Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!Близится 0-е ТО и я озаботился выбором масла.Мой дилер (Рольф Сити) заливает Мобил 0w40 нью лайф.Этот же дилер заливает это же масло и в другую мою машину Genesis Coupe 2.0Т.Так вот меня очень смущает то, что они льют одно масло в очень разные моторы-высокооборотистый бензиновый двигатель и тяговитый дизель.
Сам смотрю в сторону Мобил 5w30 ESP Formula.Останавливает только то что могу нарваться на подделку.Что посоветуете?Не париться и лить дилерское или же самому купить?Подскажите где,качественное,проверенное,настоящее?
И ещё вопрос: фильтр твердых частиц есть у машин 11г. с мотором 4м41,200 л.с.?
Ведь наличие фильтра твердых частиц тоже влияет на выбор моторного масла.
В описании Мобил 5w30 ESP Formula как раз сказано что масло специально разработано для дизелей с турбиной и фильтром DPF.
Заранее спасибо!

Если хотите заморочиться, читайте тут: http://www.oil-club.ru/forum/forum/22-motornie-masla/
)) я бы не стал

А в чём проблема то? Мой Паджерик пробежал более 200 тыс на Рольфовском масле и ничё. Не ест, бегает от ТО до ТО.
И вообще все авто обслуживал там, никаких нареканий на масло. Потом сам производитель рекомендует масло, чего гадать?

И не забываем о турбине.
Она любит хорошее масло.
300т.км на 5w50, полёт нормальный.

Pashushara писал(а):А в чём проблема то? Мой Паджерик пробежал более 200 тыс на Рольфовском масле и ничё. Не ест, бегает от ТО до ТО.
И вообще все авто обслуживал там, никаких нареканий на масло. Потом сам производитель рекомендует масло, чего гадать?

С Рольфом и Мицу дружу уже скоро лет 10. Третий Мицу юзаю. И вот пару лет назад совпало так, что заезжал в Автомаг (сеть автомагазинов в Москве) за щетками, а на следующий день проходил ТО и пока "мастер" менял лампочку (после ТО с перегоревшей хотел отдать), изучал счет (в том числе на расходнике), масло показалось подозрительно дорогим.

Изучил вопрос. Оказалось, что в 2.5 раза!!!!!!! и это масло купленное Рольфом оптом в 200 литровых бочках. Теперь сам покупаю масло Mobil 0W40 перед ТО, а в 4М41 его аж почти 10 литров.

743050 писал(а):

Pashushara писал(а):А в чём проблема то? Мой Паджерик пробежал более 200 тыс на Рольфовском масле и ничё. Не ест, бегает от ТО до ТО.
И вообще все авто обслуживал там, никаких нареканий на масло. Потом сам производитель рекомендует масло, чего гадать?

...Изучил вопрос. Оказалось, что в 2.5 раза!!!!!!! и это масло купленное Рольфом оптом в 200 литровых бочках. Теперь сам покупаю масло Mobil 0W40 перед ТО, а в 4М41 его аж почти 10 литров.

А кто-нить подскажет,откуда взялись цифры 0W40 в 4М41?В мануале стоит 5W30.На Таракане,у меня 2,9CRDi,там тоже в мануале 5W30,лью AGIP Evolution Turbodisel 5W40.Планирую такое же и в P-4 заливать.До этого пользовал Castrol Magnatec B4 5W40,но постоянные сомнения в подлинности масла перевесили и остановился на AGIP,есть у нас оф.дилер.Одно то,что на бочках-канистрах нет ни слова на русиш,как-то успокаивает,хотя...

Так же задался мыслью поменять моторное масло. Как то к универсальным вещам отношусь скептически. Все сезонные шины, моторное масло которое подходит ко всем типам двигателей и т.д. Думаю поменять вот на это Mobil Super 3000 Diesel 5W-40.
Кто что думает? Или остаться на Mobil 0W30?

Не забываем посмотреть сюда: Я про ACEA C1/C2/C3
Я использую масло Ravenol FEL 5w-30, во-первых новейший класс С1 и недорого

Получается, что большинство масел не соответствует рекомендуемой классификации ACEA для автомобилей с фильтром твёрдых частиц. Значит то что льёт ОД так же не соответствует рекомендациям производителя, так как масло Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 имеет классификацию ACEA A1/B1/A5/B5, и нечего нет про С1,С2,С3.

Лёликс писал(а):Получается, что большинство масел не соответствует рекомендуемой классификации ACEA для автомобилей с фильтром твёрдых частиц. Значит то что льёт ОД так же не соответствует рекомендациям производителя, так как масло Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 имеет классификацию ACEA A1/B1/A5/B5, и нечего нет про С1,С2,С3.

