Pajero 4x4 Off-Road Club

ZILLA, в предыдущем фильтре мембрана была тоже черного цвета. Был установлен ещё в 2015 году. Это значит только одно, что цвет мембраны ничего не доказывает. Можно смело устанавливать любого цвета. А то скоро найдутся люди, у которых была трещина по корпусу оригинального фильтра. И это будет расцениваться как признак его оригинальности.))))

Народ, кто ZIC ATF SP3 заливал в коробку, отзовитесь!!! Как ощущения при использовании? Рекомендации Дениса (ZILLA) это конечно здорово, но хотелось бы больше отзывов. Не стесняйтесь))))

Вообщем решил не трахать себе мозг и сделал заказ на оригинальное масло в акпп.

winter1971 писал(а):Вообщем решил не трахать себе мозг и сделал заказ на оригинальное масло в акпп.

Похоже я продолжаю, туже тему.
Хочу частично поменять масло в АКПП с заменой фильтра
После предыдущей частичной замены проехал 7 тыс.
Заливал масло оригинал Митсу с заменой фильтра.
Вот и думаю оригинал докупить еще 4 литра Митсу СП3 или 8 литров ZIC.
Но тогда оригинальным еще до замены масло обновлю )
И ХЗ как поступить.

Shaen писал(а):

winter1971 писал(а):Вообщем решил не трахать себе мозг и сделал заказ на оригинальное масло в акпп.

Похоже я продолжаю, туже тему.
Хочу частично поменять масло в АКПП с заменой фильтра
После предыдущей частичной замены проехал 7 тыс.
Заливал масло оригинал Митсу с заменой фильтра.
Вот и думаю оригинал докупить еще 4 литра Митсу СП3 или 8 литров ZIC.
Но тогда оригинальным еще до замены масло обновлю )
И ХЗ как поступить.

менять масло в акпп каждые 7000 км не жирно ?

der fliegende писал(а):

Shaen писал(а):

winter1971 писал(а):Вообщем решил не трахать себе мозг и сделал заказ на оригинальное масло в акпп.

Похоже я продолжаю, туже тему.
Хочу частично поменять масло в АКПП с заменой фильтра
После предыдущей частичной замены проехал 7 тыс.
Заливал масло оригинал Митсу с заменой фильтра.
Вот и думаю оригинал докупить еще 4 литра Митсу СП3 или 8 литров ZIC.
Но тогда оригинальным еще до замены масло обновлю )
И ХЗ как поступить.

менять масло в акпп каждые 7000 км не жирно ?

Не жирно, если до этого 185 тыс его ни кто ни менял.

Добавил фото для наглядности ( это после 4 литров пролива)
Немного посветлело.
После частичной замены стало намного-намного светлее.
Епт если так подумать, то частичная замена у меня получилась 11 литров.

За то задержки при переключении ушли.
Тем более докатываю еще 3 тыс км.
частично меняю, потом уже после 30-40 тыс буду менять.

Shaen писал(а):

Не жирно, если до этого 185 тыс его ни кто ни менял.

После того пробега желательно бы поменять полностью с промывкой и заменой фильтра!

Serega77 писал(а):

Shaen писал(а):

Не жирно, если до этого 185 тыс его ни кто ни менял.

После того пробега желательно бы поменять полностью с промывкой и заменой фильтра!

Как писал выше понял, что потратил 4литра до замены, и примерно 7 литров постратил после частичной замены с заменой фильтра.
Полностью не меняют( это очень важный факт, вернее гарантию , что при выезде с СТО у тебя АКПП не загнется, не дают)
Что обычно происходит даже при малых пробегах АКПП.(имеется ввиду 40-60 тыс км).
Неофициалы давно забили на эту тему, официалы тоже не любят проводить эту процедуру.
Поэтому принято менять частично или менять АКПП в сборе.
Про ремонт вообще молчу, ремонт стоит дороже чем поменять АКПП.

Shaen писал(а):

winter1971 писал(а):Вообщем решил не трахать себе мозг и сделал заказ на оригинальное масло в акпп.

