Pajero 4x4 Off-Road Club

паджерро 4 дизель. дергается при разгоне!! особенно на холодную. на холостых супер . не могу понять в чем проблема и куда лезть . чек не загороется. может кто сталкивался !???

аналогичная проблема была! только сегодня излечился! синдромы - провалы при средних оборотах двигателя (2000-3000 об), тапку в пол - разгон в норме и без дерганий. в рольфе был 5 раз, разводят руками и на бабки... сначала помыть систему, потом поменять заправку, потом фильтр, потом...
здесь на форуме нашел сервис mi-auto.ru, ребята нашли проблему за 3 мин. в итоге электромагнитный клапан регулировки давления топлива на ТНВД... 17000 р и 45 мин... не дешево конечно, но рольф например разводил на новый ТНВД, причем про гарантию они молчали как рыбы. ))
удачи

спасибо огромное. !!!! а можно поподробнее где этот клапан стоит на тнвд схематично !??? может какая картинка есть где его (гада) видно !???

Он там один. В задней части ТНВД стоит цилиндрик. К нему подходит два проводочка. Прикручен к ТНВД двумя болтиками под шестигранник на "5" Его видно в щель между аккумулятором и двиглом.

пойду посмотрю !!

вроде нашел этот датчик !! а как еще можно убедиться в его нерабочем состоянии кроме как его поменять !??? какой-то дорогой он для эксперементов !! напомню при разгоне машина как-бы рывками едет , но это больше ощущается наслух по хрюканью мотора чем задним местом. бывает тупит пока тапку сильнее не нажмешь. при медленной , спокойной , плавной езде ничего не слышно и все в норме. и расход какой-то большой -17-19л город.

Никак он не проверяется. Подключай комп дигностический к мозгам и смотри давление в рампе на разных оборотах. Если будет провал в давлении - вероятно датчик. Если все ровно - значит не он. Хотя это тоже очень абстрактно. Найди друга и попроси у него на часик попробовать. Приезжай, могу дать свой на типа поменяться для диагностики.

спасибо , но я в минске живу !!

Мне диагност в (МИ-авто) нашел причину в 5 сек (в отличии от рольфа). На компе при диагностике показывает НЕОБХОДИМОЕ давление топлива в системе и РЕАЛЬНОЕ давление. Это показатели не совпадали, особенно разница была заметна при средних оборотах - 2000-3000... к примеру должно быть 60. а реально прыгало от 53 до 65-66... именно в этот момент и происходил провал, при более высоких оборотах разница в давлении менее (например 95 - а в действительности 93 или 96) и тут мшина чувствовала себя лучше. Собственно по симптомам все сходится! в итоге уже 2 недели (или около того) - полет чудесный!
Извините за мой технический язык... не мое это немного...не владею терминами.
))))

Rusl писал(а):Мне диагност в (МИ-авто) нашел причину в 5 сек (в отличии от рольфа). На компе при диагностике показывает НЕОБХОДИМОЕ давление топлива в системе и РЕАЛЬНОЕ давление. Это показатели не совпадали, особенно разница была заметна при средних оборотах - 2000-3000... к примеру должно быть 60. а реально прыгало от 53 до 65-66... именно в этот момент и происходил провал, при более высоких оборотах разница в давлении менее (например 95 - а в действительности 93 или 96) и тут мшина чувствовала себя лучше. Собственно по симптомам все сходится! в итоге уже 2 недели (или около того) - полет чудесный!
Извините за мой технический язык... не мое это немного...не владею терминами.
))))

А у тебя такие же симптомы были !???? дергалась (плавными рывками)при разгоне ???

Мне диагност в (МИ-авто) нашел причину в 5 сек (в отличии от рольфа). На компе при диагностике показывает НЕОБХОДИМОЕ давление топлива в системе и РЕАЛЬНОЕ давление. Это показатели не совпадали, особенно разница была заметна при средних оборотах - 2000-3000...

Найти-то он нашел, а как устранил? Это можно осуществить только сняв ТНВД...

Dizel Man писал(а):

Мне диагност в (МИ-авто) нашел причину в 5 сек (в отличии от рольфа). На компе при диагностике показывает НЕОБХОДИМОЕ давление топлива в системе и РЕАЛЬНОЕ давление. Это показатели не совпадали, особенно разница была заметна при средних оборотах - 2000-3000...

Найти-то он нашел, а как устранил? Это можно осуществить только сняв ТНВД...

а поменяли прямо на машине! без снятия ТНВД. и вот на протяжении полутора месяцев все работает и без проблем.

а 17 000 за датчик эт приговор..или есть все же какие то варианты по цене?

Red_s писал(а):а 17 000 за датчик эт приговор..или есть все же какие то варианты по цене?

Вы о чем? Датчик TPS стоит чуть более 2000.00 рублей

Мы про редукционный электромагнитный клапан ТНВД. Стоит действительно 17 тыс рублей. Код детали 1460A031. Попробуй пробить по номерку 1460A037. Это тот же клапан, но шел на П4 первых серий. Он стоит 11 тыс. Соответствие 100%, но каталоги почему-то не дают его как аналог. У меня сейчас стоит именно он.

Мы про редукционный электромагнитный клапан ТНВД

Ущучил, это и впрямь столько стоит...

а номерок каталожный подскажите?

а номерок каталожный подскажите?

Это клапан для топливной П4...

Проблема то решилась? А то у меня тут похожие симптомы, плавные рывки при разгоне на оборотах 2000-2500, видимо тоже клапан..