Pajero 4x4 Off-Road Club

Из всего комплекта не заказал шестерню-звезду, ценник овер 8к. Как сильно она изнашивается? Думаю так, вскрою лобовину, погляжу износ и только потом закажу, ничо страшного неделю машина постоит

Эту шестерню меняют при сильном износе цепи, и как следствие, при износе звездочек сопряженных с цепью. Если этого не сделать, новую цепь быстренько упилит и растянет под профиль зубьев изношенных звездочек...

Dizel Man писал(а): ↑ Эту шестерню меняют при сильном износе цепи, и как следствие, при износе звездочек сопряженных с цепью. Если этого не сделать, новую цепь быстренько упилит и растянет под профиль зубьев изношенных звездочек...

Та это понятно, когда износ зубьев на глаз виден

В общем-то, да. Цепь тонкая, звездочки тонкие и изнашиваются параллельно с цепью, может чуть медленнее. Нужно укладывать новую цепь на звездочку шестерни и контролировать свободный ход роликов. Если он имеется, шестерни (3 штуки) придется сменить. Иначе, цепь растянется очень быстро...

Dizel Man писал(а): ↑ В общем-то, да. Цепь тонкая, звездочки тонкие и изнашиваются параллельно с цепью, может чуть медленнее. Нужно укладывать новую цепь на звездочку шестерни и контролировать свободный ход роликов. Если он имеется, шестерни (3 штуки) придется сменить. Иначе, цепь растянется очень быстро...

Всё же не буду заказывать ведущую пока, сначала сниму лобовину, оценю состояние, если износ не вооружённым глазом на лицо, то закажу

Правильным путем, идете Товарисч!

Dizel Man писал(а): ↑ Правильным путем, идете Товарисч!

Добрый день, мужчины! Получил новый верхний успакоитель, а у него пластиковая накладка свободно ходит, вдоль метала, примерно 2-3 мм. Так должно быть?

KSA24 писал(а): ↑28 фев 2020, 10:03 » Пт фев 28, 2020 10:03 am

Добрый день, мужчины! Получил новый верхний успакоитель, а у него пластиковая накладка свободно ходит, вдоль метала, примерно 2-3 мм. Так должно быть?

Да.

Здравствуйте. Менял помпу, откручивая вязкомуфту провернул КВ примерно на 180 градусов, ремни не ослабил. Теперь необходимо снять натяжитель, взвести его по новой, поставить на место, провернуть КВ за храповик, правильно ли я понял? Вопрос в какую сторону крутить КВ.?
В мануале и на форуме версии разные, запутался , по часовой или против гладя на шкив КВ?

1. Вискомуфта, а не вязкомуфта. Да, я - зануда, я знаю.
2. На шкиве маховика нет храповика. Возьмите головку на 24, большую трещотку и наденьте на неё подходящий кусок трубы в качестве удлинителя. Так удобнее всего вращать коленвал.
3. Вращать только по часовой стрелке, когда стоите лицом к двигателю.
4. Да, лучше бы вам снять натяжитель и перевзвести его заново. Заодно оцените его состояние. Имейте в виду, вы наверняка повредите штатную прокладку под натяжителем. Приготовьте небольшой кусочек тонкого паронита, чтобы, не отходя от кассы, вырубить новую.

Прокладку уже заказал новую , спасибо за оперативный ответ. (Вязкостная муфта — это механическое устройство, которое передаёт вращающий момент посредством вязкой жидкости. Конструктивно она состоит из множества круглых пластин, имеющих выступы и отверстия. Эти пластины расположены очень близко друг к другу в герметичном корпусе. Википедия) -но мне это не прнцыпиально, главное вы поняли о чём я , ещё раз спасибо.

Злыдня писал(а): ↑ 1. Вискомуфта, а не вязкомуфта. Да, я - зануда, я знаю.

Тогда уж ТЕРМОмуфта, если уж быть вообще занудным...))
https://ru.wikipedia.org/wiki/Термомуфта
B.Gena,
Перевзведите, это и спокойней и дешевле.)

Из "термо" - там только биметаллическая пластинка, используемая для открытия перепускного отверстия. А так - вискомуфта с двумя рабочими плоскостями. Устройство изучено на личном автомобиле досконально в ходе многочисленных переборок. Всё пытаюсь подобрать рабочую жидкость, т.к. отдать $50 за муфту при том, что своя ещё не вышла из строя окончательно, религия не позволяет. Остановился, кстати, на полиэфирной смоле. Летом - отлично, но зимой без RWK (Russian Winter Kartonka) никак. Смола дубеет и на холодном моторе вентилятор издаёт хороший такой самолётный гул.

вискомуфта, я так понимаю от слова Виски?!

Тогда уж в моём случае - "Коньякомуфта"

Вязкостная муфта (или вискомуфта от лат. viscosus — вязкий)

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста. Этот цокотящий звук и есть признак необходимости замены цепи? Пробег 372000км, предыдущий хозяин ставил полный ремкомплект на 200000км.

Термомуфта является элементом системы охлаждения двигателя автомобиля. Употребляются также названия вискомуфта, муфта вентилятора, сцепление вентилятора (от англ. Fan clutch).

https://ru.wikipedia.org/wiki/Термомуфта

Вязкостная муфта (или вискомуфта от лат. viscosus — вязкий) — это механическое устройство, которое передаёт вращающий момент посредством вязкой жидкости.
............
Основное применение — полноприводные трансмиссии легковых автомобилей, где вискомуфта выполняет либо непосредственно роль эрзац-дифференциала, либо роль блокировочной муфты в дополнение к обычному дифференциалу.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Вязкостная_муфта

И ни слова про карлсон.
Вот такое виски.......

Denis2011 писал(а): ↑ Этот цокотящий звук и есть признак необходимости замены цепи?

Откройте горловину посмотрите на верхний успокоитель.
Снимите клапанную крышку, и проверьте визуально состояние цепи.
Там работы на 10 минут.....