гибель 4д56 или как такое может быть после капиталки........

[Pteradaktel]

ты не врешь..ты просто злой и расстроенный..и биз опыта.. с мое б покатал на дизеляках, то понял бы - что эт все мелочи,
и еще..как технологический транспорт бизинки хороши только на крузаках начальникоФ..все остальное - только на соляре.
А ремонт 4д56 может делать только тот, кто в этом зоопарке разобрался.
поршневая новая, но меточки чет-нечет я не увидел. ГБЦ вроде новая, а впускные клапана просажены, блок вроде как под гильзы с буртиком, а сами гильзы без него..
ну и в качестве завершения, я одно скажу, я 4д56 поменяю только на 4д56..и при том что за плечами 2 капиталки и под капотом сейчас третий мотор..
как тот так

[leone]

с мое б покатал на дизеляках, то понял бы - что эт все мелочи,
и еще..как технологический транспорт бизинки хороши только на крузаках начальникоФ..все остальное - только на соляре.
как тот так

А кто спорит, ты думаешь я на 4d56 случайно попал? Искал я именно дизель, бензин я не рассматривал вообще и в принципе. Уже лет 10, наверное. Сначала была омежка с чугунным дтр 2,3, потом омежка с м51 бмв, потом форд с 1,8д дюраторком, он и сейчас есть, потом фрил с м47 тоже родом из бмв, и вот на старости лет такой чудный агрегат мне попался, как 4d56. А, ну ещё есть трактор с д21а1.)))
И что примечательно - до 4d56 я просто влюбился в дизеля. И это хорошо, потому как теперь понимаю, что дизель - это единственно правильно, бензин просто нинужен, но, блин, 4д56 это - тихий ужос. Плохо было бы если первым дизелем был бы 4д56, вот тогда то я и пополнил бы братию вечно недовольных дизелями нытиков ))
Так что проблема не дизельного характера, а именно конкретного мотора. Возможно, только у меня, но мне кажется, и цена контракта это подтверждает, что у многих))

Что-бы не флудить - по теме. Попрошу топикстартера все-таки чутка больше информации о первоначальной проблеме, и характере капиталки, используемых материалах, о каких то, может, симптомах перед столь красивой, но закономерной кончиной сего чудного агрегата.

Отправлено с моего C6602 через Tapatalk

[treeneer]

В том то идело что я понятия не имею что они мне ставили.....достучаться не могу до них...знаю что блок был заменен и поршневая и также новое колено....но меня очень напрягло что в радиаторе была муть когда я его забирал машину второй раз...сразу же заменил жижу на зеленый антифриз....и еще одно после капиталки меняли прокладку гбц и притирали клапага так как она замокрила ближе к салону вернее не мокрила а подтекала что под машиной скапливались капельки.....машину не насиловал в говнах не был так как снят передний правый привод....скорость как у пенсионера(тошнил)так скажем......вроде все ..у меня вопрос встречный смогу я этот блок расточить или он уже на выброс?понимаю чтобы точить надо знать начальный размер а это мля проблема ...пишу звоню а в ответ тишина

[Reanimator37]

ремонт длился 4 самка собаки месяца...в итоге забираю.,отьезжаю от сервиса слышу звон и лампа помаргивает,глушу и звоню им приезжают утягивают в сервис ,потом узнаю давление масла не померяли опять жду 2 недели ...

К этим мастерам лучше не обращаться больше, толку от них не дождетесь
Если есть НОРМАЛЬНЫЕ мастера поблизости, отвезите останки к ним, они разберут, померят, отдефектуют и скажут, что пригодно а что нет. Спрашивать на форуме смысла нет, никто из форумчан Вашего мотора живьем не видел и не мерил его детали, поэтому дельных советов здесь не будет. А так то мотор очень даже ремонтопригоден, если руки из нужного места, да и после капиталки ходит прилично, во всяком случае мой отходил уже шесть лет и помирать не собирается. Колено шлифовано, блок точен.
В вашем случае, я бы заказал контрактник у Юры Жипера и коробку тоже. Дорого конечно, зато поставил и забыл.

[CyberAlpha]

Да что там продавать, кому это древнее говно надо? Дураков все меньше))

"Так ты слона не продааашь..." (c) Анекдот