Помогите с советом, чек, троит и тд...

[elano]

Приговор прогорел поршень (((

[SmoAG]

Значит не верно проверили форсунки, за 5 лет все случаи прогара, только там где льет форсунка.

[Lukich111]

И остался открытым вопрос про следы выброса солярки по капотом.

[elano]

а ещё интересную штуку мне показали...
надеюсь понятно обьясню, тк сам не специалист...Внтури где работает распредвал он двигается по 4-м направляющим, на первой направляющей есть масляный канал, по которому поступает масло и смазывает вал. И оказывается кто то ...перепутал раньше первую и 4-ю направляющую и распредвал в течении не менее 3-х лет работал практически насухо, разве что из клапанов там подкидывало ему чуть...

[Dieseltronic]

а ещё интересную штуку мне показали...
надеюсь понятно обьясню, тк сам не специалист...Внтури где работает распредвал он двигается по 4-м направляющим, на первой направляющей есть масляный канал, по которому поступает масло и смазывает вал. И оказывается кто то ...перепутал раньше первую и 4-ю направляющую и распредвал в течении не менее 3-х лет работал практически насухо, разве что из клапанов там подкидывало ему чуть...

непереводимая игра слов

[SmoAG]

Меня пугает больше другое, на первом сухаре рв стоит успокоитель цепи, его не реально перепутать будучу хоть немного в уме. Интересно, как цепь не зааязало в узел, так как на сетвертом сухаре креплений успокоителя точно нет

[elano]

а ещё интересную штуку мне показали...
надеюсь понятно обьясню, тк сам не специалист...Внтури где работает распредвал он двигается по 4-м направляющим, на первой направляющей есть масляный канал, по которому поступает масло и смазывает вал. И оказывается кто то ...перепутал раньше первую и 4-ю направляющую и распредвал в течении не менее 3-х лет работал практически насухо, разве что из клапанов там подкидывало ему чуть...

непереводимая игра слов

Извиняюсь за грамматику, я с Западной Украины, и русский язык никогда не учил, но я думаю более менее понять можно, о чем речь )

[elano]

могу поделится результатами ремонта, поменяли мне 4-й поршень и распылители форсунок.
сразу начала гореть лампа низкого уровня масла(наверное при ремонте датчик ушатали, что ли) и из не приятного автомобиль дымит черным при нажатии газа...

[SmoAG]

Ну с датчиком вероятность 99% что пытались снять поддон не снимая датчика, а он в этом случае тут же ломается.
А вот понятие дымить черным оооччень растяжимое, мой при перегазовке выбрасывает клубок черного дыма, а далее нормально набирает не дымя, считаю это приемлимым, так как видел такое на многих паджериках и кат у меня демонтирован 4 года назад. А что в вашем понимании дымит черным?

[elano]

В моём понимании где то также как и в Вашем, НО перед ремонтом дымило меньше, перед тем как меняли распылители форсунок, или я уже себе накручиваю хз...

[SmoAG]

Кат в машине есть?
Если я правильно понимаю, то сейчас у вас двс частично откапитален, и стоят форсунки после переборки, тоесть мотор сам по себе работает лучше. Возможно вылет не большого клуба дыма связан с тем что это вынос сажи, из системы?

[elano]

катализатор вырезан несколько лет назад.
Ваш прогноз конечно мне нравится, хотелось что б было именно так!
Меня смущает один нюанс только. До всей истории с поломкой у меня к машине вообще никаких претензий не было кроме как то что она очень сильно воняла дизелем когда мотор заведен, возле неё стоять было очень не приятно, я это связывал как раз с тем что лили форсунки, теперь форсунки как отремонтированы, распылители стоят новые, но дальше выхлопные жутко воняют

[SmoAG]

Ну выхлоп дизеля не пахнет розами;) до ремонта тнвд запаха не было, после ремонта появился, решулировка позиционера этого не поменяла, решил прекратить эксперименты.

