Пропадает тяга 4m41 3.2 дизель

Модераторы: SNOOPER, Nbf, алексей - Маленький Мук, drcham, BAlex, Romik, DenVer, Алекс

Аватара пользователя
bbudd
Сообщения: 164
Зарегистрирован: 05 апр 2013, 16:22
Двигатель:: 4m41
Мой автомобиль(и):: Pajero 3 2002г.предательски продан, Pajero 4 коротыш 2007г.
Откуда: Минск
Благодарил (а): 6 раз

Re: Пропадает тяга 4m41 3.2 дизель

Сообщение bbudd » 02 ноя 2014, 09:13

download/file.php?id=168120&mode=view. вот сюда и можно под самим клапаном перевернуть прокладку



Аватара пользователя
Dizel Man
Сообщения: 4653
Зарегистрирован: 16 янв 2005, 13:23
Двигатель:: 4М41
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero 3, TLC-60, TLC-78, IFA W50
Откуда: МО, Мытищи
Откуда: Мытищи МО
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 183 раза

Re: Пропадает тяга 4m41 3.2 дизель

Сообщение Dizel Man » 02 ноя 2014, 11:54

Заглушку нужно ставить между выпускным коллектором и патрубком EGR, до охладителя/холодильника отработанных газов...
С уважением, Сергей.

Абырвалг65
Сообщения: 97
Зарегистрирован: 03 окт 2012, 14:52
Двигатель:: дизель
Мой автомобиль(и):: НМПС-3,2ат.4м41;2008г.в.
Откуда: Тверь
Поблагодарили: 3 раза

Re: Пропадает тяга 4m41 3.2 дизель

Сообщение Абырвалг65 » 02 ноя 2014, 19:03

Т.Е.как на фото выше,да?

Аватара пользователя
Dizel Man
Сообщения: 4653
Зарегистрирован: 16 янв 2005, 13:23
Двигатель:: 4М41
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero 3, TLC-60, TLC-78, IFA W50
Откуда: МО, Мытищи
Откуда: Мытищи МО
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 183 раза

Re: Пропадает тяга 4m41 3.2 дизель

Сообщение Dizel Man » 02 ноя 2014, 21:11

На фото правый патрубок в гофре. Ставить нужно, как можно ближе к чугунному выпускному коллектору, чтобы небыло паразитных емкостей и резонансов...
С уважением, Сергей.

Абырвалг65
Сообщения: 97
Зарегистрирован: 03 окт 2012, 14:52
Двигатель:: дизель
Мой автомобиль(и):: НМПС-3,2ат.4м41;2008г.в.
Откуда: Тверь
Поблагодарили: 3 раза

Re: Пропадает тяга 4m41 3.2 дизель

Сообщение Абырвалг65 » 07 ноя 2014, 18:20

Пока электрик устанавливал мне Multitronics TC 750,снял-почистил егорку и заглушил на муй.Результат:Из плюсов-динамика авто лучше(увереннее разгон и),но еще как следует не понял т.к.проехал 20км по городу.Из минусов-чек горит ошибка P2413.То горел то не горел и до глушения.Мультом сбрасывал- пропадает,затем снова появляется
.Что делать с ошибкой?

Аватара пользователя
Lukich111
Сообщения: 2890
Зарегистрирован: 16 янв 2011, 18:48
Двигатель:: Бензин
Мой автомобиль(и):: H-D Sportster 1200, +самокатик
Откуда: С-Петербург
Откуда: C-Пб-(Мурманск)-
Благодарил (а): 69 раз
Поблагодарили: 166 раз

Re: Пропадает тяга 4m41 3.2 дизель

Сообщение Lukich111 » 08 ноя 2014, 09:31

менять ЕГР или прошивать машину под ЕГР офф, по деньгам одно и то же, рекомендую выбрать прошивку.
очень злой ОД
диагностика и чип Mitsubishi

Абырвалг65
Сообщения: 97
Зарегистрирован: 03 окт 2012, 14:52
Двигатель:: дизель
Мой автомобиль(и):: НМПС-3,2ат.4м41;2008г.в.
Откуда: Тверь
Поблагодарили: 3 раза

Re: Пропадает тяга 4m41 3.2 дизель

Сообщение Абырвалг65 » 08 ноя 2014, 16:53

прошивка у нас 13тыров.

