В АКПП залили не то масло!

[D.A.K.]

Ну вот. Теперь это похоже на нормальное масло из АКПП.

[Надежда Петровна]

Так что делать-мне то? Можно ездить или нельзя. Сейчас то все включается. Но вот постоит ночь и утром будет тоже самое.
Надо выкачивать масло?
Или поездить 8 км и потом проверить?

[IZVNE]

Цвет масла нормальный. Даже если его заменить то оно будет такое же. Выкачивать ничего не надо. Попробуйте поездить. Если рычаг коробки будет переключаться туго это уже другая проблема будет. Но с коробкой по всей видимости все в порядке.

[Надежда Петровна]

Цвет масла нормальный. Даже если его заменить то оно будет такое же. Выкачивать ничего не надо. Попробуйте поездить. Если рычаг коробки будет переключаться туго это уже другая проблема будет. Но с коробкой по всей видимости все в порядке.

Спасибо. Покатаюсь сейчас. Посмотрю. Напишу результаты

[Скороход1]

Так что делать-мне то? Можно ездить или нельзя. Сейчас то все включается. Но вот постоит ночь и утром будет тоже самое.
Надо выкачивать масло?
Или поездить 8 км и потом проверить?

Ну яма же есть? Пусть ваш самоделкин залезет посмотрит на подключение селектора к коробке.Там сложного то ничего нет.

[dvm99]

Так что делать-мне то?

На предыдущей странице спросил, как делали замер уровня масла.
Ответте...
(уж больно сильно высокий уровень вы на фотке отметили, что-то не верится.)

[ГАНС]

Вот это наше все!



Заодно прикупить новый фильтр АКПП ну мож уплотнительное кольцо сливной дырки.
Я б промыл еще этим маслом немного...
Влезть должно, наверно, литров 6 без учета промывки.
То что рычаг коробки залипает и горит одновременно "ND" возможно связано с неисправностью
датчика парк-нейтрали, ингибитора так называемого.

От марки масла АТФ (если конечно не откровенный контрафакт - подделка) точно ничего не будет. СП-3 эт древнее ММСовское минеральное чудо и все сказки про то, что другое лить низя эт придумано лиш для того, чтоб покупали только энто СП-3 древнее как гав..о мамонта. С момента когда ММС запустил СП-3 прошло уж сто лет и все непосредственные производители масел уже давно 3 поколения более качественных и продвинутых масел ,АТФ за это время разработали и запустили. А всяким ММС, хонда, тойота, чо им париться и тратиться на разработку и запуск более новых масел, лепят под своей маркой старьё и льют в гарантийные машины у ОД пугая клиентов , что тока такое и другое ни-ни

[SNOOPER]

Масло нормальное http://www.yandex.ru/clck/jsredir?from= ... 788&mc=3.5
Смотрите настройку или состояние ингибитора.
И промойте смажьте вал переключения на который установлен ингибитор.

[алексей - Маленький Мук]

Ну и напомню: что уровень масла мереется при заведенном моторе, на ровной поверхности, пройдя весь селектор по передачам с задержкой в 3-5 секунд на каждой передаче, в Н или Р если его излишек то снять хомут с патрубка на радиаторе и слить до уровня

[алексей - Маленький Мук]

Слить в чистую тару, потом можно и долить ежели переборщили

[Надежда Петровна]

Привет мужики помощники. Только, что получила ответ еще раз от сайта TOTACHI. Они заверили меня, что их масло TOTACHI ATF Multi Vehicle полностью совместимо с моей коробкой по вин коду и даже лучше чем родное. Успокоили.
Сейчас поездила по поселку. Выехала на трассу. Всего около 15 километров. Заметила, что при переключении есть маленькие рывки-ускорения но это думаю так и должно быть. Рычаг на горячей машине стал переключаться очень легко.
Заехала к мастеру нашему рассказала про все и ваш ингибитор. Он немного выпивший. сказал не полезет пока в таком состоянии. (такие у нас мужики любят выпить в селе) Завтра с утра посмотрит. Поехала домой стала на ровную площадку. Нажала на тормоз и стала переключать рычаг во все положения. Переключается легко.
1) с положения P в положение R рывок вперед потом назад (такого до смены масла не было так явно)
2. С положения R в N плавно.
3) С положения N в D c крошечным толчком.
По-переключала и проверила уровень масла. См фото.
Посылаю 3 фото с уровнями жидкостей. Подскажите нужно ли откачивать где нибуть?

