Заклинило двигатель. Не могу найти причину из-за чего.

[Жипер]

Пробег 335000

Сам по себе такой пробег уже довольно значителен для этого мотора, возможно до замены шлангов он уже был при смерти, а замена шлангов и как следcтвие кратковременное завоздушивание системы добило его. Такая же картина случается даже после обычной замены масла, если мотор уже на подходе.

Что за « завоздушивание системы» ? На масляный радиатор вроде бы клапан по температуре стоит и масло, при замене, из него не сливается или сливается ? Ну так, пока масло сменишь, мотор уже остынет.

Тоже улыбнуло.
При смене масла и фильтра, в фильтр не лью масла.
Лампочка горит секунды 2-3 после запуска.
ИМХО, масляной пленки в моторе более чем за глаза, чтоб выгнать воздух из системы.

[m724]

.[/quote]

Ты не поверишь, но есть двигатели у которых коленвал имеет четыре балансира, но балансирных валов там нет)) и ведь ездят они как-то))))[/quote] Какие это двигатели ? У меня лежит к\вал с дизеля DV6ATED4 балансиров на нём восемь. Всё как-то ездит ...

[asferrum]

.

Ты не поверишь, но есть двигатели у которых коленвал имеет четыре балансира, но балансирных валов там нет)) и ведь ездят они как-то))))[/quote] Какие это двигатели ? У меня лежит к\вал с дизеля DV6ATED4 балансиров на нём восемь. Всё как-то ездит ...[/quote]
Так ведь и наш ездит. Какое-то время.
И чем это пыжовский пыхун 1.6 с 90 кобылками отличился? Разве что наличием 8 балансиров?
Так-то речь изначально,шла о валах БАЛАНСИРНЫХ.
Потом перешла где-то на балансиры КОЛЕНВАЛА,а потом имено Вы все в кучу смешали. А теперь мы ржем как можем!
Клин двигла вроде уже определен!
И балансиры КВ,которых на пежовском колене,которое у Вас есть в коллекции,аж 8(!!!),ну уж вашпе ни к какойманденепришить в данной теме.