Pajero 4x4 Off-Road Club

Снять и разобрать насос проблемой не является. Хотя Sivorius конечно молодец, не каждый решиться на такое. А вот грамотно собрать, выбрав все предписанные допуски, еще и правильно отрегулировать, вот это высший пилотаж. Особенно, если процедура проводится по субъективным, зачастую, данным электронной диагностики. Особенно, если процедура эта, описывает действия с VRZ насосом весьма непростой системы управления и насоса дизеля 4М41. Если "диагностики", опыта и понимания нет, то процедура 100 пудов ведет к замене ТНВД... Знаю что скажут любители осудить. Попробуйте...

Dizel Man писал(а): Если "диагностики", опыта и понимания нет, то процедура 100 пудов ведет к замене ТНВД... Знаю что скажут любители осудить. Попробуйте...

Как Вы во время это сказали, Сергей!
А то я ведь насос свой сегодня снял и даже уже дважды покушался на его целостность.
Однако ума хватико понять, что процесс может стать безвозвратным

Не "Боги горшки обжигают", все можно сделать. Только мой "первенький" VRZ добавил на моей шевелюре пару пучков седых волос. А я всем этим давненько занимаюсь. И все едино попадаются машины где все и понемногу "расползлось". Собрать все в кучу иногда сродни тому самому "высшему пилотажу". А для чего насос-то снимали? Какие мысли?

Дык я к Вам ездил. Маратом меня зовут, может помните...
Вы его, насос и приговорили...
Теперь вот сижу и думаю, то ли Вам насос везти, то ли куда поближе...
Уж очень далекова-то Вы от меня..

Приветствую, Марат!
Я Вам насос не приговорил, Вы неверно меня поняли. Я приговорил машину к углубленной диагностике. То, как она отказывалась пускаться при реакции ТНВД на команды управления, может говорить о различных траблах.

Заработались Не помните
Пускается то она у меня с полтычка как на холодную, так и на горячую.
Троила она у меня и колбасило движек на Х.Х. Проблема после смены ремня ГРМ вышла.

Вспомнил. Просто тема про 41-й насос, вот и ступил... Принимать решение конечно Вам, но не советую лезть самостоятельно, если только ради академического интереса. А так все едино тратиться прийдется на ремонт и регулировку...

А какая стоимость в сервисе: снять-поставить и настроить на стенде перебранный или новый насос?

Снять/поставить от 10 до 15 тыс. Регулировка от 7,5 тыс до 15 тыс., но для этого Вы должны всю предварительную работу провести самостоятельно. Новый насос изначально отрегулированн....

Dizel Man писал(а):Снять/поставить от 10 до 15 тыс.

Цена серьезная. Полмотора разбирают для замены насоса?

Полмотора разбирают для замены насоса?

Практически. Операция снять/поставить занимает один рабочий день. Почти. Демонтировать/установить нужно:
- АКБ и ее контейнер;
- дроссель;
- впускной коллектор;
- трубки топливные форсунок;
- термозащиту ТНВД;
- кронштейн нижнего крепления ТНВД;
- вакуумный усилитель;
- насос ГУР;
- крыльчатку вентилятора охлаждения.
При этом нужно понимать, что большая часть узлов имеет очень плохой доступ к точкам крепления. Что сильно снижает темп работ. Все очень плотно размещено...

Dizel Man писал(а):Снять/поставить от 10 до 15 тыс. Регулировка от 7,5 тыс до 15 тыс., но для этого Вы должны всю предварительную работу провести самостоятельно. Новый насос изначально отрегулированн....

Цены в два раза завышены.

С количеством времени на снятие незнаю. Коллектор полностью снимать зачем. Легче снять верхнюю половинку вместе с дросселем. Она больше мешает. Крыльчатка каким образом мешает. Термозащита это да. Ну очень неудобно. Кстати у меня стоит только с внешней стороны. От двигателя нет.
По насосу. Собственно просматриваются 2 неисправности. У Sivorius обломился поршень регулировки опережения. Ну еще заменяется плунжер. Так вот они вобщем требуют разборки и сборки по механической части. Смотрел всяко разно чертежи насоса. Изделие прецизионное и соответственно может быть собрано только в одном порядке, как все изделия такого класса. Естественно если оно презиционное то и регулировки там отсутствуют. Что то не верится мне что на заводе изготовителе настраивают каждый насос. Это какая производительность труда будет низкая.
По гидравлической схеме насоса. Наш насос отличается от описанного в выше упомянутой книги, тем что регулировка давления после подкачивающего насоса осуществляется сбросом в обратку, а не на вход. Нашел ссылку на какомто иностранном форуме. Забыл к сожалению сделать ссылку. Плохая работа регулятора давления будет оказывать существенное влияние на работу насоса.
Такие мои размышления делетанта.

Такие мои размышления делетанта.

К сожалению, по всем указанным пунктам. Когда свой насос разберете, соберете и сможете вернуть автомобилю прежнии параметры, тогда Вас посетят первые трезвые соображения на сей предмет. Уж извините за прямоту.

Цены в два раза завышены.

В сравнении с кем, чем, где? Мы об одном и томже ТНВД рассуждаем? Я о 41-м VRZ-те. А Вы? Тема обзывается: Разборка и сборка ТНВД для 4M41

Dizel Man писал(а):

Такие мои размышления делетанта.

К сожалению, по всем указанным пунктам. Когда свой насос разберете, соберете и сможете вернуть автомобилю прежнии параметры, тогда Вас посетят первые трезвые соображения на сей предмет. Уж извините за прямоту.

1. Ну можно смело заявить, что если поставлю и новый насос, то прежние параметры не верну. Рассуждения всетаки мои были основаны на следующем факте. Довольно продолжительное время имел дело с прецизионными гидравлическими системами. А некоторые гидромоторы очень напоминают наши насосы. Так там все основано на зазорах. Большие зазоры - неработает. Механическое повреждение-не работает. Замена работает.
2. Не писал что сборка и разборка простое дело. А написал о 2-х неисправностях этого насоса. Но при замене выше указанных деталей, должно работать как новое(не считая регулятолра давления). Потому что в самом насосе на чертежах отсутствуют регулировки. Все регулировки производит электроника. По регулятору давления. Нестабильное давление будет приводить к нестабильной работе узла опережения.

Потому что в самом насосе на чертежах отсутствуют регулировки. Все регулировки производит электроника.

В данном насосе минимум три регулировки. Обратите внимание в перечне специнструмента под VRZ, на девайсы с часовыми индикаторами...

Не писал что сборка и разборка простое дело. А написал о 2-х неисправностях этого насоса.

Не все так радужно, их значительно больше...

На какое время требуется оставлять машину у вас для установки нового насоса?
Я нашел новый за сотку- пока меньше этой суммы не встречал.
Кстати, сколько стоит диагностика насоса ?

На какое время требуется оставлять машину у вас для установки нового насоса?

Сутки. Вечером привезли, вечером увезли. Если проблема была в насосе.

Кстати, сколько стоит диагностика насоса ?

Вопрос, какого насоса? Старого или нового?

Старого насоса.
Новый насос, как вы сказали, настроен на заводе- смысла нет его проверять походу.

А какие у Вас планы на старый насос?