[алексей - Маленький Мук]

Еще раз спрошу: уровень масла в АКПП проверяли на заведенном??? если да то его черезчур много, сливать по верхнею риску, повышенный уровень масла то же не есть хорошо, оно начинает пенится а воздух плохая смазка, от сюда и рывки

[Надежда Петровна]

Еще раз спрошу: уровень масла в АКПП проверяли на заведенном??? если да то его черезчур много, сливать по верхнею риску, повышенный уровень масла то же не есть хорошо, оно начинает пенится а воздух плохая смазка, от сюда и рывки

Да это проверила на горячую. Проехала по трассе и поселку 13-15 км потом на ровной площадке проверила. Пол литра выкачать?

[D.A.K.]

Вот это наше все!



Заодно прикупить новый фильтр АКПП ну мож уплотнительное кольцо сливной дырки.
Я б промыл еще этим маслом немного...
Влезть должно, наверно, литров 6 без учета промывки.
То что рычаг коробки залипает и горит одновременно "ND" возможно связано с неисправностью
датчика парк-нейтрали, ингибитора так называемого.

От марки масла АТФ (если конечно не откровенный контрафакт - подделка) точно ничего не будет. СП-3 эт древнее ММСовское минеральное чудо и все сказки про то, что другое лить низя эт придумано лиш для того, чтоб покупали только энто СП-3 древнее как гав..о мамонта. С момента когда ММС запустил СП-3 прошло уж сто лет и все непосредственные производители масел уже давно 3 поколения более качественных и продвинутых масел ,АТФ за это время разработали и запустили. А всяким ММС, хонда, тойота, чо им париться и тратиться на разработку и запуск более новых масел, лепят под своей маркой старьё и льют в гарантийные машины у ОД пугая клиентов , что тока такое и другое ни-ни

Да лей чо хошь! Пацаны не против!

[алексей - Маленький Мук]

Еще раз спрошу: уровень масла в АКПП проверяли на заведенном??? если да то его черезчур много, сливать по верхнею риску, повышенный уровень масла то же не есть хорошо, оно начинает пенится а воздух плохая смазка, от сюда и рывки

Да это проверила на горячую. Проехала по трассе и поселку 13-15 км потом на ровной площадке проверила. Пол литра выкачать?

Да пол литра слит, можно и на холодном проверять, но главное на ЗАВЕДЕННОМ моторе!!!!!( я ж не спросил на горячем или холодном) вопрос был: на заведенном когда работает масло насос.

[winter1971]

Жидкости, что на фотографиях выше не трогайте. Там все нормально. С коробки скорей всего надо слить, там явно дофига налили. По маслу в АКПП: здесь большая часть форумчан льет DIA QUEEN ATF SP-III. Все остальное это лотерея. Это хорошо, что у Тотачи обратная связь работает, но надо понимать, что каждый кулик своё болото хвалит. Поэтому в перспективе лучше сменить на оригинальное.

[Надежда Петровна]

Еще раз спрошу: уровень масла в АКПП проверяли на заведенном??? если да то его черезчур много, сливать по верхнею риску, повышенный уровень масла то же не есть хорошо, оно начинает пенится а воздух плохая смазка, от сюда и рывки

Да это проверила на горячую. Проехала по трассе и поселку 13-15 км потом на ровной площадке проверила. Пол литра выкачать?

Да пол литра слит, можно и на холодном проверять, но главное на ЗАВЕДЕННОМ моторе!!!!!( я ж не спросил на горячем или холодном) вопрос был: на заведенном когда работает масло насос.

Да на заведенном проверила как написано в книжке рычаг поставила в положение N

[алексей - Маленький Мук]

Ну тогда сливайте, перебор, снимите шланг 10ти мм с радиатора и в бутылку, заведите двигатель и слейте пр 05л, потом проверьте уровень. можно и на холодную, для холодного масла есть свои метки. потом можно перепроверить на горячем для пущей точности

[winter1971]

Делали как тут?

[Надежда Петровна]

Делали как тут?

Да именно так и делала Именно так и написано в моей книжке к машине