Pajero 4x4 Off-Road Club

oasys писал(а):
Нет. Масло - это масло, а коробка - это коробка. Если менять масло до его умирания, то как будет себя чувствовать коробка? Ну вот допустим, меня не парит менять масло раз в 50 тысяч вместо регламентных 90 тысяч. Вопрос, мне при этом можно нагревать коробку до 127С, как в диаграмме? У самой коробки от этого срок жизни не пострадает?

Понятно.
Грей. Каждый хозяин своей судьбы. Судьба - это судьба........

Язык все же учить нужно....

Ты счастливый, тебе понятно. А мне вот нифига не понятно, поэтому и спрашиваю. Просто хотелось бы разобраться в вопросе, а не делать вслепую "потому что так сказали".

Это таблицы не о сроке службы масла.
Это таблицы о СРОКЕ СЛУЖБЫ ТРАНСМИССИИ, ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ МАСЛА.....

Из таблицы. При 79 градусов жизнеспособность 100 000.
Ресурс коробки берем...500 000 км. Вот при 79 она 500 000 и проедет.
При 157 градусов ресурс 500, т.е. на 2500 км.
А дальше считай сколько и как проехал.
Например, проехал на 79 - 250 000 км - ресурса осталось 50 процентов. Затем проехал 1250км на 157 градусов - и ресурс тю-тю.

Владимир Михайлович писал(а):Из таблицы. При 79 градусов жизнеспособность 100 000.
Ресурс коробки берем...500 000 км. Вот при 79 она 500 000 и проедет.
При 157 градусов ресурс 500, т.е. на 2500 км.
А дальше считай сколько и как проехал.
Например, проехал на 79 - 250 000 км - ресурса осталось 50 процентов. Затем проехал 1250км на 157 градусов - и ресурс тю-тю.

Там в милях. Абсолютные величины. А выше есть и в километрах.

Абсолютные величины нам как раз и не надо. Мы отталкиваемся от ресурса коробки в 500 000, который, на самом деле, я написал "с потолка". А цифры из таблицы, в милях или километрах - не важно, ибо они используются мною для вычисления процента остатка ресурса. Это все как пример к пониманию, без претензий на абсолютною точность.

Так на П4 c V5AWF нет радиатора АКПП? Тогда сейчас сделаем

Сделал http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 6&t=169123
Ну и поддержу

Непопаджеро писал(а):Ты же вгорах её уже перегревал. Всё объяснили. Прицеп - те же горы. Кпп в ручной режим и обороты поддерживать 2200-2500. Следить за блокировкой гидротранса...

В режиме D блокировка ГТ есть только на 5 передаче, но в режиме 4 блокируется на 4 передаче. И конечно можно переключить на 2-3. Чем ниже передача при той же скорости, тем ближе передаточное отношение ГТ к 1 и меньше потери в нём. Термометр рулит http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 6&t=168691

Коллеги, а никто случайно не знает номера радиатора на П4 c V5AWF? А то самому найти не получается.

oasys, нафига оно вам надо? Ставиться радиатор HAYDEN и забываете про перегрев акпп.

Че-та в теме нагоняется жути про перегрев коробки, особенно с прицепом.
У меня паджеро4 появился недавно. Прицеп есть, всю зиму таскаю прицеп со снегоходом - от 30 до 200 км.
И чем это чревато и что надо делать?
Радиатор на коробку надо ставить отдельно? Где его брать, сколько он стОит, как ставить?
И самое главное - надо ли?
Каждый год езжу в Крым на машинах, нынче не исключение, тем более сегодня мост запустили .
Люблю ездить той дорогой по горному серпантину, что вдоль моря до Алушты и далее.
И что делать?

Сибирский Волк, а нет жути. Есть стасистика, что сальник маслонасоса в V4A51 и V5A51 дубеют от нагрева гт и потом успешно выходят из тела насоса акпп. В результате имеем течь масла, проморгав которую 99% коробка сгорает. Ставя радиатор, понижаем температуру акпп ниже 90 гр, тем самым бережем все уплотнения (коих в акпп целый ворох), а также продляем срок службы масла.

ZILLA писал(а): Ставя радиатор, понижаем температуру акпп ниже 90 гр, тем самым бережем все уплотнения (коих в акпп целый ворох), а также продляем срок службы масла.

Т.е., ставить надо на П4 однозначно? Где почитать про установку доп радиатора? Подробно, с картинками?

Сибирский Волк писал(а):

ZILLA писал(а): Ставя радиатор, понижаем температуру акпп ниже 90 гр, тем самым бережем все уплотнения (коих в акпп целый ворох), а также продляем срок службы масла.

Т.е., ставить надо на П4 однозначно? Где почитать про установку доп радиатора? Подробно, с картинками?

Так вроде читаешь темы внимательно?! http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=120983
Выходит не очень внимательно.....

SNOOPER писал(а): Так вроде читаешь темы внимательно?! http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=120983
Выходит не очень внимательно.....

Да ни говори, совсем рассеяный стал;-))

ZILLA писал(а):oasys, нафига оно вам надо? Ставиться радиатор HAYDEN и забываете про перегрев акпп.

А номер радиатора HAYDEN?

oasys, их несколько вариантов. На п4 можно поставить OC-1403 и OC-1404.

Сибирский Волк, там ставить не сложно. Снял решетку радиатора, сделал крепление, кинул шланги. Я пока фотоотчета не делал, но поставил их уже изрядно.

Еще вопрос, при установке радиатора масло в АКПП надо менять, правильно?

oasys писал(а):Еще вопрос, при установке радиатора масло в АКПП надо менять, правильно?

Зачем?
Долить достаточно.

Ну я ж не знаю особенности процесса, поэтому и спрашиваю. Просто менял масло 15 ткм назад, жалко менять его полностью.