pav2806
Сообщения: 3
Зарегистрирован: 20 сен 2011, 08:16
Двигатель:: 4М41
Мой автомобиль(и):: PAJERO IV 3,0
Откуда: Чита

Re: Пропадает тяга 4m41 3.2 дизель

Сообщение pav2806 » 17 дек 2014, 09:26

после посещения СТО с проблемой отсутствия тяги и оборотами максимум 1500 остался в "подарок" за мои же деньги редукционный электромагнитный клапан ТНВД(4М41 comon rail) от Mitsubishi Pajero IV 3.2 DI-D. На сервисе заставили поменять, хотя кроме промывки и полировки ничего и не надо было делать. Так что если кому нужен за недорого прошу в личку. (каталожный номер 1460А031(1460А037))

denchik005
Сообщения: 1
Зарегистрирован: 19 дек 2014, 18:28
Двигатель:: 4m41 3,2 дизель
Мой автомобиль(и):: Pajero 4 2010
Откуда: Азов, Ростовская область

Re: Пропадает тяга 4m41 3.2 дизель

Сообщение denchik005 » 19 дек 2014, 18:41

Всем привет! Недавно ездил на диагностику к официалам, сказали под замену клапан тнвд, в наличии нет. Решил заказать его сам на exist, но не могу разобраться какой именно нужен. На картинке одинаковые, но номера разные. Есть 1460A037 и 1460A049. По моему VIN показывает 1460А049, но 1460А037 в 2 раза дешевле. Чем они отличаются? Какой брать?

Аватара пользователя
Vitalya-74
Сообщения: 3998
Зарегистрирован: 30 дек 2007, 13:01
Двигатель:: 4М41
Мой автомобиль(и):: Pajero
Откуда: Челябинск
Откуда: Уссурийск, Белогорск и уже Челябинск [74]
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 146 раз

Re: Пропадает тяга 4m41 3.2 дизель

Сообщение Vitalya-74 » 19 дек 2014, 20:12

Тот что дешевле он от старого (до рестайлинкого). Они не взаимозаменяемые. Можно конечно поставить старого образца (тот что дешевле) но там нужны ещё доп комплектующие. Так что не мудрите и покупайте тот что бьётся по VIN!!! Ну и Экзист в этом вам не большой помощник. Месяц назад менял клиенту этот клапан, так Экзист выдал цену в 15000 руб, человек в других и.магазинах нашёл за 10000.
Последний раз редактировалось Vitalya-74 22 дек 2014, 08:08, всего редактировалось 1 раз.
Москвич-412, Corolla-88 дв.4е;Crown-89.дв.2LTE; Chaser-90 дв.1G-GE; RVR-95 дв.4D65; Land Cruiser Prado-95 дв.1KZ-TE; Bighorn-99 дв.4JX1; Toyota Harrier-99 дв.5S; Pajero-3-2000 дв.4M41/г.в; AUDI A6 allroad quattro 2007 г.в

Аватара пользователя
Dizel Man
Сообщения: 4653
Зарегистрирован: 16 янв 2005, 13:23
Двигатель:: 4М41
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero 3, TLC-60, TLC-78, IFA W50
Откуда: МО, Мытищи
Откуда: Мытищи МО
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 183 раза

Re: Пропадает тяга 4m41 3.2 дизель

Сообщение Dizel Man » 20 дек 2014, 20:05

На сервисе заставили поменять, хотя кроме промывки и полировки ничего и не надо было делать.
Почему Вы решили что достаточно только промыть и полирнуть? Вариант того, что это уже бесполезно не рассматривается? :)
С уважением, Сергей.

pav2806
Сообщения: 3
Зарегистрирован: 20 сен 2011, 08:16
Двигатель:: 4М41
Мой автомобиль(и):: PAJERO IV 3,0
Откуда: Чита

Re: Пропадает тяга 4m41 3.2 дизель

Сообщение pav2806 » 22 дек 2014, 06:58

Почему Вы решили что достаточно только промыть и полирнуть? Вариант того, что это уже бесполезно не рассматривается?

потому что изучив форум по этому вопросу и разобрав клапан , обнаружил царапинки и налет. Что устранено довольно быстро.
P.s. никого не принуждаю. нужно - обращайтесь

Аватара пользователя
Dizel Man
Сообщения: 4653
Зарегистрирован: 16 янв 2005, 13:23
Двигатель:: 4М41
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero 3, TLC-60, TLC-78, IFA W50
Откуда: МО, Мытищи
Откуда: Мытищи МО
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 183 раза

Re: Пропадает тяга 4m41 3.2 дизель

Сообщение Dizel Man » 22 дек 2014, 18:37

У Вас неверный подход. Это не сантехнический клапан. Его нужно тестировать во всем диапазоне давлений ТНВД. Это от 300 до 1500 кг/см/2. Если держит, можно продавать...
С уважением, Сергей.

