корпуса топливного фильтра

Сообщение Chairman » 04 дек 2010, 22:38

По моему первый отчет на форуме о ремонте лягушки!
Респект! ::!!!!:
UH9LAG, P2-93,2,5,АКПП,Яп,7м,+40мм,2акк,2конд,2печ,BFG A/T32", 10фар/12ксенонов, демпфер, 27MHz, SW9500, фаркоп, шнорхель, багажник, палатка на крыше, бензопила, джек+лопата, бак 120л
P2-93,2,5,МКПП - полуфабрикат
Фотогалерея

Аватара пользователя
brains
Сообщения: 1407
Зарегистрирован: 01 ноя 2006, 18:28
Двигатель:: 4M40
Мой автомобиль(и):: Pajero V44
Откуда: Красноярск

Re: Самостоятельный ремонт корпуса топливного фильтра

Сообщение brains » 05 дек 2010, 17:40

Описывал гдето, а отчет не сделал. Ну лягух 3-и типа. вот сейчас у меня вообще не ремонтопригодная. а на такой как автор пишет, я на лепестках корпус развальцовывал и притирал его. там пластиковые клапана пружинкой кажеться к латуни поджимаються. притирал на плите притирочной.
P2,AKKП,4m40 96г. теперь 35 maxxis

Аватара пользователя
SnB Евгений
Сообщения: 64
Зарегистрирован: 24 ноя 2010, 07:41
Двигатель:: 4D56, дизель
Мой автомобиль(и):: Pajero
Откуда: Улан-Удэ
Откуда: Бурятия, г. Улан-Удэ

Re: Самостоятельный ремонт корпуса топливного фильтра

Сообщение SnB Евгений » 11 дек 2010, 16:12

Блин, а может её надо было просто поменять на Грейсовскую (один в один) и дешевле раза в три!

Аватара пользователя
Passim
Сообщения: 309
Зарегистрирован: 23 авг 2010, 13:28
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero 1993 г.
Откуда: Казахстан, Шымкент
Благодарил (а): 19 раз
Поблагодарили: 9 раз

Re: Самостоятельный ремонт корпуса топливного фильтра

Сообщение Passim » 11 дек 2010, 18:50

Так в том то и проблема что найти замену не получилось :*NO*: , я в начале писал об этом.
P-II '93 3dr, 4d56, АКПП, SS, правый руль, си-би, шноркель.

Аватара пользователя
SnB Евгений
Сообщения: 64
Зарегистрирован: 24 ноя 2010, 07:41
Двигатель:: 4D56, дизель
Мой автомобиль(и):: Pajero
Откуда: Улан-Удэ
Откуда: Бурятия, г. Улан-Удэ

Re: Самостоятельный ремонт корпуса топливного фильтра

Сообщение SnB Евгений » 13 дек 2010, 05:49

Так в том то и проблема что найти замену не получилось , я в начале писал об этом.
Понятно! Просто У нас с Корейским железом проще...вот и посоветовал. Сама помпа стоит рублей 200 и фильтр к ней 100рэ. Ну и на замену тратишь минут 20 и !все

Аватара пользователя
RZNGall
Сообщения: 52
Зарегистрирован: 19 дек 2009, 15:00
Двигатель:: 2,5D (интеркулер) D4BH
Мой автомобиль(и):: Gall II 2000г.в.
Откуда: Рязань

Re: Самостоятельный ремонт корпуса топливного фильтра

Сообщение RZNGall » 13 дек 2010, 17:55

SnB Евгений писал(а): Сама помпа стоит рублей 200 и фильтр к ней 100рэ.
фигасе! :=-O: это где так? я даже из Рязани бы приехал отовариться!!!
HGall II 2000г.в., 2,5D (интеркулер) D4BH, 5 дв., МКПП

Аватара пользователя
SnB Евгений
Сообщения: 64
Зарегистрирован: 24 ноя 2010, 07:41
Двигатель:: 4D56, дизель
Мой автомобиль(и):: Pajero
Откуда: Улан-Удэ
Откуда: Бурятия, г. Улан-Удэ

Re: 4D56 Ремонт корпуса топливного фильтра ( фотоотчет )

Сообщение SnB Евгений » 16 дек 2010, 17:59

фигасе! это где так? я даже из Рязани бы приехал отовариться!!!
Это в Бурятии, да и вообще весь восток завален железом от Корейцев и Китайцев (с последними хуже) копируют и штампуют все, что попало им в руки. Да и когда вы у себя покупаете, якобы, оригинальную деталь гарантии, что она не Китайская НЕТ!

