Потекло масло АКПП, нужен совет.

[oasys]

Машина П4 3.2Д. Коробка V5AWF. Установлен нештатный дополнительный радиатор АКПП с термостатом. Сегодня понадобилось проехаться по магазинам. На момент выезда из гаража под машиной было сухо, 100%. Выезд был примерно часа на 2 с учетом хождения по магазинам, общий пробег небольшой, около 15 км. Заезжая в гараж, обнаружил вереницу пятен за машиной и большое пятно под самой машиной. Посмотрел под капот с фонариком, потек этот самый дополнительный радиатор. Жидкость маслянистая, цвет красный (залита тойотовская жижа), перепутать с чем-то невозможно.

Теперь, собственно, вопрос. Щупа нет, и сколько именно вытекло жидкости, абсолютно не понятно. При въезде в гараж текло довольно бодро. Не струей, но так хорошей капелью, минут за 5 натекла лужа сантиметров 10 диаметром. В какой момент начало течь, не известно, на промежуточных стоянках под машину не заглядывал. Есть ли в машине какая-то система контроля уровня масла в АКПП, если его вытекло слишком много? В гаражном комплексе есть автосервис, до него метров 200, уж отключить доп. радиатор они точно смогут, но вот смогут ли нормально долить масло в АКПП - это уже под вопросом, сервис типичный "у Ашота", и аппарата по замене масла я у них не видел. Ехать в клубный сервис на эякуляторе без особой нужды не хотелось бы, оно денег стоит. Но если иначе никак, жабу придушу. Собственно, хотелось бы услышать совет, что делать. Заранее спасибо.

[SNOOPER]

Масло на доливку есть?

[oasys]

SNOOPER, нету, но купить не проблема.

[SNOOPER]

Купи масла.
Шприц думаю в сервисе есть.
Стимулируй чтоб прямо в гараже долили и посмотрели откуда течёт.
Там ничего сложного нет

[oasys]

SNOOPER, откуда течет, я и сам вижу, половина дополнительного радиатора мокрая. Общую мысль понял, спасибо. Но все же для общего образования - в машине предусмотрена какая-то система контроля уровня масла? Или только по факту навернувшейся коробки?

[Saur]

для общего образования - в машине предусмотрена какая-то система контроля уровня масла?

Ну вот вишь что бывает ,когда ЕГР отключишь ?

Чтобы проверить уровень масла внизу коробки есть небольшой болт под "звездочку" . Вот на прогретой коробке его вывернешь - при том двигатель должен работать. Оттуда и выливается лишнее масло - как только перестанет течь ,то закручиваешь обратно.
Но ,если добавить до уровня , то купи такой шприц пластиковый (в ветаптеке бывает) там 300 г входит.
Набираешь масло и загоняешь в отверстие выкрученного болтика ( на работающем двигателе) - пока не польется обратно .
Можно и через верхнюю пробку заливать,контролируя по вытеканию с отверстия. Но туда неудобно .


А радиатор надо было воздухом проверить на давление 5-8 атм

[SNOOPER]

Набираешь масло и загоняешь в отверстие выкрученного болтика ( на работающем двигателе) - пока не польется обратно .

Шел бы ты советчик в курилку, обратно.....
Раз не знаешь, лучше молчи.

[Saur]

Filler plug - (заливная пробка) возле датчика скорости.
Overflow plug - (переливания пробка, для контроля уровня жидкости )
Drain plug - (сливная пробка)

Под машиной (на работающей) откручиваем контрольную пробку (шестигранник на 5) если масло не льется из нее - доливаем через заливную (заливная справа по ходу авто в районе соединения с раздаткой, под ключ на 24) пока из контрольной не польется, как литься перестает, начинает капать - закручиваем контрольную и заливную и радуемся.

[SNOOPER]

Тоесть всё же не загоняешь в отверстие?!

[Saur]

Тоесть всё же не загоняешь в отверстие?!

Летом ,когда ставил допрадиатор - проверял уровень . Выкрутил пробочку - не льется ...а верхнюю лень выкручивать было - шприц как раз носиком входит - в проверочное . Набрал два раза и загнал туда же - пока не потекло .
Ну это ,если долить немного

Коробка Лексуса - тоже без щупа.
Трубка ,которую болт закрывает - отмечает уровень масла.

[oasys]

А радиатор надо было воздухом проверить на давление 5-8 атм

Радиатор года 3 отъездил. Не думаю, что проверка на момент покупки что-то показала бы. Стопудова во всем виноват ЕГР. Или силовые бампера, еще не понятно.

[Saur]

Стопудова во всем виноват ЕГР.

Вот вишь .. Давление поднялось в системе - да еще радиатор бракованный с закрашенной дыркой .
Смотреть надо

[oasys]

да еще радиатор бракованный с закрашенной дыркой

Не, не бракованный. Это все из-за поднятия температуры после глушения ЕГР. Так поднялась, что аж радиатор оплавило.

[Saur]

все из-за поднятия температуры после глушения ЕГР.

Да я и говорю .. надо радиатор ставить на ЕГР , а то раскалит ГБЦ и адью... вон один тут уже 2 головы поменял , а поставил ЕГР обратно и движок шепчет - ездит и наслаждается

[lesnik5000]

надо радиатор ставить на ЕГР ,

А с теплообменником что сделать? И куда ставить на ЕГР радиатор? И как подключить (если надо)? И как крепить? Присрать сварочкой или анкерами или как всегда на герметик?

[Saur]

И куда ставить на ЕГР радиатор?

Как куда ? Прямо в його - уже додумались

https://www.ms-motorservice.com/ru/tekh ... ikh-gazov/

[lesnik5000]

Как куда ? Прямо в його - уже додумались

Не вижу, где на твоей картинке радиатор. После теплообменника? До? Вместо? Параллельно?

[SNOOPER]

Не вижу, где на твоей картинке радиатор. После теплообменника? До? Вместо? Параллельно?

За картинкой, что не понятного.....

[Saur]

Не вижу, где на твоей картинке радиатор

Ачки купи все уже за нас придумали ,старина !
Поставишь вот такой и у тебя сразу Евро-5 , прикинь

[SNOOPER]

Поставишь вот такой и у тебя сразу Евро-5 , прикинь

Прикинь, Не будет....))