Не включается 4-я передача АКПП

[LEO-KAZAN]

то 4й никогда не будет до подачи питания на соленоид 4й.

Это я понял, есть подозрение, что просто лампочка не горит(электрика по подсветке своей жизнью живет). сколько оборотов должно быть при езде допустим 90км на 3й и 4ой передачи, Есть такие данные?

[ZILLA]

Не стройте догадки, проверяйте. Обороты зависят от ПЧ. На 3й 60 кмч это 2000 об. На 4й 90 кмч это почти 1900 об. 100 кмч на 4й 2100 об.

[LEO-KAZAN]

Не стройте догадки, проверяйте.

4я есть! "ура товарищи"

[kopcap0]

Как правильно провести диагностику?
Замкнул первый контакт на массу, включил зажигание, нажал кнопку овердрайва... Моргнул один раз по-дольше, один коротки.
Получается ошибка 11 - или я что-то не то говорю? Паджерик 2 4м40 АКПП 95 год, мех. ТНВД.

Не включается 4-я передача.
на 80км/ч где-то 3000 оборотов.
Спидометр работает, тахометр работает.
Что еще может не давать включать 4-ю передачу? Какое именно реле попробовать потеребить?

[SNOOPER]

http://tech.launch-dv.ru/home/все-публи ... bishi.html
http://files.mek1.ru/file/ochibki/P-2_AKKP.pdf

[kopcap0]

http://tech.launch-dv.ru/home/все-публи ... bishi.html
http://files.mek1.ru/file/ochibki/P-2_AKKP.pdf

Я уже прочитал про 11: цепь датчика положения рычага управления ТНВД

Вопрос - это может быть причиной отсутствия 4-ой передачи?
Гидратрансформатор может блокироваться, если нет переключения на 4-ю передачу?

Может есть схема как что прозвонить, чтобы найти в чем беда?
Без ходовых испытаний можно проверить включение 4-ой передачи?

Может есть какая болячка - где-то провод там отгнивает или еще какая?

Сначала у меня пропал тахометр, потом термометр перестал показывать, потом стрелка спидометра начала прыгать и коробка переключала передачи туда - сюда.
Термомет - пришлось заклеить датчик на блоке.
Тахометр - пропаяли дорожки.
Спидометр - один провод отгнил у датчика - перепаяли.

Что сейчас произошло - не понятно.

[алексей - Маленький Мук]

проверь датчик температурный на бошке( одно контактный). он как раз является "кнопкой" на вкл 4й передачи и ТПСку проверь она тож влияет сильно. у меня не так давно отвалился один провод от ТПСки , так машинка то тупила то дергалась. блока то врубалась то вырубалась

[SNOOPER]

роверь датчик температурный на бошке( одно контактный). он как раз является "кнопкой" на вкл 4й передачи и ТПСку проверь она тож влияет сильно. у меня не так давно отвалился один провод от ТПСки , так машинка то тупила то дергалась. блока то врубалась то вырубалась

А он у него есть?)))

[kopcap0]

проверь датчик температурный на бошке( одно контактный). он как раз является "кнопкой" на вкл 4й передачи и ТПСку проверь она тож влияет сильно. у меня не так давно отвалился один провод от ТПСки , так машинка то тупила то дергалась. блока то врубалась то вырубалась

Он при температуре в 50 градусов должен замыкать контакт?
Куда идет провод от датчика, чтобы его прозвонить? при 40ка, идет в мозг коробки

[SNOOPER]

Датчик нашли?

[алексей - Маленький Мук]

Датчик срабатывает при 40гр, идет в мозг коробки. если датчик издох: замкни провод на массу и 4я появится

[kopcap0]

так там два датчика на патрубке - собственно вряд ли датчик сдох. где-то бы хорошую цветную схему взять по машине, чтобы было понятно что куда идет, чтобы прозвонить

[алексей - Маленький Мук]

Тот что поменьше( в размере) под ключь на 12, Провод сине-белый, приходит на 24 контакт мозга коробки.

[kopcap0]

Датчик температуры вроде работает.
Два контакта на панели попробовал замкнуть - пропали показания спидометра. Если эти два провода отключаю - не побит спидометр и машина едет только на первых двух передачах. Как правильно датчик положения рычага проверить? И вопрос - сначала бублик блокируется или должна 4-я включиться?

[алексей - Маленький Мук]

Что за два контакта? Куда ты там полез? зачем в приборку? без спидометра коробка встанет в аварию и будет ехать ток на 3й и задней. правильная работа ингибитра эт когда ты можешь завесстись ток в паркинге и нейтрали, ну и что б лампы в приборке загорались согласно включенном режиме коробки. Включение передач: 1я 0-20, 2я 20-40,3я 40-60,4я 60-...…, блока вкл при 70ти.. ( вроде работает) Сигнал от датчика температуры доходит до 24го контакта в мозге коробки? ОД включается?

[kopcap0]

Раньше, когда едешь в гору на третей - при нажатии овердрайва - машина начинала ехать по другому, сейчас при нажатии овердрайва ни чего не происходит.
По датчику положения рычага - это я имел ввиду датчик на тнвд. Тпс или как его там. Как его проверить?

[алексей - Маленький Мук]

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=135

[kopcap0]

В общем тпс покрутил в обе стороны. И нижний предел выставлял и верхний. Получил только то что переключение скоростей доходило до 3,5 тыс. Оборотов. 4-я не появилась.
По датчиками - на блоке датчик температуры - показывает стрелка на панели. На патрубке первый датчик не имеет ни каких проводов. Второй датчик отвечает за вентиляторы, третий двух контактный я так понял на вентилятор кондера.
24-ый контакт мозгов вроде как прозванивается на массу.
При выдергивании разъёма из мозгов машина едет, плохо разгоняется, но так же на трёх передачах.
Овердрайва реле я так и не понял где найти, чтобы попробовать исключить.

[алексей - Маленький Мук]

Вот тот который не имеет проводов и есть на 4ю передачу( к нему должен подходить сине-белый провод) , ищи его в пучке проводки, распусти пучек, мож оборван, прикрутись ( если датчик не работает коротни этот провод на массу) он заходит на 24й контакт мозга. ну скока можно одно и тоже на приборку ваще не смотри, она тут нах не участвует

[алексей - Маленький Мук]

Реле ОД в этой схеме нет. и 24й контакт мозга нужно не прозванивать а КОРОТНУТЬ на массу. только тогда появится 4я. Этим как раз и занимается тот самый датчик. КОРОТИТ НА МАССУ