Аватара пользователя
bzix
Сообщения: 341
Зарегистрирован: 25 сен 2008, 07:13
Откуда: г.Улан-Удэ

Re: 4D56 Ремонт корпуса топливного фильтра ( фотоотчет )

Сообщение bzix » 08 янв 2011, 07:06

Я себе за 400 брал в сборе(Корпус, фильтр, дачик) :)
вот жаль нет оналогов с подогревом :) хочу взять себе оригинал за 3800 :) хочется востановить заводскую схему подгрева топлива
Pajero II 93г, 4D56 раскачан до 2,7 , автомат, yokohama geolandar MT+ 33", бодик 6 см, бамперов нет
Был Pajero mini 98г. не турбовый, автомат,205/70/15 Cordiant OffRoad, Лифт 3.5".

Аватара пользователя
_I_V_A_N_
Сообщения: 64
Зарегистрирован: 19 фев 2008, 06:27
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport
Откуда: Казахстан
Благодарил (а): 1 раз

Re: 4D56 Ремонт корпуса топливного фильтра ( фотоотчет )

Сообщение _I_V_A_N_ » 07 фев 2011, 06:46

Отчет хорош во всех отношениях. Мужики у меня вопрос вдогонку что называется. Лягушка у меня без подогрева, машин в подписи. Начались проблемы с заводом, долго маслал на холодную без признаков схватывания. В лягушку под обратный клапан попала грязь, прилипла на стенку и частично под рабочую поверхность клапана, также обнаружил там капельки воды (как от снежинок) в итоге лягушка перестала качать и держать топливо.
Вскрыл, почистил, соорудил канистру под капот и шланги на подачу\обратку - лягушка качает нормально, поездил так немного. Продул компрессором топливопроводы - пузыри идут в баке. Теперь когда цепляю назад шланги из бака ЛЯГУШКА НЕ ЗАКАЧИВАЕТ ничего из бака. В чем подвох ?
Pajero Sport 1999 г.|4D56| BF Goodrich 275х70 R16 и обвесы|пружины 15мм+торсионы на зуб|EGR заглушен|хороший трос и фаркоп
Бензин для любителей, Дизель - для профи...
2 МОСТА - ЭТО СИЛА !!!

Аватара пользователя
Vitalya-74
Сообщения: 3998
Зарегистрирован: 30 дек 2007, 13:01
Двигатель:: 4М41
Мой автомобиль(и):: Pajero
Откуда: Челябинск
Откуда: Уссурийск, Белогорск и уже Челябинск [74]
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 141 раз

Re: 4D56 Ремонт корпуса топливного фильтра ( фотоотчет )

Сообщение Vitalya-74 » 07 фев 2011, 07:20

Посмотри магистраль от бака к фильтру, может на соединениях где нибудь воздух сосёт. Ну а если нет тогда надо идти низе в топливо приёмник. Ну а вообще не факт что вы нормально "лягуху" сделали. От канистры она может и качать, т.к расстояние трубопровода не большое и сопротивление маленькое, а аз бака не берёт. Если есть возможность то попробуйте поменять её. Лучше для проверки с разборки попробовать. В продаже много Китайских и не все они качественные (это ещё мягко сказано).
У товарища проблема была такая же (один в один). Переборка не помогла. Китайская не помогла. Спасло положение только покупку родной (Японской) с разборки, да ещё и повезло, нашёл с подогревом.
Москвич-412, Corolla-88 дв.4е;Crown-89.дв.2LTE; Chaser-90 дв.1G-GE; RVR-95 дв.4D65; Land Cruiser Prado-95 дв.1KZ-TE; Bighorn-99 дв.4JX1; Toyota Harrier-99 дв.5S; Pajero-3-2000 дв.4M41/г.в; AUDI A6 allroad quattro 2007 г.в

sumrak
Сообщения: 77
Зарегистрирован: 07 дек 2010, 22:43
Двигатель:: 4D56T,2.5 interculer
Мой автомобиль(и):: pajero wg 2.5 td 4D56 akpp super selekt stok

