4D56 кушает масло при высоких оборотах !?

[Soboly]

Всем прет. Други вот такая беда приключилась. Поехал в отпуск на своём коне. После 1500 км. сожрал масло с верхней риски до нижней по Щупу. Двиглу 77 000 км. Подумал рано ещё масло ему кушать. Поехал в Митсу Центр (Тюмень). Сделали диагностику движка, проверили турбиру и компрессию. Турбина сухая а вот Компрессия оказалась. 1й - 37. 2й и 3й - 36 4й - 37., И подвели итог - Треба замена колец. (Сумма от 21000 и выше, снимать двигло и т.д) т.к. они думают залегли или писец маслосъёмным кольцам. И придупредили что так ездить нельзя можно убить двигло. После этого поехал дальше прошёл ещё 3000 км. за это время долил 1 литр масла, и заметил что масло жрёт (и хорошо)тока когда обороты выше 3000, когда меньше ни грамму. Двигатель работает ровно, дыма нет. В переди ещё 2000 км.
Может кто чё посоветует????

[Nbf]

1. Не ездить свыше 2700 оборотов.
2. Если ест на высоких оборотах, то кольца скорее всего не при чем.
3. Компрессия чем не устроила?

[Wist]

На моем Паджерике 2700 оборотов-это примерно 90км\ч, что же ему все 5 000км ехать со скоростью не более 90км\ч? Накуй тогда такая машина, которой 4 года, а ездить на ней больше 90 нельзя..

[Nbf]

На моем Паджерике 2700 оборотов-это примерно 90км\ч, что же ему все 5 000км ехать со скоростью не более 90км\ч? Накуй тогда такая машина, которой 4 года, а ездить на ней больше 90 нельзя..

Ну а характеристики перед покупкой сложно было посмотреть? Раскручивать больше можно - а вот ездить с постоянными оборотами свыше 2700 - чревато поломкой.

Кстати - если 2700 равно реальным 90 км/ч - то надо разбираться - тут большая тема была - все сошлись во мнении, что это все же в районе 100 км/ч. и выше в зависимости от коробки и т.п.

Попутно - на правах глума добавлю - максимально разрешенная скорость в России (кроме магистралей и отдельных участков) - 90 км/ч. Так что все нормально - в рамках ПДД... ))

[Wist]

Кстати - если 2700 равно реальным 90 км/ч - то надо разбираться - тут большая тема была - все сошлись во мнении, что это все же в районе 100 км/ч. и выше в зависимости от коробки и т.п.Ну не знаю.. У меня и у пары товарищей с такими же моторами 100км-это 3000 оборотов, 90 км\ч-около 2750, мотор 4d56, 99 л.с

Попутно - на правах глума добавлю - максимально разрешенная скорость в России (кроме магистралей и отдельных участков) - 90 км/ч. Так что все нормально - в рамках ПДД... ))

Если он едет на расстояние около 5000км, то половина пути , а то и больше, будут как раз магистрали и плестись по таким дорогам 90 км/ч-это не айс.

[BAHbKA]

ездить можно как угодно - у него вообще в мурзилке написано, что максимальная ...
вопрос сколько ты проедешь и сколько за это заплатишь. если хочешь 5 000 км пролететь - лети, но потом не задавай вопросы почему у меня бульки в расширительном или компрессия ушла, или куда девался антифриз. до 3000 об/мин крути, да и то 3000 уже многовато. хочешь реально быстрее ехать - ставь 33" колеса и когда у тебя на спидометре будет 90, то реально будешь ехать 100 по ГПСу, обороты меньше.

а, да: при высоких оборотах ЛЮБОЙ двигатель внутреннего сгорания ест масло.

[Белыч]

я вот тут в отпуске 4500км проехал, туда ехал (2100км)не более 90км\час, больше только на обгонах... масло съел грамм 100 не более.... обратно ехал 100-110км\час... схавал 0,5 масла!!!! у меня по приборам 90км\час-2900об\мин, 100км\час - 3250об\мин, 110км\час - 3500об\мин.... как то так....

p.s. бывалые говорят что при 100км\час - 3000об\мин )))

[forester83]

а я на своем коротыше с автоматом 120 езжу больше просто круиз недержит, и масла не жрет, от замены до замены, меняю через 5000км,

[Белыч]

дык у тебя во-первых автомат, во-вторых ГП другая

[forester83]

а я на своем коротыше с автоматом 120 езжу больше просто круиз недержит, и масла не жрет, от замены до замены, меняю через 5000км,

так автомат тихоходней кажется чем механика, а ГП 4,875

[Серега83]

У меня пробег 260 000 км, мотор не делали. Ездил месяц назад в Брянск, в общей сложности проехал 5000 км. При старте на Брянск было на щупе максимум, по приезду домой- посредине между максимум и минимумом. Всю дорогу ехал 100-110(3000 -3100 об.мин).

Я думаю, что кольца здесь не при чем. Может причиной жора является жара и вследствии повышенная температура двигателя? Или масло какое-нибудь левое - угарает. Всё ИМХО.

[Verner]

Дизель не для гонок и крутить его больше 3000 об. крайне нежелательно.

[Verner]

Турбина сухая а вот Компрессия оказалась. 1й - 37. 2й и 3й - 36 4й - 37., И подвели итог - Треба замена колец.

Нормальная компрессия, и по разлёту в цилиндрах и по абсолютной величине. Механиков в сад!
Масло какое залито?

