Pajero 4x4 Off-Road Club

megranny писал(а):Дык прихватить топливный филЪтр могло

Это как? Ведь прогрета вся, на ходу не первый час. Извините, я впервые с таким столкнулся.

Сколь за бортом в Надыме?
А филЪтр наверно с осени стоит?

За бортом -10. На редкость теплая осень. Фильтр меняли этой весной. Летом машина стояла, на летней соляре не ездила. Мы приехали с отпуска в самом конце сентября, уже зимней солярой торговали. Заправляемся в одном месте,там соляра считается самой лучшей (что сказывается на ее цене). 37,50 за литр - это не шутка.

winter1971 писал(а):За бортом -10. На редкость теплая осень. Фильтр меняли этой весной...37,50 за литр - это не шутка.

Да у нас уж тоже 32-34руб./литр,так что догоним,но не перегоним
А филЪтр замени,как минимум два раза в год его менять лучЧе-перед и после зимы.

Топливный фильтр меняли 28.03.2013. С 7 мая по 21 сентября машина не эксплуатировалась. Наездили всего-то 800 км. Не пойму при чем здесь фильтр? Даже на ум ничего не приходит, чего заглохла-то? И самое главное - почему стартер не отреагировал на поворот ключа в зажигании??? Только минуту спустя. Опасно это заглохнуть выполняя маневр, хорошо на дорогу выехать не успели.

Насчёт статера наблюдений маловато-один раз.
Для начала проверь реле стартера
Если у тебя AT,то реле завязано с ингибитором
(что-то подобное здесь описывалось,но не помню в какой теме)
Ну а могет банально всё и плохой контакт во втягивающем был именно в тот момент,конденсат замёрз илЕ проча кака хрень.
В любом случае при повторениях опиши подробно,что этому предшествовало

ОК! Буду наблюдать. Что-то резко похолодало, сейчас -27. Сегодня не заводил.
А чем восстановленный стартер по методу Bosch отличается от например нового Jakoparts J5215054?
И почему Мицу указывают сразу два номерка стартеров ME201650 и ME204424? Оба подходят чтоль?

winter1971 писал(а): ... И почему Мицу указывают сразу два номерка стартеров ME201650 и ME204424? Оба подходят чтоль?

На тройку дизла вАще шло три вида.Все онЕ взаимозаменямы.Небольшое различие в мех.части.

megranny писал(а):

winter1971 писал(а): ... И почему Мицу указывают сразу два номерка стартеров ME201650 и ME204424? Оба подходят чтоль?

На тройку дизла вАще шло три вида.Все онЕ взаимозаменямы.Небольшое различие в мех.части.

Starter PIII.jpg

Ну совершенствуют конструктив или попросту маркетинх

Teddybearr писал(а):

megranny писал(а):

winter1971 писал(а): ... И почему Мицу указывают сразу два номерка стартеров ME201650 и ME204424? Оба подходят чтоль?

На тройку дизла вАще шло три вида.Все онЕ взаимозаменямы.Небольшое различие в мех.части.

Starter PIII.jpg

Ну совершенствуют конструктив или попросту маркетинх

Антоха,там болтик какой-то добавился,ли шпонка ли.КАроче,хня кака-то.
Ну япошке-инженеру пару ¥ за рацуху

megranny писал(а): Антоха,там болтик какой-то добавился,ли шпонка ли.КАроче,хня кака-то.
Ну япошке-инженеру пару ¥ за рацуху

мне больше всего нраца ситуевина с редукционным клапаном тнвд. от там рацуха

Teddybearr писал(а):

megranny писал(а): Антоха,там болтик какой-то добавился,ли шпонка ли.КАроче,хня кака-то.
Ну япошке-инженеру пару ¥ за рацуху

мне больше всего нраца ситуевина с редукционным клапаном тнвд. от там рацуха

Я чЁ-то не в курсе.Металл заменили текстолитом или куда?

megranny писал(а):

Teddybearr писал(а):

megranny писал(а): Антоха,там болтик какой-то добавился,ли шпонка ли.КАроче,хня кака-то.
Ну япошке-инженеру пару ¥ за рацуху

мне больше всего нраца ситуевина с редукционным клапаном тнвд. от там рацуха

Я чЁ-то не в курсе.Металл заменили текстолитом или куда?

