Pajero 4x4 Off-Road Club

Мифоди писал(а):у меня усть программа Mitcell, с описанием коробок до 2001 года.

Буду признателен, если сбросишь на e-mail, ну или ссылочку..

и в обще ребята я не говорю что свою делать буду ...ну рывок.... поизносились фрикции... прав Monterorider При таких оборотах это конечно..... Просто вдруг завтра чего...а выкидывать деньги Х***М мастерам как то не хочется вот и поднял тему!!!
to= KV2 Респект.....
Ну а все таки ни кто не наталкивался на ссылки по Ремонту АКПП????

Если будеш менять масло то обязательно нужно менять фильтр в коробке. Все делается элементарно. Снимаеш поддон затем фильтр. Ставиш новый фильтр прокладку. А перебирать я бы несоветовал.

АКП больше всего боится "шаловливых ручек". Не зная вопрос- лучше не рисковать, больно дорого может обойтись...

Если будеш менять масло то обязательно нужно менять фильтр в коробке.

Это по Русски говоря называется "ОНАНИЗМ" сМЕНА МАСЛА КАК ПРАВИЛО НИЧЕГО АБСОЛЮТНО НЕ ДАЕТ если конено там все в порядке С уровнем и цветом. Замена фильтра мера довольно таки крайняя, т.к. он представляет собой мелкую металлическую сетку, которую достаточно просто промыть от примесей и продуть!!! Ромик пора начтнать реперссии против бреда и флуда!!!!!!!!!!

Ну не надо так огорчаться и КРИЧАТЬ. Смена масла очень даже может быть необходимо еще в таком случае: там залито неправильное масло, в малсо было что-то добавлено, оно состарилось и т.д. Это как раз может повлиять и на дергание и на ресурс. Так что меняй маст на Dimond ATF SP3. С сеточкой не заморачивайся.
Что интересно в мануале на М3 очень подробно описан процесс переборки АКП. Да и вообще это не космическая ракета, люди собирали можно и разобрать и собрать опять.

Monterorider писал(а):Что интересно в мануале на М3 очень подробно описан процесс переборки АКП. Да и вообще это не космическая ракета, люди собирали можно и разобрать и собрать опять.

Полностью поддерживаю..... Ни чего тут свер естественного нет есть просто коробка и много терпения и времени...вот и хочу это все обьеденить!

Ну ты пожалуйста тоже не спеши сначала таки убедись, что есть в этом необходимость. А судя по всему нету.

Monterorider писал(а):Ну ты пожалуйста тоже не спеши сначала таки убедись, что есть в этом необходимость. А судя по всему нету.

Да не собираюсь я рыть свою коробку!))) Мне просто Интересно реально ли это.... и если вдруг понадобится её ремонтировать.... то я и говорю почему бы не своими руками??!!!

И здесь я тоже вчера побывал Ё мое пора завязывать

по мылу программку скинуть не получится... занимает 4 диска

Ура.!!! глаза боятся а руки делают!!! вчера раскидал свою коробку!!! все заняло 15 мин!!! правда снимали её 6 часов!!! нашел проблему -сгорели фрикционы.!!!! теперь я почти гуру АКПП 8) Механика посложнее будет -ИМХО! Плату управления не разбирал просто снял...понесу знающим людям на промывку...а то там всякие шарики...и тд... куплю рем комплект и собирать буду!! Полный отчет с фотками вышлю!

sem_tom А, отчет где-нибудь был? Похоже, мне он может понадобиться.

Влад на Pajero писал(а):sem_tom А, отчет где-нибудь был? Похоже, мне он может понадобиться.

вот так всегда, обещают, а потом не делают!

редиски...

sem_tom писал(а):а то там всякие шарики...и тд... куплю рем комплект и собирать буду!! Полный отчет с фотками вышлю!

Тут могут быть три веские причины: или шарики не смог собрать, или дэнэг не хватило, или фотик заклинил.

А на счёт хитрых тросиков на управление коробкой никто недумал...Может и нестоит пока так глубоко лезть...

Я вот подтянул свой тросик и уменя переключаца стала не на 4.5. тысячах а на 3-3.5 ...более чётче и мягче..

Для дизеля то 4.5 тыс ваще ненужны для разгоня практически..

Filth4x4 писал(а):Я вот подтянул свой тросик и уменя переключаца стала не на 4.5. тысячах а на 3-3.5 ...более чётче и мягче..

Значит что-то у тебя не так было с тросиками. У меня переключается при 2,8-3,0 т/об и больше 3,8 не даю, только на обгонах.

Про тросики - это вы про дизеля?

Кубик писал(а):

Filth4x4 писал(а):Я вот подтянул свой тросик и уменя переключаца стала не на 4.5. тысячах а на 3-3.5 ...более чётче и мягче..

Значит что-то у тебя не так было с тросиками. У меня переключается при 2,8-3,0 т/об и больше 3,8 не даю, только на обгонах.

Он висел просто..

sem_tom писал(а):Ура.!!! глаза боятся а руки делают!!! вчера раскидал свою коробку!!! все заняло 15 мин!!! правда снимали её 6 часов!!! нашел проблему -сгорели фрикционы.!!!! теперь я почти гуру АКПП 8) Механика посложнее будет -ИМХО! Плату управления не разбирал просто снял...понесу знающим людям на промывку...а то там всякие шарики...и тд... куплю рем комплект и собирать буду!! Полный отчет с фотками вышлю!

приветствую всех
но ,сгорели фрикционы,это токая вонь от масла
даже после замены оного
т.ч. запах эт фрики а рывки и остальные глюки от блока клапанов
ГТ вооще отдельная тема
вывод: любой рывок иль ватность иль переключилось не так звоночек !!!
автослесарь силовик-мостовик 15лет стажа 10 с акпп