Отчет о ремонте ТНВД 4М41 П3

[Сергей 69]

Я заказывал,номер МЕ 193284 770рублей

[Dieseltronic]

сколько по времени заняла доставка ?

[SmoAG]

сколько по времени заняла доставка ?

У меня в регионе 10 дней 730 рублей по этому коду

[Dieseltronic]

у меня в регионе- 1500 р.
но есть один нюанс- в наличии

[sumpeop]

у меня в регионе- 1500 р.
но есть один нюанс- в наличии

Подскажи магазин, я так понимаю в Красноярске?

[sumpeop]

Купил паджеро 3 4м41 не на ходу, местные кулибины прошлому хозяину пытались отремонтировать, в итоге шиворот на выворот все собрали, и уехал из сто он ко мне уже на веревке. Я опыта в ремонте тнвд не имел до этого вообще, занимаюсь всю жизнь кузовным ремонтом, но общее понимание как работает было, не побоялся, полез все перебрал, ну можно считать привел насос в идеал, хромом восстановил, попутно поменял все что можно, кстати надо сказать насос за исключением износа ротора, были в идеале, мусора и стружки не было. Завел, все нормально, работает мягко, на запах чуть богатый выхлоп, хочу по максимуму довести до идеала, есть у меня сканер делфи одноплатный без проблем подклбчился к праворульному моему 99 года. Но вот в чем дилема, через лаунч в процентах tmg показывает, а у меня 1.25 вольт условно. Подскажите, можно в проге делфи предел показаний до тысячных сдвинуть? Или вюртом можно эти показания снять? Лаунч пока морально не готов взять. И еще вопрос, машина нравится, состояние общее отличное, вся целая без намека на гниль, все сухо отлично, пробег 190000 км, хочу оставить ее на долго. Есть смысл при каждой полной заправки солярки добавлять немного масла? Для более щадащего работы насоса?

[Boyёк]

sumpeop
до тысячных будет показывать, если выбрать отображение на графике.
при "обкатке" свежего хрома желательно добавление масла в д/т.

[Сергей 969]

Купил паджеро 3 4м41 не на ходу, местные кулибины прошлому хозяину пытались отремонтировать, в итоге шиворот на выворот все собрали, и уехал из сто он ко мне уже на веревке. Я опыта в ремонте тнвд не имел до этого вообще, занимаюсь всю жизнь кузовным ремонтом, но общее понимание как работает было, не побоялся, полез все перебрал, ну можно считать привел насос в идеал, хромом восстановил, попутно поменял все что можно, кстати надо сказать насос за исключением износа ротора, были в идеале, мусора и стружки не было. Завел, все нормально, работает мягко, на запах чуть богатый выхлоп, хочу по максимуму довести до идеала, есть у меня сканер делфи одноплатный без проблем подклбчился к праворульному моему 99 года. Но вот в чем дилема, через лаунч в процентах tmg показывает, а у меня 1.25 вольт условно. Подскажите, можно в проге делфи предел показаний до тысячных сдвинуть? Или вюртом можно эти показания снять? Лаунч пока морально не готов взять. И еще вопрос, машина нравится, состояние общее отличное, вся целая без намека на гниль, все сухо отлично, пробег 190000 км, хочу оставить ее на долго. Есть смысл при каждой полной заправки солярки добавлять немного масла? Для более щадащего работы насоса?

О, земляк! Поздравляю с приобретением!))) Владею таким же Паджериком 2й год, недавно прилип на ремонт ТНВД, у нас в Хакасии никто не делает, вернее можно сказать больше навредят, чем сделают. Угнал на ремонт в Красноярск, сейчас над ним "колдует" Dieseltronic (очень хорошие отзывы о данном человеке). Со дня на день поеду за машиной! Собственно тоже возникает вопрос про добавление масла. Зачем его добавлять, если насос в порядке, детали не изношены?

[SmoAG]

Купил паджеро 3 4м41 не на ходу, местные кулибины прошлому хозяину пытались отремонтировать, в итоге шиворот на выворот все собрали, и уехал из сто он ко мне уже на веревке. Я опыта в ремонте тнвд не имел до этого вообще, занимаюсь всю жизнь кузовным ремонтом, но общее понимание как работает было, не побоялся, полез все перебрал, ну можно считать привел насос в идеал, хромом восстановил, попутно поменял все что можно, кстати надо сказать насос за исключением износа ротора, были в идеале, мусора и стружки не было. Завел, все нормально, работает мягко, на запах чуть богатый выхлоп, хочу по максимуму довести до идеала, есть у меня сканер делфи одноплатный без проблем подклбчился к праворульному моему 99 года. Но вот в чем дилема, через лаунч в процентах tmg показывает, а у меня 1.25 вольт условно. Подскажите, можно в проге делфи предел показаний до тысячных сдвинуть? Или вюртом можно эти показания снять? Лаунч пока морально не готов взять. И еще вопрос, машина нравится, состояние общее отличное, вся целая без намека на гниль, все сухо отлично, пробег 190000 км, хочу оставить ее на долго. Есть смысл при каждой полной заправки солярки добавлять немного масла? Для более щадащего работы насоса?