Re: 4D56 Ремонт корпуса топливного фильтра ( фотоотчет )

Сообщение sumrak » 15 фев 2011, 22:18

А тэн подогрева топлива ремонтировать никто не пробавал?
П2 93г 4D56т 5дв правый руль автомат 4aw2 супер селект +лопата

дедушка
Сообщения: 382
Зарегистрирован: 27 дек 2009, 10:40
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: MMC Delica 95г. кирпич
Откуда: Томские севера
Благодарил (а): 16 раз
Поблагодарили: 6 раз

Re: 4D56 Ремонт корпуса топливного фильтра ( фотоотчет )

Сообщение дедушка » 16 фев 2011, 20:18

Китайские лягушки, верно, нехороши. Зато корейские - вполне настоящие, и стоят недорого.
Delica кирпич 95г, P35W, 4D56t

Аватара пользователя
_I_V_A_N_
Сообщения: 64
Зарегистрирован: 19 фев 2008, 06:27
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport
Откуда: Казахстан
Благодарил (а): 1 раз

Re: 4D56 Ремонт корпуса топливного фильтра ( фотоотчет )

Сообщение _I_V_A_N_ » 21 фев 2011, 09:33

Попытался разобрать лягушку по аналогии, ничего не вышло т.к. трубки мои посажены на горячую прямо в корпус, снаружи нет бортика за что можно было бы уцепиться, как на фото выше. На сервисе посоветовали выломать трубки, высверлить в корпусе остаток, выточить штуцер, нарезать резьбу. После замены внутренностей ввернуть герметично все назад. Отложил до "лучших" времен.
Вот купил аналог, цена вопроса 22 $. Продавец сказал что от галопера, но выбирать не из чего было- или такая или китай. На китайских не было даже лепестка обратного клапана...
Поставил, качает будь здоров. Подсос воздуха пропал.
Вложения
DSC03947.jpg
DSC03946.jpg
Pajero Sport 1999 г.|4D56| BF Goodrich 275х70 R16 и обвесы|пружины 15мм+торсионы на зуб|EGR заглушен|хороший трос и фаркоп
Бензин для любителей, Дизель - для профи...
2 МОСТА - ЭТО СИЛА !!!

Аватара пользователя
Passim
Сообщения: 309
Зарегистрирован: 23 авг 2010, 13:28
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero 1993 г.
Откуда: Казахстан, Шымкент
Благодарил (а): 19 раз
Поблагодарили: 9 раз

Re: 4D56 Ремонт корпуса топливного фильтра ( фотоотчет )

Сообщение Passim » 10 ноя 2011, 14:36

А мне все таки пришлось заменить корпус, так как однажды при закручивании отломилась крышка лягушки. Был в это время на даче у родственников, пришлось вырезать из жестянки кружок и посадить его на эпоксидный клей, был с собой в машине. Так и ездил наверное с месяц или больше :) Потом нашел б/у корпус и с подогревом рабочим :)
P-II '93 3dr, 4d56, АКПП, SS, правый руль, си-би, шноркель.

Аватара пользователя
Sargylan
Сообщения: 42
Зарегистрирован: 09 окт 2015, 08:19
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Pajero 2, 1991 гв, 5дв, 44W или 44WG не знаю :)
Откуда: Якутск
Откуда: Якутия
Благодарил (а): 10 раз

Re: 4D56 Ремонт корпуса топливного фильтра ( фотоотчет )

Сообщение Sargylan » 21 мар 2016, 07:54

Вот на последней фотографии видно болт на крышке тп, он для чего? у меня система воздушила, подумал из за него и начал закручивать. И,Э бах, болт сломался =(

Аватара пользователя
Fox414
Сообщения: 451
Зарегистрирован: 21 июн 2013, 21:40
Двигатель:: 4д56 т 116л.с.
Мой автомобиль(и):: MPS дизель
Откуда: Ярославль
Благодарил (а): 59 раз
Поблагодарили: 38 раз

Re: 4D56 Ремонт корпуса топливного фильтра ( фотоотчет )

