Не заводится 4М41

[Замкадыш]

Прошу помощи. Паджеро 4 дизель 4м41, 2007 год. Пробег 250 т.км. Сначала заводился через раз, только с нажатой педалью газа. Работал нормально, тянул, не троил. А сейчас даже так не заводится. Поменял клапан на ТНВД, не помогло. Ошибок не вылезло. Топливо лягушка качает, с фильтра выходит. Почему то ни на ручной подкачке, ни стартером из обратки топливо не идет.

[Serega77]

Забита сетка на входе в ТНВД?
Сосет воздух между фильтром и ТНВД?

[Замкадыш]

У нас тоже там есть сетка?

[SNOOPER]

У нас тоже там есть сетка?

Есть только не на этих картинках.....)

[Замкадыш]

А где она, как ее открутить?

[SNOOPER]

Снимается насос, и шестигранником пробка.

НО дело не в сетке.
Смотрите что происходит с давлением топлива при прокрутке стартером.

[Замкадыш]

Обновление в "истории болезни". Диагност назвал это "машина не видит ключ". Кстати, при прокручивании двигателем давление топлива 0.

[SNOOPER]

Вторым ключом пробовали запускать?
По мотору какие ошибки?

[Замкадыш]

По мотору ошибок нет. Это вообще единственная ошибка по машине. Ключ один, к нему две метки. Во второй села батарейка еще у предыдущего владельца.

[Замкадыш]

Почти окончание истории. И привет руко..опу - электрику, ставившему сигнализацию. Отвалился какой то провод, и сигналка перестала видеть иммобилайзер.

[SNOOPER]

На рулевой колонке? )

[Замкадыш]

Окончание истории. Криво установленная сигнализация, необжатые разъемы, путаница в проводке и так далее. Как сказали - только что синюю изоленту там не нашли Центральный блок был бережно завернут в одноразовую маску А второй ключ с чипом был примотан изолентой к антенне сигналки. По новой переустановили сигналку, теперь все работает.

[Honor110]

Тоже нужна помощь. Три раза за последнее время заметил, что авто не запускается после того, как заглушу его на небольшом спуске, мордой вниз. Но это только когда в баке 20ть или меньше топлива. Или выравнивать приходилось и качать вручную, или лил ещё 20ть литров в бак и после прокачки с полтыка запускался. ХХ, езда в разных режимах, после долгих стоянок, тяга, всё норм. Ездил и на горящей лампе топлива.

[oasys]

Honor110, прям один в один мой случай

viewtopic.php?f=176&t=181187

[Honor110]

Oasys, может это из-за такого расположения у нас топливозабора? Бак вытянут, забор топлива расположен у жопы, чуть наклон и саляра перекатилась вперёд) У моей ничего не разбирались и не менялось. А вы что-нибудь делали, чтоб найти причину, устранить её?

[SNOOPER]

Бак вытянут, забор топлива расположен у жопы, чуть наклон и саляра перекатилась вперёд)

И что?
У Вас два забора.

[Honor110]

И что?
У Вас два забора.

Добрый вечер! Куда копать по этой беде? Если забора два и один засран, то может такое быть?

[SNOOPER]

Добрый вечер! Куда копать по этой беде? Если забора два и один засран, то может такое быть?

Если до этого с баком ничего не делали.
Стоит проверить подкачку, может в ней клапана не держат.
Если что либо делали с баком, ищите там.

[Honor110]

А как угол наклона кузов на это влияет тогда?

[SNOOPER]

А как угол наклона кузов на это влияет тогда?

Вот в этой фигне есть поплавок.

При наклоне бака и малом уровне он закрывает забор через данный фильтр, и топливо подаётся с переднего заборника.
Если по каким либо причинам поплавок не закрывает или не подключена трубка переднего заборника к этому заборнику, то именно наклон и будет влиять.
Так же как писал выше если не держат клапана на подкачке и в баке открылся патрубок обратки. То топливо через заборную магистраль сливается в бак. Правило сообщающихся сосудов.