В режиме D не хочет ехать.

[Panzer38]

Эксперт, проблема этих акпп описана в теме "Почему дохнут акпп на спортах". Бороться - или новая бу акпп или переборка вашей. И без полной разборки всю стружку не вычистить из акпп.

Я как раз неделю назад решился на полную переборку своей АКПП. ... Выходную планетарку "поймали" в самом начале самоуничтожения - проварили оси сателлитов, т.к. люфт был едва-едва.. Плюс к этому заменили все фрикционы и стальные диски, наварили новую фрикционную накладку в ГДТ, промыли гидроблок.

при каком пробеге?

155 т. км. ... были предпосылки в виде подергиваний, слишком интенсивного нагрева АКПП и вялого разгона на 2 передаче. Решил "перебдеть". Да, денег вышло .....
Но, еще раз повторяю, я сознательно решил перетряхнуть коробку с заменой всех расходников и изнашивающихся деталей, т.к. неизвестно, как и где ездили предыдущие хозяева.
В принципе, можно было ездить еще и год и два .... но нежно и без экстрима.

[kyzya11]

155 т. км. ... были предпосылки в виде подергиваний, слишком интенсивного нагрева АКПП и вялого разгона на 2 передаче. Решил "перебдеть". Да, денег вышло .....

так самое интересное - симптомы то исчезли? как планетарка связан с вялым разгоном то....
и сколько вышло?

[Panzer38]

155 т. км. ... были предпосылки в виде подергиваний, слишком интенсивного нагрева АКПП и вялого разгона на 2 передаче. Решил "перебдеть". Да, денег вышло .....

так самое интересное - симптомы то исчезли? как планетарка связан с вялым разгоном то....
и сколько вышло?

Симптомы исчезли.
Разгон стал лучше, греется меньше. Дерганий нет.
Вышло ... больше 90 (детали + работы)

А начинающийся крах планетарки обнаружили в процессе детального осмотра после полной разборки (видел своими глазами, т.к. присутствовал при разборе КПП).

[Alexey_B]

Всем привет! Вот и я столкнулся такой бедой. Правда коробас у меня 5-ти ступый и pajero 3 дизель 4m41. Купил автомобиль весной, посему данная проблема не проявлялась, а со вчерашнего дня у нас -20 и после ночной стоянки автомобиль не хочет ехать. Вернее сначала он едет, буквально 10 метров и все, ни в одном положении не едет, постоит на холостых помолотит минуты 3, едет как ни в чем не бывало. Когда было теплее чем -10, -15 все было нормально. Никаких шумов, стуков подергиваний, пинаний не было замечено ранее. Уровень масла вроде бы в норме. С чего начинать, где копать?

Проверить масляный фильтр. Бывает трескается по шву и вываливает как раз ваши симптомы.

Т.Е. для этого нужно снять поддон?

[Panzer38]

Проверить масляный фильтр. Бывает трескается по шву и вываливает как раз ваши симптомы.

Т.Е. для этого нужно снять поддон?

Да.

[Alexey_B]

Всем привет! Вот и я столкнулся такой бедой. Правда коробас у меня 5-ти ступый и pajero 3 дизель 4m41. Купил автомобиль весной, посему данная проблема не проявлялась, а со вчерашнего дня у нас -20 и после ночной стоянки автомобиль не хочет ехать. Вернее сначала он едет, буквально 10 метров и все, ни в одном положении не едет, постоит на холостых помолотит минуты 3, едет как ни в чем не бывало. Когда было теплее чем -10, -15 все было нормально. Никаких шумов, стуков подергиваний, пинаний не было замечено ранее. Уровень масла вроде бы в норме. С чего начинать, где копать?

Проверить масляный фильтр. Бывает трескается по шву и вываливает как раз ваши симптомы.

Проблема была в масле, подлил 500 мл стало все нормально. Либо масло плохое, либо щуп не родной, так как по щупу уровень в норме был.

[SmoAG]

Всем привет! Вот и я столкнулся такой бедой. Правда коробас у меня 5-ти ступый и pajero 3 дизель 4m41. Купил автомобиль весной, посему данная проблема не проявлялась, а со вчерашнего дня у нас -20 и после ночной стоянки автомобиль не хочет ехать. Вернее сначала он едет, буквально 10 метров и все, ни в одном положении не едет, постоит на холостых помолотит минуты 3, едет как ни в чем не бывало. Когда было теплее чем -10, -15 все было нормально. Никаких шумов, стуков подергиваний, пинаний не было замечено ранее. Уровень масла вроде бы в норме. С чего начинать, где копать?