Сообщение Fox414 » 21 мар 2016, 19:24

Этот болт как раз нужен для удаления воздуха при прокачке ( когда меняешь фильтр)
MPS 2008,4D56 EFI матьети, МКПП, бодик 4 см., пружины RD 5965 П2 3дв ус., торсы штатные подкручены , перед аммо.токико газ-мяс, зад. токико газ-мяс от Хайлюкс , лето BFG MT km2 265/75/16, зима Nokian Nordman 5 SUV 265/70 R16

Аватара пользователя
OreSHik
Сообщения: 3059
Зарегистрирован: 10 дек 2011, 21:08
Двигатель:: 6ж72-12
Мой автомобиль(и):: Монтеро-2,92"
Откуда: Башкирия
Откуда: Туймазы
Благодарил (а): 57 раз
Поблагодарили: 149 раз

Re: 4D56 Ремонт корпуса топливного фильтра ( фотоотчет )

Сообщение OreSHik » 21 мар 2016, 20:57

ТС молодец,не поленился заморочиться с ремонтом!Только вместо самодельного фильтра проще и лучше поставить поплавок с сеточкой(именно с сеточкой а не с бумажным фильтром)-он будет ловить все взвешенное "говно" и воду из бака! Ну наглядно будете видеть,что творится в баке у вас.У себя я ставил таких две штуки-до лягушки и после,перед тнвд.А вообще можно установить лягухи от старых моделей разных той от(Сурфа например), если есть возможность найти такие.Только сразу предупреждают,что фильтра нужны тойотовские будет брать,митцу не закрутите ибо резьба при внешнем сходстве отличается!
В качестве выхода из тупика при усташей лягушке можно до фильтра у тановить насос подкачки топлива от КАМАЗа,тот что маленький.
ДЖИП-Добровольное Желание Искать Проблемы
П-2;4д56т,92-3d,МКПП - viewtopic.php?f=127&t=92183-
П-2;4д56т,93-5d,АКПП
М-2;6ж72,92-5d,АКПП;4,875;СС

Аватара пользователя
Passim
Сообщения: 309
Зарегистрирован: 23 авг 2010, 13:28
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero 1993 г.
Откуда: Казахстан, Шымкент
Благодарил (а): 19 раз
Поблагодарили: 9 раз

Re: 4D56 Ремонт корпуса топливного фильтра ( фотоотчет )

Сообщение Passim » 22 мар 2016, 19:04

OreSHik писал(а):В качестве выхода из тупика при усташей лягушке можно до фильтра у тановить насос подкачки топлива от КАМАЗа,тот что маленький.
У нас от камаза стоило около 7000 тнг, а корейский (возможно и китайский :? ) в сборе вместе с фильтром и датчиком (без подогрева) стоит 6000 тнг (1 руб = 5.2 тнг), поэтому проще покупать корейский. Да и фильтр самодельный давно выкинул :) ставил тоже "поплавок с сеточкой", но часто попадались статьи, что они снижают давление в тнвд из за лишнего сопротивления, в итоге выкинул все лишние фильтра, тем более в них ничего не собралось за время использования.
P-II '93 3dr, 4d56, АКПП, SS, правый руль, си-би, шноркель.

Аватара пользователя
OreSHik
Сообщения: 3059
Зарегистрирован: 10 дек 2011, 21:08
Двигатель:: 6ж72-12
Мой автомобиль(и):: Монтеро-2,92"
Откуда: Башкирия
Откуда: Туймазы
Благодарил (а): 57 раз
Поблагодарили: 149 раз

Re: 4D56 Ремонт корпуса топливного фильтра ( фотоотчет )

Сообщение OreSHik » 22 мар 2016, 19:17

Давление создаёт насос,до него стоит фильтр тонкой очистки,родной,у кот орого ячейки гораздо меньше,чем в сите поплавка.И как поплавок может снизить давление ?
Поправки,если не прав...

Отправлено с моего Benefit_M5_Plus через Tapatalk
ДЖИП-Добровольное Желание Искать Проблемы
П-2;4д56т,92-3d,МКПП - viewtopic.php?f=127&t=92183-
П-2;4д56т,93-5d,АКПП
М-2;6ж72,92-5d,АКПП;4,875;СС

Ответить

Вернуться в «4D56 и его модификации 57-116л.с.»