[elano]

Розами не розами, но я ни от одной тачки такой вони не слыхал... Местные мастера на нюх определили что это масло подгорает, но если честно особого доверия к ним у меня нет. Да и сказать что машина масло подбирает я не могу, а в месте куда выхлоп на землю идёт обязательно жирное пятно будет и постоянно, я для себя делаю вывод что если б такими темпами масло уходило то я б не успевал доливать его, или я ошибаюсь?
НУ а по черному дымку, то я уже присмотрел что особенно валит в диапазоне от 1600 до 2000 оборотов, потом или пропаает или в связи с более высокой скоростью авто я в зеркало не вижу шлейфа.

[SmoAG]

Можно попытаться немного поправить угол довора тнвд, но вероятней это уже следствие низкого вкд.

[Shaen]

Розами не розами, но я ни от одной тачки такой вони не слыхал... Местные мастера на нюх определили что это масло подгорает, но если честно особого доверия к ним у меня нет. Да и сказать что машина масло подбирает я не могу, а в месте куда выхлоп на землю идёт обязательно жирное пятно будет и постоянно, я для себя делаю вывод что если б такими темпами масло уходило то я б не успевал доливать его, или я ошибаюсь?
НУ а по черному дымку, то я уже присмотрел что особенно валит в диапазоне от 1600 до 2000 оборотов, потом или пропаает или в связи с более высокой скоростью авто я в зеркало не вижу шлейфа.

Могу ошибаться,думаю меня поправят.
О запахе скорее всего надо промыть клапанную крышку, т.к там внутри масло уловитель который забивается и потом масляный туман идет во впуск.
Этим можно объяснить запах выхлопа.
У меня такое было промыл только на 3 раз, запах уменьшился в разы.
По поводу черного дыма.Такое было когда настал ремонт ТНВД выдавило втулки УОВ.
Показания сканера 14.8, по клапану TCV уходил в 0.
Черный дым при от 1600-2200 оборотов.
При ускорении также.
В целом все признаки у меня свидетельствовали о ремонте ТНВД.
Кроме одного, машина не глоха, обороты не плясали.Машина ездила, но дымила.
Так, что без показаний сканера, тут будут одни теории.

[Lukich111]

Не понял про выдавленные втулки ( что за втулки? Можно поподробнее? )и TCV . 0 на хх наблюдается у каждой первой машины при разогреве солярки до свыше 35град.

http://vrz.by/mitsubishi-pajero-3-4m41- ... ilter.html

Втулки здесь указать сможете?

[SmoAG]

[quote="Lukich111"]Не понял про выдавленные втулки ( что за втулки? Можно поподробнее? )и TCV . 0 на хх наблюдается у каждой первой машины при разогреве солярки до свыше 35град.
При нормальной работе tcv-d должен быть 35-45℅ при этом нормальный tmg ,должен быть 20℅

[Shaen]

Не понял про выдавленные втулки ( что за втулки? Можно поподробнее? )и TCV . 0 на хх наблюдается у каждой первой машины при разогреве солярки до свыше 35град.

http://vrz.by/mitsubishi-pajero-3-4m41- ... ilter.html

Втулки здесь указать сможете?

Втулки находятся в корпусе.По ним гуляет образно говоря поршень УОВ. Номер поршня на схеме вроде как 800S.Не уверен
Обычно выдавливает внутреннею втулку ( внутрь корпуса).

[Shaen]

Не понял про выдавленные втулки ( что за втулки? Можно поподробнее? )и TCV . 0 на хх наблюдается у каждой первой машины при разогреве солярки до свыше 35град.
При нормальной работе tcv-d должен быть 35-45℅ при этом нормальный tmg ,должен быть 20℅

Так, должно быть на холостом ходу.Хотя в принципе то и проверяют на холостом.
В движении там циферки начинают плясать, но только после ремонта наверное.
Но у меня теперь пляшут в определенных пределах.