Долго заводится на горячию

[Nikolay-ptz]

Здравствуйте,у друга Паджеро 3
С электронным егр дизель 3.2 2002г
Не команрэйл
На холодную машина заводится хорошо не дымит тянет отлично не глохнет
А на горячию крутит по сек 10-15
На диагностике ему сказали что это иза егр и дросселя нужно чистить и перепрошить просят 20 тысяч за работу (мне кажется что что то они мудрят)
Мб датчик буста поменять и егр попробывать отключить что посоветуете ?
И на горячию сказали что из за егр забитого вибрация и стук врайоне дросселя такой как будто вентелятор по пластику задивает

[SmoAG]

Как машина себя ведет прогретая на драйве? Работает ровно? Обороты не плавают?
Этот дизель запускается что на горячую что на холодную отлично, даже без колектора.
В любом случае нужна диагностика с чтением потокамданных от тнвд.

[Nikolay-ptz]

На прогретую машина себя ведёт отлично ,обороты ровно ,тянет хорошо всё плавно без рывков , только глушить друг потом боится что вообще не заведет крутить стартером по 15 сек

[SmoAG]

А стартер крутит так же бодро?
Попробуйте провести ревизию стартера, он после нагрева может может начинать болеть.
А так конечно диагностика нужна, без нее сложно гадать

[Злыдня]

Как я понимаю, МКПП?
Быстрый старт на холодную и долгий - на горячую, как правило, свидетельствуют об износе вал-ротора и дозирующей муфты. Будь авто с АКПП - уже трясло бы на светофорах. С механикой люди мучают ТНВД немного больше.
Как было сказано выше - ищите грамотного диагноста, пусть смотрит параметры CSP. Если они выше 30-32%, то готовьте деньги на ремонт насоса.
Глушить ЕГР или нет - решайте сами, но все детали впускного коллектора я советую вычистить добела. Плюс каналы в ГБЦ.
З.Ы. А что значит - "машина заводится хорошо" в Вашем понимании? С вал-ротором, изношенным до 10-15 сек маслания на горячую, он и на холодную будет запускаться со второго оборота. А вот когда всё исправно, запуск происходит практически сразу после проворота коленвала стартером.

[Nikolay-ptz]

Проблема была в подсосе воздуха с топливного фильтра где сливается вода, и уставшему стартере, из за подсосе воздуха и дрибижала машина
Теперь говорит всё с пол оборота и на холодном и на горячем

[Злыдня]

А ларчик просто открывался...
Хорошо хоть так - без механических поломок. Не любят эти насосы работать на топливе с воздухом и с разрежением.