деффектация турбин

[Миша Краснодар]

Разобрал тут машину на днях... И нащупал люфт в турбине как вверх-вниз, так и вперед-назад. Люфт около 0,5 мм. На ощупь "совсем чут-чут". На патрубке капелька масла. Но масло не жрет. За 5000 км доливаю (и то не всегда) не более 1 л. Это "всё", конец??? Заказать ремкомплект или готовимся на новую турбину???

[Henry Morgan]

осевой поправится при установке ремкомплекта, износ опорной втулки-шайбы - с этим надо поспешить. или на крайняк пометить положение гайки-вала-компрессора и попробовать докрутить гайку. радиальный дает в основном переднее масляное кольцо-втулка-шайба, тоже уйдет - 0.5 не критично, выберет масляный клин, но не надо забывать, что и в новой турбине люфт имеется. и самое интересное, что зависит от конкретного экземпляра, даже для новых оригинальных митсу.

[Vildan]

Подскажите пожалуйста. У предыдущего владельца машины отломался вентилятор который на выходе турбины. Достаточно поменять картридж? Причину поломки не выяснил, но как узнаю хочу установить турбину!
Pajero I 1990г.в. 4D56

[Henry Morgan]

скорее всего не получится картриджем ограничиться. при поломке вала сильно разбивает корпус компрессора. если устраивает наддув не более 0.5, то можно и картридж.

[Capt970]

скорее всего не получится картриджем ограничиться. при поломке вала сильно разбивает корпус компрессора. если устраивает наддув не более 0.5, то можно и картридж.

Не совсем согласен, хотя, может быть, у меня другой случай. Засвистела турбина, плюнул и доехал до дома. Когда подъезжал уже и не свистела, только дым масляный за машиной. При вскрытии ко всему и "вентилятор" уже просто валялся в улитке с переломанным валом. У Коли в наличии был только мой картридж, поставил его, пока все нормально, судя по динамике и срабатывании пердуна дует как раньше. А раньше я его замерял - на 0.9.
Я приехал за картриджем с улитками, смотрели выработку, прикидывали к картриджу.

[Henry Morgan]

Capt970 а задумайся теперь, при каких оборотах вала происходит 0.9.
но конечно надо смотреть конкретнее, корпус разбивает очень сильно, особенно после долгого использования при касании компрессора. гаррет, например, конкретно пишет, что в случае механических повреждений корпуса компрессора идет только замена.

[Prihod]

Турбина начала подвывать примерно с 1300 до 2000, в патрубке присутствует масло, но не много (расход умеренный), при резком нажатии газа с холостых - черное облако, чуть ли не лохмотья летят.
С чего начать? Хочу сделать сам, снять - установить проблем не возникнет. Как ремонтировать, какой ремкомплект заказывать, скока стоит, что такое картридж Благодарю за понимание.

[Henry Morgan]

срочно снимать турбину. ремкомплект заказать по номеру турбины. обычно для м40 это TF35 superback. комплект ~3000р
важно понять причину выхода из строя. начни с проверки шланга от корпуса до актуатора, актуатор и предохранительный клапан.
картридж - это то, что содержит движущиеся части турбины. к картриджу монтируется корпус компрессора(алюминий) с-образным кольцом и корпус коллектора(чугунина-никель ) хомутом.
могу описать процедуру ремонта, если интересно.

[Александр__Луценко]

http://www.delicaclub.ru/forum/index.ph ... nogo-foto/

Вот у делиководов есть тема с фотами по разбору турбин.

[Henry Morgan]

Александр__Луценко, в качестве примера разборки пойдет. но так турбину нельзя перебирать, тем более полировать вал и подшипники. затяжка по меткам без установки ремкомплекта лишена смысла. гайку вала зажимать в тиски не советую.фланец картриджа нужно чистить лучше, может не встать в коллектор турбины правильно. мое имхо, что человке выкинул эту турбину через месяц.

[Николай]

Итак.
Выкладываю фотки остатков турбины PAUL PTZ
Пробег двигателя после капремонта 45км












Как можно видеть - все сточено как напильником.
Причина банальна - масло в перемешку с мет. опилками.
более крупные фото тут можно найти http://www.pajero4x4.ru/fgallery/thumbn ... album=1950

[Alekcandr]

День добрый,у меня тоже как то погнало масло из турбины во всасывающий колектор решил,что турбина накрылась хотел уже заказывать другую т.к.компьютора небыло про форум общения я ничего не знал.Звоню по обьявлению интересуюсь цэнами новая 1000 баксов а контрактноя в пределах 400 баксов,но я говорит тебе её продавать не буду т.к.ты её поставишь а она тоже масло погонит,и дал мне совет выкинуть сапун на улицу а отверстие в патрубке заткнуть,чтоб пыль не сосала турбина,так и сделал.Турбину помыл и поставил обратно и масло больше не видел до сегоднешнего дня,щас в раздумьи что делать подскажите?

[Henry Morgan]

Итак.
Выкладываю фотки остатков турбины PAUL PTZ
Пробег двигателя после капремонта 45км

фотографии частиц металла под микроскопом. был сделан мазок из впускного канала смазки.

http://www.pajero4x4.ru/fgallery/albums ... 1%7E28.jpg

http://www.pajero4x4.ru/fgallery/albums ... 3%7E20.jpg

http://www.pajero4x4.ru/fgallery/albums ... 2%7E26.jpg
сомневаться, что вместе с турбиной придется выкинуть двигатель, не приходится. при переборке двигателя после мехобработки блока и головки на спецпредприятии обязательно заказывайте мойку, не пожалейте 500р.

[skly2009]

Подскажите причину и что делать. В патрубке что идёт с воздухана (всасывающий) появилось масло, расход масла в норме, не дымит, турбина работает нормально.

[Henry Morgan]

skly2009, обычно, когда расход масла из турбины большой, масло не в патрубке, а на патрубке снаружи, что с турбины на кулер идет, и хомут ему не помеха. и на самой турбине. в этом случае ахтунг и срочно сымать. а так исключи картерные газы для начала.

[Henry Morgan]

shubba, датчик давления выкрутить, промыть и проверить тебе на любом автосервисе смогут. актуатор с трубкой резиновой аналогично. если все упрется в турбину, то пиши.

[shubba]

Датчик я и сам промыл, а что-бы добраться до актюатора на 4м41 надо снять турбину.

[Henry Morgan]

Датчик я и сам промыл, а что-бы добраться до актюатора на 4м41 надо снять турбину.

надо снять резиновую трубку с корпуса турбины и ручным насосом накачать. проверить на утечку и посмотреть, двигается ли шток актуатора. если шток подвижный, то покачай вал и слегка его проворачивай. он ни при каких условиях не должен касаться корпуса компрессора. если есть касание, то сможешь услышать позвякивание. если есть, то снимать турбину.

[shubba]

Датчик я и сам промыл, а что-бы добраться до актюатора на 4м41 надо снять турбину.

надо снять резиновую трубку с корпуса турбины и ручным насосом накачать. проверить на утечку и посмотреть, двигается ли шток актуатора. если шток подвижный, то покачай вал и слегка его проворачивай. он ни при каких условиях не должен касаться корпуса компрессора. если есть касание, то сможешь услышать позвякивание. если есть, то снимать турбину.

Буду пробывать.

[atas80]

Можно ли снять турбину, осмотреть ее, перебрать для диагноза, собрать и покататься еще до прихода тех или иных запчастей или же картриджа или турбины в целом ? Чем лучше всего оцищать всю каку внутри турбины ? Трудоемкий ли процесс снятия турбины, а то в легионе нет н слова про это.