Брянский Партизан
Сообщения: 5
Зарегистрирован: 29 янв 2015, 10:07
Двигатель:: 4m41
Мой автомобиль(и):: Pajro IV
Откуда: Людиново

Re: Пропадает тяга 4m41 3.2 дизель

Сообщение Брянский Партизан » 29 янв 2015, 13:18

Добрый день владельцы Padjero IV. Имею сей девайс с 2007 года пробег 170 т. км. 3.2 дизель comon rail. На протяжении последних двух лет периодически двигатель терял мощность при этом никаких ошибок на табло не высвечивал, перегазуеш черный дым вылетел поехал дальше на какое-то время хватало. Теперь это присутствует постоянно. При запуске никаких проблем, работа на ХХ ровная устойчивая, при попытке поднятия оборотов с 1500 до 3000 двигатель упирается его колбасит из выхлопной запах ужасный после 3000 до 4000 отзывается на педаль газа нормально но ощущение, что мощность не полная. При остановке двигатель останавливается не сразу а с какой-то задержкой. В ноябре менялись фильтра в баке и чистили его, сейчас заменил топливный фильтр стал чуть-чуть лучше работать (либо так кажется). Прочистка штуцера в впускном коллекторе и промывка магистрали до датчика давления и продувка его ничего не дали. Разобрал электромагнитный клапан ТНВД имеется видимый износ. Его чистка и полировка думаю ничего не даст есть новый хочу поставить. Вопрос к гуру. Нужно новый датчик после установки обучать (привязывать) к ЭБУ или он должен заработать с разу (если он исправен)?

С уважением Альберт.

Аватара пользователя
Dizel Man
Сообщения: 4653
Зарегистрирован: 16 янв 2005, 13:23
Двигатель:: 4М41
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero 3, TLC-60, TLC-78, IFA W50
Откуда: МО, Мытищи
Откуда: Мытищи МО
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 183 раза

Re: Пропадает тяга 4m41 3.2 дизель

Сообщение Dizel Man » 29 янв 2015, 20:25

Нужно новый датчик после установки обучать (привязывать) к ЭБУ или он должен заработать с разу (если он исправен
)?

Прописка/адаптация, необходима не всегда. Если меняете на клапан с другим номером, тогда обязательно. Хотя, чаще всего, работает и без оной... :)
С уважением, Сергей.

Аватара пользователя
Lukich111
Сообщения: 2890
Зарегистрирован: 16 янв 2011, 18:48
Двигатель:: Бензин
Мой автомобиль(и):: H-D Sportster 1200, +самокатик
Откуда: С-Петербург
Откуда: C-Пб-(Мурманск)-
Благодарил (а): 69 раз
Поблагодарили: 166 раз

Re: Пропадает тяга 4m41 3.2 дизель

Сообщение Lukich111 » 30 янв 2015, 09:54

pav2806 писал(а):после посещения СТО с проблемой отсутствия тяги и оборотами максимум 1500 остался в "подарок" за мои же деньги редукционный электромагнитный клапан ТНВД(4М41 comon rail) от Mitsubishi Pajero IV 3.2 DI-D. На сервисе заставили поменять, хотя кроме промывки и полировки ничего и не надо было делать. Так что если кому нужен за недорого прошу в личку. (каталожный номер 1460А031(1460А037))
Себе оставьте в ЗиПе, может пригодиться в дальней дороге.
очень злой ОД
диагностика и чип Mitsubishi

Брянский Партизан
Сообщения: 5
Зарегистрирован: 29 янв 2015, 10:07
Двигатель:: 4m41
Мой автомобиль(и):: Pajro IV
Откуда: Людиново

Re: Пропадает тяга 4m41 3.2 дизель

Сообщение Брянский Партизан » 03 фев 2015, 09:43

Заменил электромагнитный клапан ТНВД его замена ничего не дала (еле выехал) приехал домой оставил работать машину переоделся сел в машину попробовал машина поехала нормально отзывается все в порядке. На следующее утро решил снять клапан ЕГР. Снял почистил (количество сажи считаю за мой пробег нормальное, в коллекторе то-же допустимое количество) собрал едет нормально. Праздник продолжался не долго утром все то-же самое потеря мощности. Кто нибудь может написать как работает клапан ЕГР? Предполагаю, что он когда машина не тянет открыт (периодически подклинивает) а должен быть закрыт. Имеется ли обратная связь мотора клапана с ЭБУ?