Проверить масляный фильтр. Бывает трескается по шву и вываливает как раз ваши симптомы.

Проблема была в масле, подлил 500 мл стало все нормально. Либо масло плохое, либо щуп не родной, так как по щупу уровень в норме был.

Алексей, возможно и не то и не то, просто ты сам написал, что у Вас мороз за - 30, а многие сталкивались с таким, что в межсезонье после смены масла, по утрам акпп ведет себя неадекватно, ввиду малого уровня жидкости, которая после прогрева выходит на нормальный уровень, вот я и предположил что с такими морозами акпп не хватает немного масла.
Но как и обсуждали, если сюрпризов не будет, то по теплу лучше поменять.
Думаю Zilla посоветует что нить для таких климатических условий.

[ZILLA]

Alexey_B, скорей всего температурное расширение-сжатие атф виновато. По щупу холодная метка это +20 гр С. При -30 на улице щуп может быть вообще сухой. Масло какое залито?

[Alexey_B]

Alexey_B, скорей всего температурное расширение-сжатие атф виновато. По щупу холодная метка это +20 гр С. При -30 на улице щуп может быть вообще сухой. Масло какое залито?

В том то и дело не знаю, но учитывая то что старый владелец был офиеггным экономистом, подозреваю что очень дешевое маслицце. так как менял он его 20т км до продажи ну и я проехал еще 5 т.км Оно чистое и пахнет приятно сливочным маслом Но по всей видимости просто замерзает и в виду своей густоты просто не успевает стекать в поддон до нужного уровня, пока не прогреется. В ближайших планах замена жижи на оригинал.
Уровень мерял на хорошо прогретом авто после 40 минут трассы, на заведенном показал +5мм выше уровня max. После этого еще долил 500 мл, и больше не мерил, наверное сейчас на 1 см выше. А такой вопрос, у меня щуп с клепками, и вроде как из нескольких кусков, как будто его наращивали, это так и должно быть?

[ZILLA]

Alexey_B, можно и неоригинал лить. Щуп такой у всех паджер.

[Alexey_B]

Alexey_B, можно и неоригинал лить. Щуп такой у всех паджер.

У нас особо не разогнаться с заменителем, тотачи под заказ стоит всего на 500 рублей дешевле за 4 литра, чем оригинал, а в наличии есть оригинал и есть еще Idemitsu, но стоит столько же сколько и оригинал. Если не трудно подскажите чем можно заменить?

[ZILLA]

В коробки митсу отлично идет зик сп3 или рольф mulivehicle atf. И то и то имеет допуск сп3. Рольф у меня стоит 1500 рэ за 4 литра.

[Alexey_B]

В коробки митсу отлично идет зик сп3 или рольф mulivehicle atf. И то и то имеет допуск сп3. Рольф у меня стоит 1500 рэ за 4 литра.

хороший ценник а где находитесь? У нас оригинал стоит примерно 2400

[ZILLA]

Alexey_B, в 100 км от москвы.

[Simply Man]

ZILLA, блин у меня та же петрушка уже второй день. Тронулся в мороз, 10 метров проехал, передача отрубилась. Масло летом стояло выше максимума миллиметров на 5. Вообще по Вашему опыту какое масло в V5A51 лучше, оригинал DiaQueen SP3, ZIC SP3 или Rolf mulivehicle atf? Рольф конечно лакомо стоит в emex - 1300 рублей.

[ZILLA]

Simply Man, т.к. лью и зик и рольф, вопросов в работе агрегатов не наблюдаю. Мне бы сразу жаловаться начали.

[Юрий643]

День добрый, товарищи! Нужен совет куда лезть. Проблема такая, преобрел авто не живым, по двигателю всё исправили а вот с АКПП беда, в режиме "D" страгивается с огромным натягом. Заменил ингибитор, заработала нормально приборка. Если страгивается с "L" а потом переводить в "D" поедет и разгоняется, но до первой остановки и снова та же процедура. Да, и не работает кикдаун и круиз, может как то связано. Очень нужна ваша помощь, други.

[Юрий643]

Да, не написал, двигатель 3,5. 6G74. И если положение 2 поставить также беда как и на "D". Диагностика ничего не дала, самодиагностика только одну ошибку 11.

[ZILLA]

Юрий643, т.е. сканер ничего не показал, а самодиагностика выдала 11 ошибку?

[Юрий643]

Да, именно так. В двух сервисах вообще не подключились, в третьем сказали что датчики ABS не работают.