Pajero 4x4 Off-Road Club

+ нижний успокоитель цепи МЕ203093 (монтируется на лобовину).

Злыдня писал(а): ↑ + нижний успокоитель цепи МЕ203093 (монтируется на лобовину).

Понял, большое спасибо

КОМПЛЕКТ ГРМ ПАДЖЕРО-3
Mitsubishi Pajero (2002), V78W
Направляющая Mitsubishi ME203833 1 шт. 1 221.00 руб.
Цепь Mitsubishi ME203085 1 шт. 2 917.00 руб.
Ограничитель Mitsubishi ME191029 1 шт. 1 351.00 руб.
Шестерня Mitsubishi ME203099 2 шт. 1 078.00 руб.
Шестерня Mitsubishi ME203077 1 шт. 1 936.00 руб.
Натяжитель Mitsubishi ME203100 1 шт. 1 299.00 руб.
Сальник Mitsubishi ME202850 1 шт. 458.00 руб.
Mitsubishi ME204037 1 шт. 1 787.00 руб.
Прокладка Mitsubishi ME203686 1 шт. 622.00 руб.
Ограничитель Mitsubishi ME203093 1 шт. 89.00 руб.
Mitsubishi ME203096 1 шт. 291.00 руб.
Mitsubishi ME201853 1 шт. 44.00 руб.
Шестерня Mitsubishi ME190556 1 шт. 3 612.00 руб.
Штифт распредвала (если необходима замена) Mitsubishi ME200515 2 шт. 128.00 руб.

Цены могут отличаться...

Помимо цен, отличается и комплект. Всё проверять по VIN и не брать бестолковых деталей.

SNOOPER писал(а): ↑ Помимо цен, отличается и комплект. Всё проверять по VIN и не брать бестолковых деталей.

Было бы полезно многим, если выложишь комплект ГРМ и для П4.

КОМПЛЕКТ ГРМ ПАДЖЕРО-4
Mitsubishi ME 192230 Цепь привода распредвала 4338,91
Mitsubishi 1052A099 Сальник крышки клапанной 4х199,98=799,92
Mitsubishi 1100A083 Болт коленвала 191,03
Mitsubishi 1140A041 Успокоитель цепи нижний 470,87
Mitsubishi MB958692 Ремень клиновый 377,93
Mitsubishi ME 191029 Планка ГРМ направляющая 1585,04
Mitsubishi ME 200255 Болт шестерни распределительного вала 281,9
Mitsubishi ME 202850 Сальник коленвала передний 497,02
Mitsubishi ME 203833 Планка направляющая цепи грм 1 1540,98
Mitsubishi MN 158385 Кольцо уплотнительное 4х119,09=476,36
Mitsubishi 1140A026 Направляющая цепи ГРМ верхняя 399,04
Mitsubishi 1141A035 Натяжитель цепи привода 1897,91
Mitsubishi 1340A032 Ремень поликлиновый генератора комплект 594,94
Mitsubishi ME 192209 Прокладка клапанной крышки 744,8
Mitsubishi ME 193622 Прокладка натяжителя цепи 46,06

Цены могут отличаться...

Приветствую! А какова цена "работы", на данную процедуру? В Питере и МСК? со съемом и без гбц! Спасибо.

Dizel Man писал(а): ↑ Mitsubishi 1141A035 Натяжитель цепи привода 1897,91

Это натяжитель нового типа от П3.
На П4 устанавливался ТОЛЬКО 1141A045

а цепи п3 и п4 отличаются? (кроме цены )

технотол писал(а): ↑ а цепи п3 и п4 отличаются?

ну так то моторы немного разные))) у П3 160 сил, а П4 бывают 160 - 190 - 200 и в зависимости от мощности меняются и комплекты, тк меняются настройки фаз грм. а внешне да очень похожи)

а при чём тут мощность? фазы определяют распредвалы. шестерни распредвалов взаимозаменяемы (поправьте если неправ).

технотол писал(а): ↑ поправьте если неправ

ну как тебе сказать, на шестерне есть место под штифт, вот в зависимсоти от мотора, он имеет смещение, а на цепи есть метки (звенья выкрашены цветами) они должны попадать, при установке. поставив шестерни от П4 и цепь от П3 ты не сможешь совместить метки.
НО работать наверно будет, правда не долго)

понял. не дурак

технотол писал(а): ↑ шестерни распредвалов взаимозаменяемы (поправьте если неправ).

Да у евро III П3 одинаковы со всеми П4

SmoAG писал(а): ↑ а П4 бывают 160 - 190 - 200 и в зависимости от мощности меняются и комплекты, тк меняются настройки фаз грм.

Не надо фантазировать.

SNOOPER писал(а): ↑ а П4 бывают 160 - 190 - 200 и в зависимости от мощности меняются и комплекты, тк меняются настройки фаз грм.
Не надо фантазировать.

Грешен, каюсь, посмотрел, звездочки и правда одинаковые.
Но настройки фаз меняются на этих моторах, тк метки на цепях в разных местах, ну точнее разница по меткам у п3 и п4, а вот внутри п4 не знаю.

SmoAG писал(а): ↑ Но настройки фаз меняются на этих моторах, тк метки на цепях в разных местах, ну точнее разница по меткам у п3 и п4, а вот внутри п4 не знаю.

А мотор на НМПСе, - это, наверное, ближе к П4 (160л\с)?

Здравствуйте, мужчины. Делал сегодня ТО большое с заменой масел везде где можно. Заодно решил проверить натяжитель, пробег 190 уже. Шума вроде нет, верхний успокоитель на месте. Открутил, не выходить, прилип. Маленький молоток, удар, он от туда как на пружине вылетел. На 1,5-2 см. Вытащил посмотрел вроде на 5 зубе выработка, успокоился. Пытался его руками зажать - фиг там, только с помощью тисков получилось шток вдавить, поставил новую прокладку, затянул.
Фото внизу. А че то щас на фото смотрю и вижу что выработка и на 6 и на 7 зубе есть. Чет нифига не понятно, а дальше масло не стерто с зубов, может блин, и там выработка есть, чет сомнения у меня.
Собственно вопроса два как думаете, может еще раз снять да посмотреть, делов то на пол часа. И второй вопрос по прокладке - можно эту оставить или опять новую? Новую ждать под заказ неделю, а ехать надо в понедельник за 1000 км. Пади за день не успеет прилипнуть? Или может на герметик её? Подскажите, пожалуйста.

А че то щас на фото смотрю и вижу что выработка и на 6 и на 7 зубе есть.

"Когда ничто не помогает, прочти инструкцию", гласит народная мудрость....

Dizel Man писал(а): ↑ "Когда ничто не помогает, прочти инструкцию", гласит народная мудрость....

Спасибо за совет....

Такой совет от того, что Вы применили тиски, вместо чтения инструкции. Там, у натяжителя, есть храповичек, который нужно взвести чтобы задвинуть шток. А Вы его тисками. Отсюда и сломанные зубья. Теперь, замена гидронатяжителя....