31 номер мона разобрать, почистить, и все будет гуд. Видать прознав, весч сделали неразборной 37-кой.Так что покупайте новый и не выпендривайтеся с чистками, а оно у большинства с истечением 60-90 тысяч, начинает под заклинивать.Вплоть до того что глохнет, подтраивает и тд.

Teddybearr писал(а):...Видать прознав, весч сделали неразборной 37-кой...

Эт-точно рацуха Вечного ничего не должно быть
Немцы наверно до сих пор не понимают,как это их угораздило сделать Пассат третий,что живут боле двадцати лет и мало лломучести у них ОпростоволосилисЯ

megranny писал(а):

Teddybearr писал(а):...Видать прознав, весч сделали неразборной 37-кой...

Эт-точно рацуха Вечного ничего не должно быть
Немцы наверно до сих пор не понимают,как это их угораздило сделать Пассат третий,что живут боле двадцати лет и мало лломучести у них ОпростоволосилисЯ

Ну а мерсюдесы он ых скока

winter1971 писал(а):А чем восстановленный стартер по методу Bosch отличается от например нового Jakoparts J5215054?

А по этому вопросу есть мнения?

Добрый, уважаемые форумчане.
Проблема.
Заводится машина( П3, 3,2DID, 2002г., АКП). Работает двигатель нормально. На P и N заводится и не глохнет, на R и D - глохнет и не едет.
Бяда постигла в дороге. Глохла( проблема появилась вчера вечером) но решил поехать и ... встал. Дотянули меня до сервиса. Слили воду из фильтра топливного.
Долили масла в АКП( аж 2! литра).
Все по-прежнему:На P и N заводится и не глохнет, на R и D - глохнет и не едет.
Считали ошибки:
ошибки по двигателю
26 CSP SNS R
48 GE
ошибки по АКП
21 FR SNS R
32 G SNS (SGNL)
Разводят руками на сервисе, ждут электрика...на днях. Дизеля не их профиль, хоть Мицубиси и починяют. А Машина -то очень нужна.
В этой ветке увидел, не единажды ЧЕЛОВЕК добрым словом поминается - Dizel Man.
Как бы на него выйти, проконсультироваться? Куда хоть копать?
Машину хоть оживить и уже потом думать где и как починяться.

Кон 03 писал(а):Добрый, уважаемые форумчане.
Проблема.
Заводится машина( П3, 3,2DID, 2002г., АКП). Работает двигатель нормально. На P и N заводится и не глохнет, на R и D - глохнет и не едет.
Бяда постигла в дороге. Глохла( проблема появилась вчера вечером) но решил поехать и ... встал. Дотянули меня до сервиса. Слили воду из фильтра топливного.
Долили масла в АКП( аж 2! литра).
Все по-прежнему:На P и N заводится и не глохнет, на R и D - глохнет и не едет.
Считали ошибки:
ошибки по двигателю
26 CSP SNS R
48 GE
ошибки по АКП
21 FR SNS R
32 G SNS (SGNL)
Разводят руками на сервисе, ждут электрика...на днях. Дизеля не их профиль, хоть Мицубиси и починяют. А Машина -то очень нужна.
В этой ветке увидел, не единажды ЧЕЛОВЕК добрым словом поминается - Dizel Man.
Как бы на него выйти, проконсультироваться? Куда хоть копать?
Машину хоть оживить и уже потом думать где и как починяться.

Заглянуть к нему в профиль. Там есть его телефон. Или вот 8 906 056 59 13

копать в глубь ТНВД, не исключена и проводка к датчикам дозирующего устройства.

winter1971
Lukich111

Спасибо. Бум искать.