Отчет о ремонте ТНВД 4М41 П3

[SNOOPER]

Ага спасибо, а есть тема подобная. где все разжевано. Или так сказать другого ничего не бывает?
И как соляра туда попадает с трубок?

Не затянута, повреждён конус, повреждена форсунка (конус) где трубка приворачивается.

[Леонидыч 78]

Или болт "банджо" на обратке под клапанной крышкой

[Dizel Man]

Форсунки, под клапанной крышкой. Если трубка высокого давления форсунки закручена меньшим моментом, солярка будет стекать в картер...

[oleg528]

Подскажите в Уфе кто-нибудь делал у Фёдора?

[Urimion]

Всём привет. Не работает круиз, поиск ничего толкового не выдал, только темы про ТНВД. Поясните новичку, где копать и что делать. Круиз на ТНВД завязан?

[Dizel Man]

Как Вы его активируете? Почему спрашиваете про ТНВД?

[Urimion]

Спрашиваю про ТНВД, потому что хочу понять как система круиза работает на дизеле 3.2 4м41. До этого был Монтеро 3 3.5 там всё как то проще и видны узлы круиз-контроля.
Активирую как всё, кнопкой на подрулевом флажке. Далее рычаг вниз-верх после 40. На приборке лампа горит. Лампы в стопе задней двери смотрел всё работает

[SNOOPER]

Спрашиваю про ТНВД, потому что хочу понять как система круиза работает на дизеле 3.2 4м41. До этого был Монтеро 3 3.5 там всё как то проще и видны узлы круиз-контроля.

Ошибки по мотору есть?
Круиз отключается при многих неисправностях.

[Urimion]

Видимых нет, т.е чек не горит. А сканер я не подключал. Понял, спасибо. А поитогу, круиз завязан на ТНВД получается?

[Dizel Man]

Когда возникают проблемы с ТНВД в том числе, отключаются все вспомогательные сервисы, круиз в этом списке. При этом горит Чек. Стоит тщательнее продиагностировать машину...

[Urimion]

А что ещё может не работать, когда ТНВД капризничает? Нет ни каких других причин не рабочего круиза, только ТНВД?

[SNOOPER]

Много чего.
Отдиагностируйте системы в том числе и круиз-контроль.
Может банально флажок сломан.

[Владимир0879]

Всем доброго здравия! Поделюсь своим случаем с паджериком. Ездил без проблем, по теплу. Зимой появилась неприятность. На холостом ходу при включении передачи на автомате (любой) появляется жёсткое "троение", двигатель стремится заглохнуть. При включении кнопки "Прогрев" троение пропадает. Начал мониторить интернет, форумы, инструкции. Проверил всё что возможно проверить без сканера (так как его ещё не было у меня). Подшаманил проводку на насосе. Проблема осталась. И возникала она при прогреве до определённой температуры. Как по щелчку появлялось троение. До прогрева ничего. В итоге в 99 % таких случаев все пишут что умер плунжер в насосе. Ремонт соответственно не из дешёвых. Ну что-ж, решил начать с проверки насоса на стенде. Снял, отвёз на проверку. В итоге звонят через пол дня с сервиса. Я уже в мыслях прикидываю стоимости затрат). А они мне:" Насос в идеальном состоянии. Малость повышенное внутрикорпусное давление. Мы его снизили немного (вроде до 5 кг). Всё остальное отлично". Хорошо. Еду забираю насос. Проверяю ещё раз всю проводку на двиге. Ставлю насос. Всё как положено, всё по меткам. Прокачал. Запустил. Работает. Всё вроде без изменений. Заглушил. Подождал малость, завёл. С пол тыка. Всё как и раньше. Ладно, будем прогреваться и поедем на испытания. Катаюсь по городу, жду когда затроит. Тишина. Всё нормально. Сейчас уже месяц прошёл всё нормально. Что такое было? Не знаю. Могло ли уйти само внутрикорпусное давление в большую сторону? В общем вот такие пирожки.

[Владимир0879]

Всем привет! Хочу добавить странностей по поводу выше отправленного мною сообщения))
Симптомы появились опять. Сейчас занимаюсь сварочными работами по машине. В связи с этим снимаю аккумулятор. Так вот симптомы "троения" появились раза после пятого после снятия и установки АКБ. Сканером выявил что симптомы появляются ровно после прогрева двигателя до 75 градусов и выше. Пока не лазил дальше, не разбирался. Решил закончить со сварочными работами а там и полезем спасать "стремящегося заглохнуть пациента"))).
Хотя сейчас после очередного снятия АКБ всё опять пришло в норму. Что за дела такие, чудеса чудесные)))

[.kkursor]

Обучи холостые. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=73032

[Владимир0879]

Тут маленькая загвоздочка. Кондей не работает)

[Владимир0879]

Хотя вот тоже думаю сижу, для чего нужно обучение вообще? В педали "газа" есть выключатель положения холостого хода, на ГУРе есть включатель нагрузки при повороте рулевого колеса, в системе кондиционера есть включатель нагрузки от кондиционера, акпп связана мозгами с мозгом двигателя. Куда не ткни везде всё взаимосвязано. Для чего конструкторы требуют обучения? Странно все это))

[.kkursor]

Хотя вот тоже думаю сижу, для чего нужно обучение вообще?

Адаптация к конкретным неравномерностям конкретной машины с конкретными железками.
Факт остаётся фактом - мой тоже пинается-брыкается после скидывания клемм, после обучения всё проходит. Да и все дизельные трёшки, которых я наблюдаю, так же себя ведут.

[Владимир0879]

Попробую без кондея, посмотрим что получится. Отпишусь по результатам

[Leshiy3]

Уверен что получится, кондей, как лишняя нагрузка особо и не нужен.