Похоже я продолжаю, туже тему.
Хочу частично поменять масло в АКПП с заменой фильтра
После предыдущей частичной замены проехал 7 тыс.
Заливал масло оригинал Митсу с заменой фильтра.
Вот и думаю оригинал докупить еще 4 литра Митсу СП3 или 8 литров ZIC.
Но тогда оригинальным еще до замены масло обновлю )
И ХЗ как поступить.

и меняешь не снимая поддона? ИМХО АКПП загибается не от свежего масла, а от того что при "аппаратной замене без снятия поддона" подымает взвесь, и в фильтр. Я б поддон снял и помыл.

Приветствую! Вчера заменил масло в АКПП(залил zic atf sp3, 12л.), менял до этого 40ткм назад(dia queen в жесте), Дак масло слилось довольно таки темное! Хотя эксплуатация машины в основном по городу и дача! Без "говномеса". Если б дотянул, как рекомендует Мурзилка до 90 ткм, то слил бы наверно "нефть":).Вопрос не в этом, сегодня прогрел АКПП до 65 градусов, больше не получилось! Мерял прогой lern4d56(автору респект ) прогнал как положено по всем режимам(с задержкой) и получился уровень половина между отметками НОТ! Нормально? Или долить?

мах578 писал(а):

Shaen писал(а):

winter1971 писал(а):Вообщем решил не трахать себе мозг и сделал заказ на оригинальное масло в акпп.

Похоже я продолжаю, туже тему.
Хочу частично поменять масло в АКПП с заменой фильтра
После предыдущей частичной замены проехал 7 тыс.
Заливал масло оригинал Митсу с заменой фильтра.
Вот и думаю оригинал докупить еще 4 литра Митсу СП3 или 8 литров ZIC.
Но тогда оригинальным еще до замены масло обновлю )
И ХЗ как поступить.

и меняешь не снимая поддона? ИМХО АКПП загибается не от свежего масла, а от того что при "аппаратной замене без снятия поддона" подымает взвесь, и в фильтр. Я б поддон снял и помыл.

Эээ .частичная замена происходит со снятием поддона и заменой фильтра.
В коменте написано ведь........

Масло лучше менять полностью, не такой и сложный процесс, даже трубка у Митцу выведена чтоб проще было, нужен всего лишь шланг на 10 метра полтора и масло, процедура описана неоднократно, отсоединил шланг радиатора, надел свой, засунул в канистру от омывайки, завел слил 4 литра, налил 4 литра, и так еще два раза, 12 литров гарантировано масло будет чистое, можно и 11, я конечно упростил все до нельзя так как делал это много раз и не только на Паджериках, но все в подробностях описано на форуме, ни чего сложного.И еще раньше ставил поддон на герметик, а с прокладкой проще, меньше гемороя.

Так попало что за последние два месяца менял масло три раза, сначала в Люське, потом другу в Спорте, и недавно купленом П-4. )))

Главный вопрос, есть ли "достойные" дубликаты фильтра АКПП?
В городе нет!!
Только на заказ ( заказал,но 25 дней, ждать).
Вдруг есть хороший заменитель.

Подскажите, как определить что в АКПП пениться?

По пене на щупе ( жижа не прозрачная а как егурт)

алексей - Маленький Мук писал(а):По пене на щупе ( жижа не прозрачная а как егурт)

А несколько пузырьков на щупе являются признаком вспенивания масла? Не считая пузырков, масло на вид нормальное.

Всем привет. На АКПП без щупа надо фильтр менять. П4 3,2 Что посоветуете

Serega77 писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):По пене на щупе ( жижа не прозрачная а как егурт)

А несколько пузырьков на щупе являются признаком вспенивания масла? Не считая пузырков, масло на вид нормальное.

не эт нормально, пенится когда либо мало либо много жижи. уровень должен быть в норме

Yra999 писал(а):Всем привет. На АКПП без щупа надо фильтр менять. П4 3,2 Что посоветуете

При замене масла в АКПП, в любом случае менять фильтр.