Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!
Снимали тут защиту для очередного ковыряния, сняли опять кусок глины, который когда-то звался интеркулером, помыли как смогли и поставили на место. Все соты на нём заломаны, просветов нет.

Собственно, вопрос в названии темы - а есть ли смысл его поменять на новый при условии, что он герметичен? Что изменится от этого?

Физику процесса я понимаю, но чёт не верю, что нормальный воздухообмен даст +100 лс, +500 Нм крутящего и -10 л/100 км расхода топлива. А новый стоит удивительно много денег для своих компактных размеров...

По опыту турбировоной зажигалки, интеркуллер стоит того , чтобы его поставить обратно.
По размерам интеркуллер с паджеро 2, почти подходит, разница в креплениях.
Но опять же по опыту турбозажигалки, интеркуллер менял на более продуваемый (кастомный).

Ну тут каг бэ три варианта ценой примерно 200 долларов каждый.
1. Бу с помойки.
2. Новый неоригинал (Лузар, например - радиаторы у них хорошие)
3. Кастом, типа такого


Я не очень понимаю, почему они настолько дорого стоят.

А потоща, джиппп...
Легче купить , универсальный и переварить трубы.
Из плюсов:
Лучше обдув интеркуллера.
Минусы:
Надо еб***ся

Shaen писал(а): ↑ Легче купить , универсальный и переварить трубы.

У нас это будет ещё дороже + найти нужно ещё спецов таких.

Shaen писал(а): ↑Надо еб***ся

Вот на это щас ващщще времени нету

Тогда канцелярский нож, узкиегубцы.
В бой, свой так делал.

У нас б/у с разборки 70-80$, одно объявление вообще года два висело, за 40$ никто брать не хотел, хотя по фото - норм вроде.