Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день! Принимайте нового участника. На сайт привела проблема с поганой солярой, мигающей спиралью и не едящей машиной. Нахожусь в процессе борьбы с этим. Завтра заново заправляюсь и меняю фильтр. Теперь вопрос! Где в Воронеже можно найти нормальное дизельное топливо? Раньше заправлялся на Лукойле в Отрадном, там и "удружили". Заранее спасибо.

Заправился на шеле, поменял фильтр. Так же на сервисе отключили вакуумный регулятор на топливном фильтре, а на разъём поставили перемычку.
Четвёртый день - полёт нормальный.

Игорь, я конечно не заправляюсь в Отрадном, но блин езжу на дизелях с 2003 года и только раз перемерзал, но тогда заправки втк были распространены, сейчас их стало многим меньше. А так заправляюсь в основном в деревне, и не перемерзал ни разу. Предположу что у вас дырявый бак или горловина, а исходя из погоды в нашем регионе у нас то оттепель то мороз, в такую погоду через лишнии дырки влага конденсируется внутри бака, так как топливо греется двигателем, соответветственно влага потом попадает в топливный фильтр и перемерзает. А то что вам отключили и поставили перемычку, это в корне не верно, данный датчик обнаруживает запарафинивание фильтра и снижает мощность для избежания поломок топливной системы. Не возьмусь утверждать за п4, но на дизельных п3 он совмещен с Тэном и при зажигании спирали активирует электропрогрев фильтра. Который должен помочь машине не заглохнуть.

Бак новый. А вот насчёт перемычки на вакуумном регуляторе согласен. Негоже влезать в конструкцию авто. Но есть вероятность, что он не исправен, так как раньше таких проблем не было. А сейчас срабатывает даже на новом фильтре. Могу попробовать его снова подключить. В качестве эксперимента. Подумаю. Очень не хочется опять останавливаться в самых неподходящих местах.

Постоянно зимой происходит данная ситуация.
Раньше на фильтре, который проехал под 10 тыс, в этом году - первый раз около 5 тыс было, поменял - через 1.5 тыс опять.
Насчет перемычки. Там не регулятор, а датчик разряжения. Погрузился в вопрос, такая же топливная, фильтр на дизельном Прадо. Так вот на нем газ не выключает, а выдает сообщение о необходимости замены фильтра.
Говорят с оригинальным фильтром такого нет (ставил все время Кнехт), поставил сейчас Денсо, посмотрим. Если так, то скорее всего в оригинальном фильтрация хуже (дырки больше). Начал резать фильтры - все конечно темные, но без парафина, хз откуда он грязь тянет, хотя на фотках в прадо клубе состояние похожее.
Буду снимать бак, посмотрю состояние фильтров в нем, заодно и покрасят.
Разобраться интересно, датчик срабатывает не в лютые морозы, в этом году и при небольшом (-5).
Как вариант в самом датчике может какая пружинка ослабевать, плохо он отдельно не продается.

Игорь ВК писал(а): ↑Бак новый.

дополню, сняли мне сегодня бак, последняя надежда была на грязь в нем. Купил сетки, заодно поменяю.
Сетки чистые, бак внутри чистые (покрасят заодно снаружи).
Фильтр кнехт, пробег тысячи 2.
Что думать не знаю.
Остается в принципе неисправность датчика (он простой, маловероятно), топливо (может быть), ну и фильтр - думаю основное что у кнехт фильтрация лучше (дырки меньше). Хорошо или плохо это - вопрос. Вроде чистит лучше - хорошо, а вроде и смазываться топливная должна, значит совсем все чистить и не надо...

А что же тогда отключает газ?
После установки перемычки проблема пропала.

Игорь ВК писал(а): ↑ А что же тогда отключает газ?

Датчик и отключает. Я его включил. Проблема то не в датчике, а в разряжении из-за плохой проходимости магистрали (бак-фильтр).
Перемычка его выключает, но проблема то остается.
Интересно понять почему топливо плохо идет, об этом и писал.
Думаю все же, что дырки в штатном фильтре больше, чем в не оригинальном.

По всей видимости датчик очень чувствительный. Срабатывает при малейшем перепаде давления, самом безобидном.Плюс парафинизация на морозе. Но и злоупотреблять его отключением тоже нельзя. Насчёт дырок в фильтре - вполне возможно.

Sergey36 писал(а): ↑ Думаю все же, что дырки в штатном фильтре больше, чем в не оригинальном.

Подниму тему кому интересно.
Отъездил с последней замены фильтра 14 тыс.км., фактически две зимы - с начала февраля 22 года, по январь 23. Ставил оригинал, фото ниже.
Машина та же, топливо с тех же азс. Спираль не горит, хотя состояние фильтрующего элемента явно хуже, да и морозы в январе были под 20 (а фильтр проехал 14 тыс).
Вывод для себя подтвердил - дырки в штатном больше (соответственно степень фильтрации хуже) чем в Кнехт.