[Victorin]

Дизель не для гонок и крутить его больше 3000 об. крайне нежелательно.

Ну что за чушь. Эта тема обсуждалась несколько раз. Получаете удовольствие от МАШИНЫ, а не от трактора. Не допускайте максимальных оборотов и все.

[Verner]

Ну что за чушь.

Сорри, Вы крупный специалист по дизелям? Имеете техническое образование в области двигателестроения или на крайний случай богатый опыт эксплуатации и ремонта данных моторов?
Или просто основываетесь на:

Эта тема обсуждалась несколько раз.

Если последний вариант, то можете засунуть свое мнение в ... , в "выхлопную трубу" и готовиться к визиту к мотористам.
ПС Уже не раз приходилось перебирать 4д56 после таких наездников/интернетспециалистов.

[Victorin]

Ну что за чушь.

Сорри, Вы крупный специалист по дизелям? Имеете техническое образование в области двигателестроения или на крайний случай богатый опыт эксплуатации и ремонта данных моторов?
Или просто основываетесь на:

Эта тема обсуждалась несколько раз.

Если последний вариант, то можете засунуть свое мнение в ... , в "выхлопную трубу" и готовиться к визиту к мотористам.
ПС Уже не раз приходилось перебирать 4д56 после таких наездников/интернетспециалистов.

Уважаемый Гсподин моторист-переборщик, отвечаю на ВАШ вопрос. Да у меня богатый опыт эксплуатации 4D56, причем без визита к мотристам. Вы бы спросили об опыте эксплуатации данного дизеля на оборотах свыше 3000, поробеге, переодичности замены масла и ТО данного дизеля. Это было бы намного интереснее для всех посетителей форума, чем читать ВАШУ юююю. Прошу прошения, но я ВАС ни чем не обижал. А на счет засовыавния чего-то и куда-то, то засунь ее САМ себе куда хочешь, и получи соответствующее удовольствие. С неуважением ВАШ наездник.

[Nbf]

Verner может и грубовато написал, но и от Victorin я никакой конкретики не услышал.

Возможно я нахожусь в плену предубеждения о том, что обороты свыше 3000 для 4D56 вредны - с удовольствием услышу мнение, которое мотивированно разобьет это мое заблуждение.

[Victorin]

Verner может и грубовато написал, но и от Victorin я никакой конкретики не услышал.

Возможно я нахожусь в плену предубеждения о том, что обороты свыше 3000 для 4D56 вредны - с удовольствием услышу мнение, которое мотивированно разобьет это мое заблуждение.

"Грубовато" с своей женой ПИШУТ, а не здесь.
Конкретика, пожалуйста. 140 ткм пробега, в основом при скорости 120-130 км/ч (это обороты 3200-3300, при мах 4600 для максимальной скорости 145 км/ч на 5 передаче для данного автомобиля, а не для трактора) И в тошниловке по Москве передвигаюсь, хотя думаю, что это даже вреднее для двигателя и для машины в целом.(пожалуйста не предлагать засунуть мое личное мнение в выхлопную трубу. Для того и форум, чтобы каждый мог высказать свое личное мнение). ТО через каждые 7500, как и положено по "сервису" для нашего ДТ. Не поленитесь побывать в поиске, по вопросу "обороты двигателя и скорость". А еси есть КОНКРЕТНЫЕ вопросы (пока вопросов не видел, одни эмоции от "моториста-переборщика") - так задавайте, с удовольствием отвечу, чтобы разбить Ваше заблуждение.

[Nbf]

Не поленитесь побывать в поиске, по вопросу "обороты двигателя и скорость".

Ну вот я и дождался момента, когда меня самого отправили в поиск... Сколько раз я сам отсылал туда людей... ))

А между тем поиск выдает презабавнейшую информацию, из которой следует, что даже новые машины, только что прошедшие обкатку благополучно убивались буквально за одну тысячу километров при движении с оборотами, превышающими 3200-3400.

Простое благоразумие вынуждает счесть безопасными оборотами такие, какие будут в меньшую сторону отличаться хотя бы на 200-300, дабы хоть какой запас был...

Сам езжу примерно 2750-3000 - 100-110 км/ч меня вполне устраивают...

[Victorin]

Не поленитесь побывать в поиске, по вопросу "обороты двигателя и скорость".

Ну вот я и дождался момента, когда меня самого отправили в поиск... Сколько раз я сам отсылал туда людей... ))

А между тем поиск выдает презабавнейшую информацию, из которой следует, что даже новые машины, только что прошедшие обкатку благополучно убивались буквально за одну тысячу километров при движении с оборотами, превышающими 3200-3400.

Простое благоразумие вынуждает счесть безопасными оборотами такие, какие будут в меньшую сторону отличаться хотя бы на 200-300, дабы хоть какой запас был...

Сам езжу примерно 2750-3000 - 100-110 км/ч меня вполне устраивают...

Можно так и на ОКЕ ездить.
В поиск отправил потому, что вопрос обсуждался на уровне спецов (очень уважаемых людей) по дизелям, и то если мое мнение и опыт не представляет для Вас интереса. Еще раз повторяю, что максимальные обороты для 4D56 - 4600 об/мин. Не превышаете их никогда, соблюдайте сроки замены масла и фильтров, и Ваш двигатель пройдет более 500-600 ТКМ без капитаки.