О, земляк! Поздравляю с приобретением!))) Владею таким же Паджериком 2й год, недавно прилип на ремонт ТНВД, у нас в Хакасии никто не делает, вернее можно сказать больше навредят, чем сделают. Угнал на ремонт в Красноярск, сейчас над ним "колдует" Dieseltronic (очень хорошие отзывы о данном человеке). Со дня на день поеду за машиной! Собственно тоже возникает вопрос про добавление масла. Зачем его добавлять, если насос в порядке, детали не изношены?

Володи передавай привет,
по маслу, тут как бы теория, о трущихся деталях, так вот в этом тнвд всего 1 подшипник качения, а все остальное на бронзовых втулках, ну и как бы не был старателен мастер, собрать тнвд без пыли не получится, ну нет у нас таких условий как на сборке моторов БМВ, поэтому масло призвано снизить трение, и на первых этапах жизни ротора помочь ему найти свое место в жизни)

[Сергей 969]

Купил паджеро 3 4м41 не на ходу, местные кулибины прошлому хозяину пытались отремонтировать, в итоге шиворот на выворот все собрали, и уехал из сто он ко мне уже на веревке. Я опыта в ремонте тнвд не имел до этого вообще, занимаюсь всю жизнь кузовным ремонтом, но общее понимание как работает было, не побоялся, полез все перебрал, ну можно считать привел насос в идеал, хромом восстановил, попутно поменял все что можно, кстати надо сказать насос за исключением износа ротора, были в идеале, мусора и стружки не было. Завел, все нормально, работает мягко, на запах чуть богатый выхлоп, хочу по максимуму довести до идеала, есть у меня сканер делфи одноплатный без проблем подклбчился к праворульному моему 99 года. Но вот в чем дилема, через лаунч в процентах tmg показывает, а у меня 1.25 вольт условно. Подскажите, можно в проге делфи предел показаний до тысячных сдвинуть? Или вюртом можно эти показания снять? Лаунч пока морально не готов взять. И еще вопрос, машина нравится, состояние общее отличное, вся целая без намека на гниль, все сухо отлично, пробег 190000 км, хочу оставить ее на долго. Есть смысл при каждой полной заправки солярки добавлять немного масла? Для более щадащего работы насоса?

О, земляк! Поздравляю с приобретением!))) Владею таким же Паджериком 2й год, недавно прилип на ремонт ТНВД, у нас в Хакасии никто не делает, вернее можно сказать больше навредят, чем сделают. Угнал на ремонт в Красноярск, сейчас над ним "колдует" Dieseltronic (очень хорошие отзывы о данном человеке). Со дня на день поеду за машиной! Собственно тоже возникает вопрос про добавление масла. Зачем его добавлять, если насос в порядке, детали не изношены?

Володи передавай привет,
по маслу, тут как бы теория, о трущихся деталях, так вот в этом тнвд всего 1 подшипник качения, а все остальное на бронзовых втулках, ну и как бы не был старателен мастер, собрать тнвд без пыли не получится, ну нет у нас таких условий как на сборке моторов БМВ, поэтому масло призвано снизить трение, и на первых этапах жизни ротора помочь ему найти свое место в жизни)

С Володей проконсультируюсь тогда. Дорога в 400 км, можно и плеснуть в бак.

[Эдуард757]

Всем привет!
На данный момент пробег на Covec 30 тыс. км. Пока все отлично и замечательно!

[genik1985]

Всем привет. Подскажите со клубники начала наблюдаться такая тенденция после снятия клемм, холостому обучил, насос после ремонта. Вообщем при движении накатом в положении d и повороте руля машина скидывает обороты и подтраивает, особенно чувствуется при движенни и повороте задним ходом. Остальное все в норме. У кого какие идеи?

[SmoAG]

Да ни каких, циферки нужны. А так плохой налив и низкая подача. Но лучше циферки в студию

[genik1985]

Вот вам пожалуйста

[SmoAG]

А топливо такое горячее почему? В каких условиях проводили диагностику?
Остальнве параметры в целом хорошие.
Покмжитете какие показатели на драйве? Или реверсе

[genik1985]

В нормальных условиях на улице. На d. actual csp и target cap 27.5 а остальное без изменений. Завод с пол пинка.

[SmoAG]

В нормальных условиях на улице. На d. actual csp и target cap 27.5 а остальное без изменений. Завод с пол пинка.

В обычнвх условиях температура топлива 60, если начать прогревать мотор из холодного то мотор прогревается до 80, а топливо может быть в районе 40-50 градусов.
Обороты на сколько проседают при вкл драйва?
Сам не так давно боролся с перегревом топлива, причина была банальна, забился верхний штуцер с калиброванным отверстием 0,2 мм, топливо грелось и выше 70 градусов, хотя по мануалу не долно греться свыше 66. Одной из причин так же может являться низкая производительность тннд.

[genik1985]

Совсем чуть чуть проседают, практически еле заметно по тахометру.

[SmoAG]

Ну тогда совсем глупое предположение, а на холоствх при вращении руля гур не гудит? Обороты не проседают? Так то по параметрам на тнвд не похоже

[genik1985]

Нет не проседают, гур не шумит, жижа норм.совсем слегка поднимаются обороты при повороте руля когда стоишь а вот при движении на хх при повороте проваливаются, просто как бы не очень приятно. Вот ломаю голову