С уважением Альберт.

Аватара пользователя
Aleks_I
Сообщения: 621
Зарегистрирован: 02 дек 2013, 19:58
Двигатель:: 4м41
Мой автомобиль(и):: Мицубиси Паджеро 3 2002 год 3.2 DID VIN JMBLYV78W2J007537
Откуда: Гомель
Благодарил (а): 19 раз
Поблагодарили: 13 раз

Re: Пропадает тяга 4m41 3.2 дизель

Сообщение Aleks_I » 03 фев 2015, 10:02

Брянский Партизан писал(а):Заменил электромагнитный клапан ТНВД его замена ничего не дала (еле выехал) приехал домой оставил работать машину переоделся сел в машину попробовал машина поехала нормально отзывается все в порядке. На следующее утро решил снять клапан ЕГР. Снял почистил (количество сажи считаю за мой пробег нормальное, в коллекторе то-же допустимое количество) собрал едет нормально. Праздник продолжался не долго утром все то-же самое потеря мощности. Кто нибудь может написать как работает клапан ЕГР? Предполагаю, что он когда машина не тянет открыт (периодически подклинивает) а должен быть закрыт. Имеется ли обратная связь мотора клапана с ЭБУ?

С уважением Альберт.
Заглуши ЕГР , хотя бы для пробы , сильно не заморачивайся : просто переверни прокладку под ним , что бы окно во впуск перекрылось... ( У Вас же электрический клапан ? )

Аватара пользователя
Dizel Man
Сообщения: 4653
Зарегистрирован: 16 янв 2005, 13:23
Двигатель:: 4М41
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero 3, TLC-60, TLC-78, IFA W50
Откуда: МО, Мытищи
Откуда: Мытищи МО
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 183 раза

Re: Пропадает тяга 4m41 3.2 дизель

Сообщение Dizel Man » 03 фев 2015, 11:51

Праздник продолжался не долго утром все то-же самое потеря мощности. Кто нибудь может написать как работает клапан ЕГР?
При замене клапана на ТНВД, ОБЯЗАТЕЛЬНО промывается вся топливная система, включая рампу и топливный бак. Последний, с демонтажем. Меняется т/фильтр. На данный момент снимите т/фильтр и слейте в отдельную емкость содержимое отстойника в нижней части фильтра, выкрутив датчик наличия воды. Многое может проясниться. EGR конечно оказывает влияние на тягу, но при проблемах с ним машина сильно дымит черным на всех режимах...
С уважением, Сергей.

Брянский Партизан
Сообщения: 5
Зарегистрирован: 29 янв 2015, 10:07
Двигатель:: 4m41
Мой автомобиль(и):: Pajro IV
Откуда: Людиново

Re: Пропадает тяга 4m41 3.2 дизель

Сообщение Брянский Партизан » 03 фев 2015, 18:12

Я уже писал выше, периодически двигатель терял мощность при этом никаких ошибок на табло не высвечивал, перегазуеш черный дым вылетел поехал дальше, в ноябре менялись фильтра в баке и чистили его, сейчас заменил топливный фильтр стал чуть-чуть лучше работать (либо так кажется). В снятом топливном фильтре вода присутствовала но не значительное количество грамм 30. Конечно промывки топливной системы и рампы никто не делал. Да клапан ЕГР с электроприводом вот хотелось бы знать есть у него обратная связь с ЭБУ. Если связи нет то можно попробовать снять с него разъем (пока двигло работает) и покатать некоторое время при этом чек наверно будет гореть так как ЭБУ не будет видеть нагрузки по этому каналу управления. Все это к тому чтобы не поднимать Егорку и не переворачивать прокладку. При диагностике они же (дилеры) могут отключать клапан ЕГР в ЭБУ при этом чек гореть не будет клапан будет закрыт прокладку переворачивать не надо. За совет перевернуть прокладку спасибо, я такую рекомендацию предполагал.

С уважением Альберт.

Ответить

Вернуться в «4М41 и его модификации»