| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, алексей - Маленький Мук, Romik, BAlex, ZILLA
Ну 30-40, наверное сложно достичь в нашем регионе, а вот 50-70 легко.oasys писал(а):Это касается и температур ниже 80-90С? Т.е. коробка, которая регулярно зимой замерзает до, условно, 30-40С, живет дольше? Или речь про доп.радиатор с байпассом?SNOOPER писал(а): Чем ниже температура тем дольше живет коробас.
Так это и есть прямая связь.oasys писал(а):Спасибо, но тут речь про жизнь масла. А в той теме ты писал про жизнь коробки. Это очепятка, или нет?
Нет. Масло - это масло, а коробка - это коробка. Если менять масло до его умирания, то как будет себя чувствовать коробка? Ну вот допустим, меня не парит менять масло раз в 50 тысяч вместо регламентных 90 тысяч. Вопрос, мне при этом можно нагревать коробку до 127С, как в диаграмме? У самой коробки от этого срок жизни не пострадает? Потому что, если можно, то мне смысла ставить радиатор нету. Перегревы до 115 градусов у меня прогнозируются десяток-другой часов за лето, до 120 градусов вообще вряд ли. Было в Грузии в прошлом году, но это в сумме за весь отпуск вряд ли больше 3-4-5 часов. Вот если я после этого поменял масло в АКПП на пробеге 60 тысяч, я надежно подстраховался от проблем с коробкой, или нет?SNOOPER писал(а):Так это и есть прямая связь.oasys писал(а):Спасибо, но тут речь про жизнь масла. А в той теме ты писал про жизнь коробки. Это очепятка, или нет?
При плохом масле и коробка сдохнет.
Так что все нормально.
Понятно.oasys писал(а):
Нет. Масло - это масло, а коробка - это коробка. Если менять масло до его умирания, то как будет себя чувствовать коробка? Ну вот допустим, меня не парит менять масло раз в 50 тысяч вместо регламентных 90 тысяч. Вопрос, мне при этом можно нагревать коробку до 127С, как в диаграмме? У самой коробки от этого срок жизни не пострадает?
Там в милях. Абсолютные величины. А выше есть и в километрах.Владимир Михайлович писал(а):Из таблицы. При 79 градусов жизнеспособность 100 000.
Ресурс коробки берем...500 000 км. Вот при 79 она 500 000 и проедет.
При 157 градусов ресурс 500, т.е. на 2500 км.
А дальше считай сколько и как проехал.
Например, проехал на 79 - 250 000 км - ресурса осталось 50 процентов. Затем проехал 1250км на 157 градусов - и ресурс тю-тю.
В режиме D блокировка ГТ есть только на 5 передаче, но в режиме 4 блокируется на 4 передаче. И конечно можно переключить на 2-3. Чем ниже передача при той же скорости, тем ближе передаточное отношение ГТ к 1 и меньше потери в нём. Термометр рулит http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 6&t=168691Непопаджеро писал(а):Ты же вгорах её уже перегревал. Всё объяснили. Прицеп - те же горы. Кпп в ручной режим и обороты поддерживать 2200-2500. Следить за блокировкой гидротранса...
. Т.е., ставить надо на П4 однозначно? Где почитать про установку доп радиатора? Подробно, с картинками?ZILLA писал(а): Ставя радиатор, понижаем температуру акпп ниже 90 гр, тем самым бережем все уплотнения (коих в акпп целый ворох), а также продляем срок службы масла.
Сибирский Волк писал(а):Т.е., ставить надо на П4 однозначно? Где почитать про установку доп радиатора? Подробно, с картинками?ZILLA писал(а): Ставя радиатор, понижаем температуру акпп ниже 90 гр, тем самым бережем все уплотнения (коих в акпп целый ворох), а также продляем срок службы масла.
Да ни говори, совсем рассеяный стал;-))SNOOPER писал(а): Так вроде читаешь темы внимательно?! http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=120983
Выходит не очень внимательно.....
