4D56 масло в 3 цилиндре...

[Белыч]

собственно имеем ситуацию: при возвращении из Пскова в Питер машина начала дымить черным, начала пропадать тяга, с каждым километром машина ехала все медленнее и медленнее... в итоге до остановки машина не ехала более 40км\час и проезжая ж\д переез (переключался на 2 передачу) машина заглохла... на галстуке доехал до дома...
масло в патрубках турбины присутствовало в больших количествах, двиг колбасило... вердикт "специалистов" - ремонт\замена турбины.
Отремонтировали турбину - трещина в улитке, заменили, замена всех колец, отбалансировали вал.
Когда снимали турбину в третьем цилиндре выпускного коллектора присутствовало масло, в остальных цилиндрах сухо.
Честно говоря не придал этому значения.
Поставили турбину, машина стала работать ровнее, двиг колбасило, но не так как до снятия турбины.
Думал что форсунки в масле, проедусь пару км, форсунки "про**уться" и все будет ОК. Проехал буквально 3 км и машина опять стала тупить, до 90 км\час разгонялся минуты 3 из выхлопной черный дым... снял патрубок с турбины на интеркулер там опять масло.
У меня несколько догадок из-за чего так происходит:
1. Маслосъемные колпачки
2. поршневые кольца

Что подскажете друзья?

p.s. если это дело в кольцах, придется растачивать все цилиндры и менять все кольца на всех поршнях!?

[Белыч]

Мне тут предложили Винсом промыть двиг... а смысл?

[Белыч]

Ребята, на форуме перевелись дизелисты?????????

[DenVer]

Выходные были!))
До колпачков не сложно добраться. Я бы начал с этого. Если с колпачками нормуль, то кольца.
Винсом можно кольца отмочить, вариант 50/50.

[DenVer]

если это дело в кольцах, придется растачивать все цилиндры и менять все кольца на всех поршнях!?

А кто его знает! Вскрытие покажет! Может там уже и точить нечего!

[Белыч]

Выходные были!))
До колпачков не сложно добраться. Я бы начал с этого. Если с колпачками нормуль, то кольца.
Винсом можно кольца отмочить, вариант 50/50.

ну вскрывать то точно буду....
винсом отмочить???- всмысле просто промыть двиг винсом???

если это дело в кольцах, придется растачивать все цилиндры и менять все кольца на всех поршнях!?

А кто его знает! Вскрытие покажет! Может там уже и точить нечего!

Утешил

[DenVer]

Винсом по инструкции промывать или на сервисе.
Там на горячий нужно заливать в свечные отверстия, дать отмокнуть, скинуть отсечку топлива, крутить стартером, мерить компрессию, собирать, менять масло, тестировать. Как то так)))))

[DenVer]

Утешил

Да фиг его знает! может тупо колпачкам полный кабздец! Так что не горячись пока.

[Белыч]

я конечно не спец, но разве могут так сильно пропускать масло эти колпачки???

или я не про эти думаю? (вроде масло съемные колпачки только эти)

[DenVer]

Это и есть колпачки. На бензинках бывает, что они выводят из строя свечи за 5-10 минут работы.
О каком количестве масла говорим, мне не совсем понятно. Если ты о масле в патрубке интеркулера, то навряд ли это масло вообще из поршневой. А если оно оттуда, то либо колпачки отсутствуют как класс, либо у тебя компрессии уже нет

[Белыч]

масло гонит из выпускного коллектора в турбину!!!!

(в первом посте писал: Когда снимали турбину в третьем цилиндре выпускного коллектора присутствовало масло, в остальных цилиндрах сухо.)

[DenVer]

Крепись!

[Белыч]

Крепись!

???

[DenVer]

В смысле возможно и кольцам тогда плохо очень(((

[Белыч]

пляаааа....
в выхи буду разбирать двиг...
постараюсь взять фотик (если не забыду)....
буду надеяться на лучшее...

[DenVer]

Да не боись! Может и обойдется!

[Белыч]

бум надеяться )

[Sedoy]

а сколько показал замер компрессии в этом третьем цилиндре?

[Белыч]

еще не мерил....

[Белыч]

ктстати, забыл сказать, что при "работе" движка происходит какой-то гул... при открытии крышки маслозаливной горловны звук становится громче!