Так и есть. Сервисмены сами в этом признаются. Двигатель гарантию все равно отходит, даже на масле ТНК...

Даже в мануале есть такие косяки в рекомендованных типах жидкостей, которые могут привести к поломке АКПП.
вот http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 60&t=63082

Веревкин писал(а):

Лёликс писал(а):Получается, что большинство масел не соответствует рекомендуемой классификации ACEA для автомобилей с фильтром твёрдых частиц. Значит то что льёт ОД так же не соответствует рекомендациям производителя, так как масло Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 имеет классификацию ACEA A1/B1/A5/B5, и нечего нет про С1,С2,С3.

Так и есть. Сервисмены сами в этом признаются. Двигатель гарантию все равно отходит, даже на масле ТНК...
вот http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 60&t=63082

А как в этом свете выглядит замена масла на гарантийном обслуживании?15тык от замены до замены для дизеля в России не много ли?Или им(официалам) тоже пох?

*Dutov*, по ссылке какая то ерунда, похожая на домыслы.. типа
"Сегодня менял масло в нексии жены. Был залит мобил 5w50. Пробег на нем был 6тыс, решил поменять на что-то более соответствующее по вязкости. Так вот, слили какой-то гуталин, шел 10-40 после 10 тыс. хоть и был тоже темным но и то имел более адекватную, похожую на масло, консистенцию. Т.к. брали у офф. поставщика подделку исключаю. Теперь задумался что у меня в моторе творится, так как залит тот же мобил, правда проехал я на нем всего тысячи четыре... "
Или
"я залил мобил и двигатель стал желтым от лаковых отложений"

Я лью от покупки авто только 0w40 от мобила, покупаю в проверенных местах, никаких желтых отложений не вижу (под крышкой маслозаливной горловины сверкает белый металл), слитое масло, наоборот, похоже что становится жиже, никаким гуталином по консистенции и не пахнет

Sedoy писал(а):
Я лью от покупки авто только 0w40 от мобила, покупаю в проверенных местах, никаких желтых отложений не вижу (под крышкой маслозаливной горловины сверкает белый металл), слитое масло, наоборот, похоже что становится жиже, никаким гуталином по консистенции и не пахнет

Купите бензинку, и поговорим о желтом металле и о запахе

У моего папы корейская бензинка, куда я лью такой же как у меня мобил и меняю его чер 10 тыс- никаких там желтых отложений и гуталина при сливе отработки нет!

Sedoy писал(а):У моего папы корейская бензинка, куда я лью такой же как у меня мобил и меняю его чер 10 тыс- никаких там желтых отложений и гуталина при сливе отработки нет!

Я разве про гуталин и отложения писал?
Откройте у папы клапанную крышку и увидите как минимум золотистый налёт на всех деталях. Это не есть неисправность, это есть особенность бензиновых моторов

SNOOPER, какая еще особенность бензиновых двигателей
У меня вовсе не первая машинка в жизни )) желтый лаковый налет- однозначный признак говн..го масла. При продаже моей древней шестерки покупатель открыл крышку маслозаливной горловины и удивился- крышка распреда белого цвета )) а все потому, что я лил туда не паленку, а несте минералку и менял вовремя

Sedoy писал(а): При продаже моей древней шестерки покупатель открыл крышку маслозаливной горловины и удивился- крышка распреда белого цвета ))

Почемуто я в этом даже не сомнивался......................

заливаю мобил пик лайф 5w50 пробег 150000, до 100000 лил нью лайн 0w40

megranny писал(а):

743050 писал(а):

Pashushara писал(а):А в чём проблема то? Мой Паджерик пробежал более 200 тыс на Рольфовском масле и ничё. Не ест, бегает от ТО до ТО.
И вообще все авто обслуживал там, никаких нареканий на масло. Потом сам производитель рекомендует масло, чего гадать?

...Изучил вопрос. Оказалось, что в 2.5 раза!!!!!!! и это масло купленное Рольфом оптом в 200 литровых бочках. Теперь сам покупаю масло Mobil 0W40 перед ТО, а в 4М41 его аж почти 10 литров.

А кто-нить подскажет,откуда взялись цифры 0W40 в 4М41?В мануале стоит 5W30.На Таракане,у меня 2,9CRDi,там тоже в мануале 5W30,лью AGIP Evolution Turbodisel 5W40.Планирую такое же и в P-4 заливать.До этого пользовал Castrol Magnatec B4 5W40,но постоянные сомнения в подлинности масла перевесили и остановился на AGIP,есть у нас оф.дилер.Одно то,что на бочках-канистрах нет ни слова на русиш,как-то успокаивает,хотя...

Цифры 0W40 взялись из акта на работы, счета и шильдика под капотом. Рольф лил и льет именно это масло)))))

ESSO турбодизель 5W-40